⟲ 360° — drag meThe facts.
| Teilenummer | 220D60030 |
|---|---|
| Sattelkörper | Monoblock, CNC-gefrästes Aluminium |
| Oberflächenveredelung | Nickel |
| Kolbenanzahl | 4 |
| Kolbendurchmesser | 30 mm |
| Radialer Befestigungsabstand | 108 mm |
| Versatz | 30 mm |
| Maximale Scheibendicke | 6 mm (Optimum: 5,5 mm) |
| Reibringbreite | ca. 35 mm |
| Gewicht pro Bremssattel | ca. 670 g (ohne Bremsbeläge) |
DescriptionThe whole story▼
Aus massivem Aluminium-Vollmaterial gefräst und mit einer Nickelbeschichtung versehen, die aktiv die Wärme reguliert, überträgt das Brembo GP4-MS Monoblock-Bremssattel-Kit das Rennsporterbe der Marke direkt in ein Paket, das auf einer anspruchsvollen Straßenausfahrt genauso hart arbeitet wie an einem Trackday. Der 108 mm radiale Lochabstand und die Vierkolben-Monoblock-Architektur liefern genau jenes progressive, fadingresistente Gefühl, das ernsthafte Supersport-Fahrer von ihrem Vorderrad verlangen.
Hauptmerkmale
- CNC-gefrästes Monoblock-Gehäuse aus Aluminium – die Konstruktion aus einem einzigen Block eliminiert Verwindung und bietet die strukturelle Steifigkeit, wegen der Radial-Bremssättel auf der Rennstrecke gewählt werden.
- Nickel-Oberfläche für verbesserte Wärmeableitung – die Oberflächenbehandlung leitet thermische Energie aktiv von Belägen und Flüssigkeit ab und bewahrt so einen gleichbleibenden Druckpunkt über lange, intensive Sessions.
- Vier 30-mm-Kolben mit doppelter Abdichtung – Kolben mit gleichem Durchmesser erzeugen einen gleichmäßigen Belagkontakt über die gesamte Reibfläche, während die doppelten Dichtungen für dauerhaften Straßeneinsatz optimiert sind.
- 108 mm Radial-Lochbild – entspricht dem OE-Lochabstand einer Vielzahl von Supersport-Plattformen, ganz ohne Adapterhalterungen.
- Kompatibel mit Bremsflüssigkeit DOT 4 und DOT 5.1 – keine Systemänderung erforderlich.
- Komplett ausgestattet mit Brembo High Performance Sinterbremsbelägen 07BB3793 Sinter TT – einbaufertig, direkt losfahren.
Konstruktion und Materialqualität
Der GP4-MS steht an der Spitze der straßenzugelassenen Modellreihe von Brembo Racing, da sein Monoblock-Gehäuse aus einem einzigen Aluminiumblock gefräst wird, statt aus zwei Hälften zusammengesetzt zu sein. Das bedeutet null Verwindung an der Trennfuge, selbst unter den extremen hydraulischen Drücken, die ein hochgriffiger Reifen bei einer heißen Runde erzeugt. Die Nickel-Oberfläche ist nicht nur kosmetischer Natur: Sie verbessert die Fähigkeit des Bremssattels, Strahlungswärme abzugeben, schützt die Bremsflüssigkeit und verlängert die Lebensdauer der Beläge in wiederholten Zonen starker Bremsbeanspruchung. Jeder Bremssattel wiegt ohne Beläge etwa 670 g – ein echter Konkurrent zu Titan-Hardware-Alternativen, allerdings zu einem Bruchteil des Preises.
Performance auf Straße und Rennstrecke
Mit einem Offset von 30 mm positioniert der GP4-MS die Bremsscheibe zentral im Belagfenster, was für gleichmäßigen Verschleiß und vorhersehbare Dosierung entscheidend ist. Der Bremssattel nimmt Scheiben bis 6 mm Stärke auf, wobei der optimale Leistungsbereich bei 5,5 mm liegt, und die Reibring-Spezifikation beträgt etwa 35 mm – kompatibel mit vielen OE- und Nachrüstscheiben, die bereits an den unten aufgeführten Motorrädern verbaut sind. Die Straßenzulassung (ABE) befindet sich in Vorbereitung; der Bremssattel ist vollständig für beide Einsatzbereiche ausgelegt.
Passform und Kompatibilität
Dieses Kit ist für Supersport-Motorräder mit einem 108 mm Radial-Bremssattel-Lochabstand konzipiert. Die bestätigte Passform umfasst Modelle der folgenden Plattformen:
- Aprilia: RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457, V4, V4 R, V4 S
- BMW: S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R
- Ducati: 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S
- Honda: CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R
- Kawasaki: ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, ZX-4 RR, Ninja 400
- KTM: RC 390, RC8 1190, 990 RC R
- MV Agusta: F3, F4
- Suzuki: GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000
- Triumph: Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS
- Yamaha: R1, R1M, R6, R7, R9, R3
- Bimota: KB998 Rimini
Prüfen Sie vor dem Einbau stets Lochabstand, Scheibendurchmesser und Offset für Ihr genaues Modelljahr. Die Straßenzulassung (ABE) befindet sich in Vorbereitung.
Technische Daten
- Teilenummer: 220D60030
- Bremssattelgehäuse: Monoblock, CNC-gefrästes Aluminium
- Oberfläche: Nickel
- Kolbenanzahl: 4
- Kolbendurchmesser: 30 mm (alle vier)
- Kolbendichtungen: doppelt abgedichtet, straßenoptimiert
- Radial-Lochabstand: 108 mm
- Offset: 30 mm
- Maximale Scheibenstärke: 6 mm (optimal: 5,5 mm)
- Reibringbreite: ca. 35 mm
- Gewicht pro Bremssattel: ca. 670 g (ohne Beläge)
- Kompatible Bremsflüssigkeit: DOT 4, DOT 5.1
- Enthaltene Beläge: Brembo 07BB3793 Sinter TT High Performance Sinterbeläge
- Einsatzzweck: Straße und Rennstrecke (ABE in Vorbereitung)
What's includedEverything in the box▼
- 1x Brembo GP4-MS Bremssattel-Kit (inkl. Brembo 07BB3793 Sinter TT Sinter-Bremsbeläge)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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