Akrapovic exhaust Honda CB400X S-H5SO5-HRC
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-H5SO5-HRC
Passt anHonda CB400X, CB500F, CB500X, CBR400R und CBR500R (2016–2019)
LinieSlip-On Line (Carbon) — nur Endschalldämpfer
WerkstoffHülle und Endkappe aus Carbon auf einem Rohr aus Edelstahl
Gewicht2,1 kg, die Hälfte der serienmäßigen 4,1
Leistung44,4 PS, dazu 0,8 Nm mehr bei 4.600/min
MontageFünfundvierzig Minuten, Plug and Play, keine Neuabstimmung
ZulassungEG- und ECE-typgenehmigt; dazu US-EPA-Zulassung
DescriptionThe whole story

Zwei Kilogramm weniger an einem A2-Motorrad, mit unversehrter Typgenehmigung und ohne Neuabstimmung. Genau diese Verbindung verkauft diesen Dämpfer: Ein CB500X-Besitzer montiert ihn am Samstagvormittag und fährt am Montag zur Arbeit, ohne irgendjemandem etwas erklären zu müssen.

Key Features

  • 2,1 kg, fast genau die Hälfte des Serienschalldämpfers mit 4,1
  • EG- und ECE-Typgenehmigung, dazu eine US-EPA-Zulassung
  • Hülle und Endkappe aus Carbon auf einem Verbindungsrohr aus Edelstahl
  • 44,4 PS, dazu 0,8 Nm mehr bei 4.600/min
  • Plug and Play in einer Dreiviertelstunde, ohne Neuabstimmung
  • Fünf Modellnamen von einem Teil abgedeckt

Fünf Namen, eine Baureihe

Hondas 471-cm³-Parallel-Twin trug die nackte CB500F, die enduroartige CB500X und die verkleidete CBR500R, dazu die 399-cm³-Fassungen CB400X und CBR400R für Märkte mit einer Führerscheinklasse bei diesem Hubraum. Alle teilen sich die Abgasanlage, ein Dämpfer deckt also die ganze Reihe von 2016 bis 2019 ab.

Honda überarbeitete die Baureihe 2020 und danach erneut; diese Maschinen nehmen eine andere Artikelnummer.

A2-Fahrer und Typgenehmigung

Das sind die Motorräder, die man mit beschränktem Führerschein fährt, oft als erstes Motorrad und oft zur Arbeit. Ein typgenehmigter Dämpfer zählt hier mehr als an einer Streckenmaschine — an einem Schadensfall oder einer Kontrolle sollte nicht der Auspuff hängen.

EG- und ECE-Genehmigung heißt kein Eintrag in die deutschen Fahrzeugpapiere. Es ist eine Typgenehmigung und keine ABE, und die Bescheinigung liegt dem Teil bei.

Was zwei Kilogramm an einem 190-kg-Motorrad tun

Hondas Dämpfer wiegt 4,1 kg, und das ist an einer Maschine dieser Größe viel. Ihn zu halbieren nimmt gut ein Prozent vom Gesamtgewicht, und zwar hoch und hinter dem Fahrer.

Ehrlich beschrieben: Das Motorrad wirkt eine Spur williger beim Richtungswechsel, verwandelt wird es nicht. Wer mehr verspricht, verkauft etwas anderes.

Die Leistungswerte sind klein und echt

Von 43,9 PS auf 44,4 und von 42,8 Nm auf 43,5, die Zuwächse verzeichnet bei 7.450 und 4.600/min. An einem Twin der 47-PS-Klasse sind das keine zwei Prozent. Akrapovic nennt die Zahlen offen, und diese Seite tut es auch.

Die 0,8 Nm bei 4.600/min sind die, die ein Pendler bemerkt, denn dort zieht ein 500er-Twin von der Kreuzung weg.

Ein Hinweis des Herstellers

Akrapovic ergänzt, dass dieses Produkt an einem Motorrad mit EU-Ausführung entwickelt und geprüft wurde und dass Passung und Leistung in anderen Märkten abweichen können. Für ein in Deutschland verkauftes Motorrad ist das kein Thema; bei einem Grauimport liest man den Satz besser zweimal.

Carbon an einem Alltagsmotorrad

Hülle und Endkappe sind aus Carbon, die tragende Arbeit leisten ein Verbindungsrohr und eine Innenstruktur aus Edelstahl. Carbon bleibt schwarz und nimmt keine Anlauffarben an, was zu einem Motorrad passt, das gewaschen und nicht poliert wird.

Zulassung

EG- und ECE-typgenehmigt, dazu eine US-EPA-Zulassung. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig, eine Neuabstimmung ebenso wenig.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-H5SO5-HRC
  • EAN: 3831126430498
  • Abgedeckte Motorräder: Honda CB400X, CB500F, CB500X, CBR400R und CBR500R, 2016 bis 2019
  • Linie: Slip-On Line (Carbon), nur Endschalldämpfer
  • Gefertigt aus: Hülle und Endkappe aus Carbon, Verbindungsrohr und Innenstruktur aus Edelstahl
  • Gewicht: 2,1 kg montiert gegen 4,1 kg serienmäßig
  • Leistung: bis 44,4 PS aus 43,9 serienmäßig; 0,6 kW mehr bei 7.450/min
  • Drehmoment: bis 43,5 Nm aus 42,8 serienmäßig; 0,8 Nm mehr bei 4.600/min
  • Werkstattzeit: rund fünfundvierzig Minuten
  • Neuabstimmung: nicht nötig
  • Zulassung: EG- und ECE-Typgenehmigung, dazu US-EPA
FitmentWhich bikes this fits
  • Honda CB500F, CB500X and CBR500R (2016–2019)
  • Honda CB400X and CBR400R (2016–2019)
07 · Support

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08 · Paddock

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