Akrapovic exhaust Kawasaki Z900 S-K9SO4-ASZT 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-K9SO4-ASZT
Passt anKawasaki Z900 (2017–2024)
LinieSlip-On Line (Titanium)
WerkstoffeTitan mit Endkappe aus Carbon
Gewicht1,54 kg montiert, wo der Serienschalldämpfer 4,41 wiegt
LeistungErreicht 120,1 PS aus 116,9 serienmäßig, bei 10.200/min
SteuergerätKein neues Mapping nötig — Montage ohne Anpassung
ZielmarktMärkte ohne EG/ECE-Pflicht oder Trainingstagbetrieb
StraßenzulassungKeine — nur für die Rennstrecke
DescriptionThe whole story

Zwei Artikelnummern decken die Z900 von 2020 bis 2024 ab, und sie sind nicht dieselbe. Diese ist für 2017 bis 2024 gelistet und wurde an der früheren Vollleistungsmaschine gemessen; S-K9SO7-ASZT deckt 2020 bis 2024 ab und wurde an jener Generation gemessen. Die Werte unterscheiden sich, und die Montagezeit ebenfalls.

Key Features

  • 1,54 kg montiert, wo Kawasakis eigener Dämpfer 4,41 wiegt
  • Die Leistung erreicht 120,1 PS aus serienmäßigen 116,9, abgelesen bei 10.200/min
  • Das Drehmoment steigt auf 96,4 Nm aus 94,6 bei 8.750/min
  • Titankörper mit Endkappe aus Carbon
  • Montage ohne Anpassung — kein neues Mapping nötig
  • Herausnehmbarer dB-Einsatz im Lieferumfang
  • Für Märkte gebaut, in denen keine EG/ECE-Genehmigung verlangt wird

Welche der beiden bestellen

Ist Ihre Z900 eine Maschine von 2017, 2018 oder 2019, ist dies die einzige Wahl. Ist sie von 2020 bis 2024, sind beide Artikelnummern dafür gelistet, und der Unterschied liegt darin, welche Generation Akrapovic auf den Prüfstand gestellt hat.

Wir würden für eine frühe Maschine diese nehmen und für eine spätere S-K9SO7-ASZT, weil jede an dem Motorrad gemessen wurde, für das sie entwickelt wurde. Fragen Sie uns, wenn Sie unsicher sind — die Fahrgestellnummer klärt es.

Eine Exportausführung

Akrapovic gibt an, die Anlage sei für Märkte ausgelegt, in denen keine EG/ECE-Typgenehmigung verlangt wird, oder für den Trainingstagbetrieb. In Deutschland macht sie das zu einem Streckenteil, und daran ändert kein Papier etwas.

Akrapovic merkt außerdem an, dass die Anlage an EU-Fahrzeugspezifikation entwickelt und erprobt wurde und dass Passform und Leistung außerhalb der EU abweichen können. Für ein hier neu gekauftes Motorrad greift dieser Vorbehalt nicht.

Keine Steuergerätarbeit

Ein Slip-On lässt Katalysator und Krümmer, wo sie sind — das Motormanagement sieht also, was es erwartet. Akrapovic bestätigt, dass kein neues Kennfeld nötig ist: Der Dämpfer kommt dran, und das Motorrad läuft.

Ein Hinweis zum Krümmer

Akrapovic ergänzt, dass die optionalen Krümmer nicht an das Z900-A2-Modell passen. Wenn Sie später eine Komplettanlage aufbauen wollen und Ihre Maschine die gedrosselte Fassung ist, brauchen Sie E-K9R5 und nicht das Vollleistungsteil.

Vierzig Minuten, nicht dreißig

Die Z900 von 2017 bis 2019 hängt ihren Dämpfer anders auf als die spätere Maschine, und um den Halter herum dauert es zehn Minuten länger. Nicht schwierig, nur langsamer.

Der Klang

Akrapovic beschreibt das Ergebnis als lauter, tiefer und klarer als serienmäßig. Ohne einen europäischen Geräuschwert einzuhalten, konnte das Innenleben weiter geöffnet werden, als es ein genehmigter Dämpfer erlaubt — daher kommen der Klang und die fehlende Zulassung gleichermaßen.

Heben Sie das Original auf

Kawasakis Dämpfer ist sperrig, aber eine Z900, die mit ihrer vollständigen Werksanlage verkauft wird, geht spürbar leichter weg. Einlagern statt entsorgen.

Fünfundsechzig Prozent

4,41 kg serienmäßig, 1,54 montiert. Das ist die größte verhältnismäßige Ersparnis aller Z900-Dämpfer, die Akrapovic baut — und sie kommt daher, dass die Maschine der ersten Generation das schwerste Original trägt.

Zulassung

Keine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-K9SO4-ASZT
  • EAN: 3831113542074
  • Abgedeckte Motorräder: Kawasaki Z900, 2017 bis 2024
  • Linie: Slip-On Line (Titanium)
  • Gefertigt aus: Titan, Endkappe aus Carbon
  • Gewicht: 1,54 kg montiert, 4,41 kg serienmäßig
  • Leistung: bis 120,1 PS aus 116,9 serienmäßig, abgelesen bei 10.200/min
  • Drehmoment: bis 96,4 Nm aus 94,6 serienmäßig, abgelesen bei 8.750/min
  • Einsatz: mitgeliefert, herausnehmbar
  • Werkstattzeit: rund vierzig Minuten
  • Zulassung: keine; nur abgesperrte Strecken
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits
  • Kawasaki Z900 (2017–2024)
  • Measured on the 2017–2019 full-power machine
07 · Support

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08 · Paddock

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