Akrapovic exhaust Triumph SPEED 400 S-T4SO1-HDT 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-T4SO1-HDT
Passt anTriumph Speed 400 und Scrambler 400 X (2023–2026)
BauartSlip-On-Endschalldämpfer, Neo-Retro-Form
WerkstoffeSandgestrahlte Außenhülle aus hochwertigem Titan
Weitere TeileVerbindungsrohr, Endkappe, Hitzeschild und Innenstruktur aus Edelstahl
Gewicht1,99 kg (Serie 3,29 kg, Ersparnis 1,3 kg / 39,5 %)
Leistung35,9 PS (Serie 35,5 PS, Zuwachs 0,9 PS bei 8.000/min)
Drehmoment33,7 Nm (Serie 33,1 Nm, Zuwachs 1,0 Nm bei 6.700/min)
StraßenzulassungEG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung
DescriptionThe whole story

Unter zwei Kilogramm. Der fertige Schalldämpfer wiegt 1,99 kg gegen ein Serienteil von 3,29 — und an einer 400er, die als erstes großes Motorrad oder als führerscheinbeschränkte Maschine gekauft wird, sind 1,3 kg ein echter Anteil am Fahrzeug.

Key Features

  • 1,99 kg gegen serienmäßige 3,29 kg: 1,3 kg und 39,5 Prozent weniger
  • Sandgestrahlte Außenhülle aus hochwertigem Titan
  • Verbindungsrohr, Endkappe, Hitzeschild und Innenstruktur allesamt aus Edelstahl
  • Endkappe mit Prägungen, einfarbiges Logo
  • 0,9 PS bei 8.000/min und 1,0 Nm bei 6.700/min
  • Hitzeschild im Lieferumfang, gegen Verbrennungen und Schäden an der Ausrüstung
  • Zwanzig Minuten Montage, EG- und ECE-typgenehmigt

Eine dreißig Jahre alte Form

Akrapovic gibt an, dass die Dämpferform hier vor dreißig Jahren eingeführt und seither vielfach überarbeitet wurde. Das in einer Produktbeschreibung zuzugeben ist ungewöhnlich — und für diese Motorräder die richtige Entscheidung: Speed 400 und Scrambler 400 X sind Neo-Retro-Maschinen, und ein Dämpfer, der aussähe, als käme er von einem Sportler von 2020, säße an beiden falsch.

Das sandgestrahlte Finish gehört zur selben Idee. Es ist matt statt poliert, näher am Auftritt einer älteren Maschine, und es verbirgt Fingerabdrücke und Straßenfilm besser als eine Spiegeloberfläche.

Titan, wo man es sieht, Stahl überall sonst

Nur die Außenhülle ist Titan. Verbindungsrohr, Innenstruktur, Endkappe und Hitzeschild sind Edelstahl. An einem Motorrad dieser Klasse ist das die richtige Aufteilung: Titan holt das Gewicht dort, wo die größte Fläche ist, und Stahl nimmt Hitze und Schläge für weniger Geld.

Es hält außerdem den Preis dort, wo ein 400er-Fahrer ihn rechtfertigen kann — und das zählt hier mehr als an einem Literbike.

Zwei Motorräder, eine Plattform

Triumphs 398-cm³-Einzylinder steckt im Roadster Speed 400 und in der Scrambler 400 X, die ein 19-Zoll-Vorderrad, mehr Federweg, breitere Lenker und grobstollige Reifen mitbringt. Rahmen und Auspuffaufnahme sind geteilt, ein Dämpfer passt also an beide — und beide liegen innerhalb der A2-Leistungsgrenze, an der die Typgenehmigung nichts ändert.

Gebaut in Indien, konstruiert in Hinckley

Speed 400 und Scrambler 400 X werden von Bajaj in Pune nach Triumphs Entwurf gebaut, und daher kommt ihr Preis. Mit der Passform dieses Dämpfers hat das nichts zu tun — die Auspuffaufnahme folgt Triumphs eigener Geometrie, und Akrapovic hat das Teil dagegen entwickelt. Aber es erklärt, warum eine 400er mit dieser Verarbeitung kostet, was sie kostet.

Es bedeutet auch, dass sehr viele dieser Motorräder unterwegs sind — und damit lohnt es sich, Teile dafür richtig zu entwickeln, statt sie von etwas anderem abzuleiten.

Passform

S-T4SO1-HDT deckt die Triumph Speed 400 und Scrambler 400 X von Modelljahr 2023 bis 2026 ab. Der Hitzeschild wird mit dem Dämpfer geliefert.

Zulassung

EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Der Dämpfer ist in der Europäischen Union ein legales Ersatzteil für den Straßenbetrieb und berührt eine A2-Drosselung nicht.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-T4SO1-HDT
  • EAN: 3831126436049
  • Passt an: Triumph Speed 400, Scrambler 400 X (2023–2026)
  • Bauart: Slip-On-Endschalldämpfer
  • Außenhülle: sandgestrahltes hochwertiges Titan
  • Verbindungsrohr, Endkappe, Hitzeschild, Innenstruktur: Edelstahl
  • Gewicht: 1,99 kg (Serie 3,29 kg, Ersparnis 1,3 kg / 39,5 %)
  • Leistung: 35,9 PS (Serie 35,5 PS, Zuwachs 0,9 PS bei 8.000/min)
  • Drehmoment: 33,7 Nm (Serie 33,1 Nm, Zuwachs 1,0 Nm bei 6.700/min)
  • Geräuschdämpfer-Einsatz: liegt bei
  • Montagezeit: ca. 20 Minuten
  • Zulassung: EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits
  • Triumph Speed 400 (2023–2026)
  • Triumph Scrambler 400 X (2023–2026)
07 · Support

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