BST GP TEK Carbon Vorderrad Kawasaki ZX-10R (2016–2020)

Gefertigt aus Pre-Preg-Carbonfaser und kombiniert mit einer CNC-gefrästen Nabe aus 6082 T6 Aluminium, verkörpert das BST GP TEK Vorderrad für die Kawasaki ZX-10R (2016–2020) den absoluten Gipfel des Rennrad-Baus. Mit nur 1,7 kg ohne Lager und Distanzstücke reduziert es ungefederte und rotierende Masse in einem Maße, das kein geschmiedetes Aluminiumrad erreichen kann – für schärferes Einlenken, schnellere Richtungswechsel und ein verbessertes Frontgefühl genau dort, wo es auf der Rennstrecke am meisten zählt.

Hauptmerkmale

• Pre-Preg-Carbonfaser-Felge, verbunden mit einer CNC-gefrästen Nabe aus 6082 T6 Aluminium – außergewöhnliches Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis ohne Kompromisse
• Gewicht von nur 3,75 lbs / 1,7 kg (ohne Lager und Distanzstücke) für sofortige, messbare Gewinne bei Agilität und Beschleunigung
• Titan Grade 5 Einsätze, Schrauben und Muttern durchgehend – Beschläge, die den Leistungsansprüchen der Carbonfelge entsprechen und Ermüdung unter Rennlasten widerstehen
• Innendistanzstücke aus Pre-Preg-Carbonfaser sorgen dafür, dass jedes Gramm zählt, während die strukturelle Integrität unter Kurven- und Bremskräften erhalten bleibt
• DOT E- und JWL-zertifiziert für den Renneinsatz, unterstützt durch 2 Jahre Herstellergarantie
• 90°-Aluminium-Ultra-High-Speed-Ventil mit Kappe serienmäßig inklusive
• Die Standard-Liefergröße entspricht den OEM-Abmessungen; andere Größen sind auf Anfrage erhältlich

Konstruktion und Materialien

Die GP TEK Serie von BST verwendet dasselbe Pre-Preg-Carbonfaser-Lagenverfahren, das auch in der Luft- und Raumfahrt sowie in der Formel 1 zum Einsatz kommt. Jeder Felgenabschnitt wird im Autoklav ausgehärtet für eine konsistente Faserkonsolidierung und anschließend präzise mit der Nabe aus 6082 T6 Aluminium verbunden – einer Legierung, die wegen ihres überlegenen Verhältnisses von Festigkeit zu Gewicht gegenüber der gebräuchlicheren 6061er-Legierung gewählt wurde. Auch die Innendistanzstücke bestehen aus Carbonfaser, wodurch der kleine, aber sich summierende Gewichtsnachteil konventioneller Aluminium- oder Stahl-Äquivalente entfällt.

Jedes Befestigungselement besteht aus Titan Grade 5 (Ti-6Al-4V) und bietet eine mit Stahl vergleichbare Zugfestigkeit bei rund der Hälfte des Gewichts und einer weitaus höheren Korrosionsbeständigkeit. Das Ergebnis ist ein Rad, bei dem selbst die Beschläge maßgeblich zur Gesamtgewichtsreduktion beitragen, anstatt sie zu untergraben.

Leistung auf der Rennstrecke

Die Reduzierung der ungefederten Masse an der Vorderachse erlaubt es dem Fahrwerk, Fahrbahnunebenheiten präziser zu folgen, und verbessert so die Konsistenz der Reifenaufstandsfläche beim Bremsen und in Kurven. Die Traglasten des GP TEK – Radiallast von 275 kg (3,5 Zoll) oder 327 kg (3,75 Zoll), statische Last von 330 lbs / 150 kg, Kurvenlast von 783 Nm und Torsionslast von 908 Nm – bestätigen, dass die Gewichtsersparnis keinerlei strukturelle Kompromisse mit sich bringt. Dies sind rennsporttaugliche Werte, validiert nach DOT E- und JWL-Standards.

Bitte beachten Sie: BST GP TEK Räder sind ausschließlich für Renn- und Wettbewerbseinsatz konzipiert und nicht für die Straßenzulassung vorgesehen.

Passung und Kompatibilität

Dieses Vorderrad ist speziell für die Kawasaki ZX-10R der Modelljahre 2016, 2017, 2018, 2019 und 2020 konzipiert. Es wird serienmäßig in der OEM-Größe geliefert; andere Größen sind auf Anfrage erhältlich. Zwei Lagerkonfigurationen stehen zur Verfügung – Stahllager oder Keramiklager – und eine Reihe von Oberflächenoptionen ermöglicht die Personalisierung passend zur Lackierung Ihrer Maschine.

Spezifikationen