Akrapovic exhaust Honda CB400F S-H5SO2-HRC⟲ 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-H5SO2-HRC
Passt anHonda CB500F, CB500X, CBR500R und die 400er (2013–2016)
LinieSlip-On Line (Carbon)
WerkstoffeCarbon
Gewicht1,9 kg (Serie 4,2 kg, Ersparnis 2,3 kg / 54,8 %)
Leistung44,2 PS (Serie 43,7 PS, Zuwachs 0,6 PS bei 7.600/min)
Drehmoment43,5 Nm (Serie 42,8 Nm, Zuwachs 0,8 Nm bei 5.200/min)
dB-EinsatzHerausnehmbarer Einsatz im Lieferumfang
StraßenzulassungEG-Typgenehmigung — siehe Hinweis im Text
DescriptionThe whole story▼

Zwei Komma drei Kilogramm an einem 190 kg schweren Motorrad mit 43 PS. Prozentual ist das eine der größten Gewichtsersparnisse, die Akrapovic veröffentlicht — 54,8 Prozent — und an einer Maschine dieser Größe ist es eine Veränderung, die man beim Einlenken tatsächlich spürt.

Key Features

  • 1,9 kg gegen serienmäßige 4,2 kg: 2,3 kg und 54,8 Prozent weniger
  • Ausführung in Carbon
  • 0,6 PS mehr bei 7.600/min und 0,8 Nm bei 5.200/min
  • Herausnehmbarer dB-Einsatz im Lieferumfang
  • Ein Teil für Roadster, Reiseenduro und Sportler
  • EG-Typgenehmigung — lesen Sie vor der Bestellung den Zulassungshinweis

Drei Motorräder, eine Anlage

Hondas 471-cm³-Reihenzweizylinder-Plattform hat drei sehr unterschiedlichen Maschinen dasselbe Heck gegeben: der nackten CB500F, der hohen CB500X und der verkleideten CBR500R. Japan und einige andere Märkte bekamen von allen dreien 400-cm³-Fassungen. Dieser Dämpfer passt an alle.

Das sind A2-Motorräder, neu gekauft von Fahrern am Anfang ihrer Motorradzeit und über Jahre behalten. Ein Carbon-Dämpfer ist oft das erste, was an so eine Maschine kommt.

Warum der Prozentwert so hoch ist

Hondas Serienschalldämpfer dieser Plattform ist eine 4,2 kg schwere Stahlbox — schwer für einen 47-PS-Twin, weil sie die gesamte Abgas- und Geräuscharbeit in einer Einheit zu möglichst geringen Kosten leisten muss. Carbon und eine ordentliche Innenauslegung nehmen davon mehr als die Hälfte weg.

Ein Einsatz liegt bei

Die Anlage wird mit einem herausnehmbaren dB-Einsatz geliefert. Eingesetzt hält er die Anlage in ihrem genehmigten Geräuschwert, herausgenommen öffnet er den Klang. Ohne ihn entspricht die Anlage nicht mehr dem Zustand, in dem sie genehmigt wurde — er gehört damit auf die geschlossene Rennstrecke und nicht auf die Straße.

Zulassung

Akrapovic führt für diese Anlage eine EG-Typgenehmigung. Eine gesonderte ECE-Genehmigung ist nicht verzeichnet. Für die Zulassung in Deutschland genügt eine EG-Typgenehmigung in der Regel; sollten Sie für eine bestimmte Behörde einen ECE-Nachweis brauchen, sprechen Sie uns vor der Bestellung an — wir prüfen die aktuelle Bescheinigung bei Akrapovic.

Mit Carbon leben

Ein Carbon-Dämpfer will etwas andere Pflege als Stahl. Waschen Sie ihn, statt Streusalz über den Winter darauf sitzen zu lassen, und halten Sie Kettenspray von der Hülle fern — das Gewebe ist lackiert, und abgeschleudertes Fett hinterlässt Spuren, die sich nicht herauspolieren lassen.

Vernünftig behandelt überdauert er das Motorrad. Carbon korrodiert nicht, und an einer Maschine, die jahrelang zur Arbeit fährt, ist das die relevantere Eigenschaft.

Passform

S-H5SO2-HRC deckt die Honda CB500F und CB400F von 2013 bis 2015 sowie die CB500X, CB400X, CBR500R und CBR400R von 2013 bis 2016 ab. An die CBR500R mit E-Clutch ab 2024 passt sie nicht.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-H5SO2-HRC
  • EAN: 3831113512466
  • Passt an: Honda CB500F, CB500X, CBR500R und die 400er-Fassungen (2013–2016)
  • Linie: Slip-On Line (Carbon)
  • Werkstoff: Carbon
  • Gewicht: 1,9 kg (Serie 4,2 kg, Ersparnis 2,3 kg / 54,8 %)
  • Leistung: 44,2 PS (Serie 43,7 PS, Zuwachs 0,6 PS bei 7.600/min)
  • Drehmoment: 43,5 Nm (Serie 42,8 Nm, Zuwachs 0,8 Nm bei 5.200/min)
  • dB-Einsatz: herausnehmbar, im Lieferumfang
  • Zulassung: EG-Typgenehmigung
  • Herstellungsland: Slowenien
DownloadsAnleitung▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Honda CB500F and CB400F (2013–2015)
  • Honda CB500X and CB400X (2013–2016)
  • Honda CBR500R and CBR400R (2013–2016)
07 · Support

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08 · Paddock

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