Akrapovic Slip-On Line Carbon Auspuff Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 (2014–2020) – S-K10SO19-HZC

Vier Komma zwei Kilogramm. So viel verlässt eine Kawasaki Z1000SX, wenn der 7,4 kg schwere Serienschalldämpfer diesem 3,2-kg-Carbonteil weicht — eine Reduktion von 56,8 Prozent und die größte Ersparnis in diesem Satz. Der gemessene Geräuschpegel bleibt bei 94 dB unverändert, und genau das erhält dem Motorrad seine EG- und ECE-Typgenehmigung.

Key Features

• 3,2 kg gegen serienmäßige 7,4 kg: 4,2 kg weg, eine Reduktion von 56,8 Prozent
• Dämpferaußenhülle und Endkappe aus Carbon
• 94 dB bei 5.000/min, exakt der Serienwert — auf dem Papier leiser, als die meisten erwarten, und für das Ohr völlig anders
• 2,0 PS (1,5 kW) mehr bei 10.300/min und 1,6 Nm mehr bei 7.700/min
• Verträglich mit den Kawasaki-Koffern, ein Sporttourer bleibt also einer
• EG- und ECE-typgenehmigt, Bescheinigungen liegen bei
• Geräuschdämpfer-Einsatz liegt bei; Montage rund eine Stunde, kein neues Mapping

Vier Kilogramm aus dem Heck

Die Z1000SX ist ein Sporttourer und trägt deshalb eine große, stark gedämpfte Serienanlage, damit die voll beladene Maschine legal bleibt. Sie durch einen Carbon-Slip-On zu ersetzen nimmt mehr als die Hälfte dieser Masse weg — und zwar vollständig hinter und über der Hinterachse, an der Stelle, an der Gewicht am stärksten beeinflusst, wie schnell ein beladenes Motorrad die Richtung wechselt.

Dieselbe Anlage gibt es auch mit Titan- statt Carbonhülle; beide teilen sich die Endkappe aus Carbon. Diese Artikelnummer ist die Carbon-Ausführung.

Von welchem Motorrad die Werte stammen

Akrapovic hat diese Anlage an einer Z1000SX von 2014 gemessen, dem ersten Jahr des Bereichs, den dieses Teil abdeckt. Die Überarbeitung 2017 hat Verkleidung, Elektronikpaket und Bremsen verändert, nicht aber den 1.043-cm³-Motor oder die Abgasführung — das Teil passt also, und der Charakter des Zuwachses überträgt sich. Die genauen Zahlen auf dieser Seite gehören zur 2014er Maschine.

Das so zu schreiben ist ehrlicher, als einen einzigen Prüfstandslauf für sieben Modelljahre auszugeben. Wer eine Ninja 1000 von 2019 fährt, darf dasselbe Verhalten erwarten und sollte nicht erwarten, dass die Nachkommastellen stimmen.

Passform

S-K10SO19-HZC passt an die Kawasaki Z1000SX und die Ninja 1000 von Modelljahr 2014 bis 2020. Das Kawasaki-Koffersystem lässt sich unverändert darüber montieren — der Grund, warum viele Besitzer dieser Maschine eine Komplettanlage von vornherein ausschließen.

Zulassung

EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Weil der gemessene Geräuschpegel exakt dem der Serienanlage entspricht, gibt es keine Grauzone: das ist ein legaler Ersatzschalldämpfer für den Straßenbetrieb in der Europäischen Union.

Technische Daten

• Artikelnummer: S-K10SO19-HZC
• EAN: 3831113542210
• Passt an: Kawasaki Z1000SX und Ninja 1000 (2014–2020)
• Bauart: Slip-On-Endschalldämpfer
• Außenhülle und Endkappe: Carbon
• Gewicht: 3,2 kg (Serie 7,4 kg, Ersparnis 4,2 kg / 56,8 %)
• Leistung: 130,9 PS bei 10.300/min (Serie 129,0 PS bei 10.150/min, Zuwachs 2,0 PS / 1,5 kW)
• Drehmoment: 105,5 Nm (Serie 103,9 Nm bei 7.700/min, Zuwachs 1,6 Nm bei 7.700/min)
• Geräusch: 94 dB bei 5.000/min (Serie 94 dB)
• Geräuschdämpfer-Einsatz: liegt bei
• Kofferverträglich: ja
• Montagezeit: ca. 60 Minuten
• Zulassung: EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung
• Herstellungsland: Slowenien