Akrapovic exhaust BMW R1300GS S-B13SO4-HJGTBL 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-B13SO4-HJGTBL
Passt anBMW R 1300 GS und R 1300 R (2024–2026)
BauartDoppelflutiger Slip-On-Endschalldämpfer, schwarzes Finish
WerkstoffeLeichtes Titan mit handgefertigter Carbon-Endkappe
Gewicht2,05 kg (Serie 2,26 kg, Ersparnis 0,2 kg / 9,3 %)
DrehmomentZuwachs 4,5 Nm bei 2.300/min — knapp über Leerlauf
Leistung145,5 PS (Serie 143,8 PS, Zuwachs 1,9 PS bei 7.600/min)
HinweisKein herausnehmbarer Geräuschdämpfer-Einsatz im Lieferumfang
StraßenzulassungEG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung
DescriptionThe whole story

Viereinhalb Newtonmeter bei 2.300/min. Das ist am neuen 1.300-cm³-Boxer kaum über Leerlauf — und genau dort fährt eine voll beladene GS aus einer Schotterkreuzung an oder kriecht im ersten Gang eine ausgefahrene Piste hinauf.

Key Features

  • 4,5 Nm mehr bei 2.300/min — der größte Zuwachs, und er liegt ganz unten im Drehzahlband
  • 1,9 PS mehr bei 7.600/min, die Spitzenleistung steigt auf 145,5 PS
  • Doppelflutiger Dämpfer aus leichtem Titan mit handgefertigter Carbon-Endkappe
  • Schwarzes Finish, entwickelt aus jahrelanger Akrapovic-Arbeit an BMWs GS-Boxern
  • 2,05 kg gegen serienmäßige 2,26 kg — 0,2 kg Ersparnis, unumwunden benannt
  • Zwanzig Minuten Montage
  • EG- und ECE-typgenehmigt

Schwarz oder Titan — derselbe Dämpfer, zwei Oberflächen

Akrapovic bietet diese Anlage für dieselben Motorräder in zwei Ausführungen an. S-B13SO4-HJGT ist die naturbelassene Titanversion; diese hier, mit BL in der Artikelnummer, ist die schwarz beschichtete. Maße, Gewicht und Messwerte sind identisch — die Wahl ist reine Frage, was zu Ihrem Motorrad passt.

An einer R 1300 GS in dunkler Lackierung oder an der R 1300 R mit ihren geschwärzten Motordeckeln verschwindet die beschichtete Version in der Maschine, statt den Blick zu ziehen. An einer hell lackierten GS wirkt das naturbelassene Titan besser.

Neun Prozent, und warum das nicht der Punkt ist

BMWs Serienschalldämpfer an der R 1300 ist mit 2,26 kg bereits ein leichtes, kompaktes Teil — das Haus hat sich dort echte Mühe gegeben. Ein Ersatz, der dasselbe akustische Volumen und dieselbe Abgastechnik behält, hat wenig Spielraum, und 0,2 kg sind das ehrliche Ergebnis.

Was Sie kaufen, ist das Drehmoment bei 2.300/min, der Boxerklang, den die Serienanlage zurückhält, und ein Finish, das zum Motorrad passt. Niemand sollte das hier montieren und erwarten, dass sich das Motorrad leichter anfühlt.

Eines gehört gesagt

Ein herausnehmbarer Geräuschdämpfer-Einsatz liegt nicht bei. Der Pegel ist der, den der Dämpfer so, wie er gebaut ist, erzeugt — auf diesem Niveau typgenehmigt, aber es gibt keine leisere Stellung für eine frühe Abfahrt.

Zwanzig Minuten, und sonst wird nichts angefasst

Der Schalldämpfer der R 1300 sitzt frei auf der rechten Seite an einem einzigen Halter und einer Schelle — die Arbeit ist also wirklich kurz. Krümmer, Katalysator und Motorsteuerung bleiben serienmäßig, ein neues Mapping ist nicht nötig, und das Originalteil ist für einen Werkstattbesuch oder einen Verkauf genauso schnell wieder dran.

Der doppelflutige Auslass verdient ein Wort. Zwei Austritte aus einem Körper halten die Gasgeschwindigkeit bei den niedrigen Drehzahlen oben, bei denen diese Anlage ihr Drehmoment nachlegt — statt das gegen eine Zahl in der Spitze einzutauschen, die das Motorrad selten sieht.

Passform

S-B13SO4-HJGTBL deckt die BMW R 1300 GS und R 1300 R von Modelljahr 2024 bis 2026 ab.

Zulassung

EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Der Dämpfer ist in der Europäischen Union ein legales Ersatzteil für den Straßenbetrieb.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-B13SO4-HJGTBL
  • EAN: 3831126428976
  • Passt an: BMW R 1300 GS, R 1300 R (2024–2026)
  • Bauart: doppelflutiger Slip-On-Endschalldämpfer
  • Finish: schwarz
  • Werkstoffe: leichtes Titan, handgefertigte Endkappe aus Carbon
  • Gewicht: 2,05 kg (Serie 2,26 kg, Ersparnis 0,2 kg / 9,3 %)
  • Leistung: 145,5 PS (Serie 143,8 PS, Zuwachs 1,9 PS bei 7.600/min)
  • Drehmoment: 148,8 Nm (Serie 148,5 Nm, Zuwachs 4,5 Nm bei 2.300/min)
  • Geräuschdämpfer-Einsatz: liegt nicht bei
  • Montagezeit: ca. 20 Minuten
  • Zulassung: EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits
  • BMW R 1300 GS (2024–2026)
  • BMW R 1300 R (2024–2026)
07 · Support

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