Akrapovic exhaust Suzuki GSX-8S S-S8R3-APLTBL 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-S8R3-APLTBL
Passt anSuzuki GSX-8S (2022–2026)
BauartRacing Line, Komplettanlage, seitliche Führung
WerkstoffeSchwarz beschichtete Titanhülle, Endkappe aus Titan
Weitere TeileKrümmer, Resonator und Rohr aus Edelstahl, Halter aus Aluminium
Gewicht4,8 kg (Serie 7,95 kg, Ersparnis 3,2 kg / 39,6 %)
Leistung84,2 PS (Serie 79,1 PS, Zuwachs 6,4 PS bei 9.200/min)
Drehmoment78,4 Nm (Serie 74,8 Nm, Zuwachs 4,7 Nm bei 7.650/min)
StraßenzulassungKeine — nur für die Rennstrecke
DescriptionThe whole story

Diese Anlage hat keine Straßenzulassung. Akrapovic homologiert sie ausschließlich für die Rennstrecke, und der Betrieb an einem zugelassenen Motorrad liegt in der Verantwortung des Halters. Alles Weitere setzt eine Strecke voraus.

Key Features

  • 6,4 PS mehr bei 9.200/min — einer der größten Zuwächse in diesem Katalog
  • 4,7 Nm mehr bei 7.650/min
  • 4,8 kg gegen serienmäßige 7,95 kg: 3,2 kg und 39,6 Prozent weniger
  • Geänderte Führung legt den Auspuff auf die rechte Seite statt unter das Motorrad
  • Schwarz beschichtete Titanhülle, Endkappe aus Titan, handgefertigter Hitzeschild und Schelle aus Carbon
  • Krümmer, Resonator und Verbindungsrohr aus Edelstahl; Dämpferhalter aus schwarz beschichtetem Aluminium
  • Von Grund auf neu entworfen und nicht von der Straßenanlage abgeleitet
  • Keine Straßenzulassung — nur für die Rennstrecke

Der Auspuff wandert zur Seite

Suzuki führt die Serienanlage der GSX-8S unter dem Motorrad entlang — leise, aufgeräumt und unsichtbar. Diese hier legt sie stattdessen nach rechts heraus, und das verändert die Silhouette des Motorrads stärker als jedes andere Einzelteil.

Es ist zugleich eine funktionale Entscheidung: Ein seitlicher Austritt verkürzt den Gasweg und nimmt das untenliegende Volumen heraus, und beides trägt zu den 6,4 PS bei. An einem Naked Bike zeigen das optische und das mechanische Argument in dieselbe Richtung.

Sechs Komma vier PS an einer 800er

Aus 79,1 PS werden 84,2 — ein Zuwachs von 8,1 Prozent und damit einer der größten, den dieser Katalog für irgendeine Anlage verzeichnet. Er kommt daher, dass der gesamte Weg ersetzt wird — Krümmer, Resonator, Verbindungsrohr und Dämpfer — an einem Motor, dessen Serienanlage um Euro 5 herum gebaut wurde und nicht um die Strömung.

Der Drehmomentwert folgt: 4,7 Nm bei 7.650/min an einem Twin, der serienmäßig 74,8 abgibt.

Werkstoffe nach Einbaulage gewählt

Titan für Dämpferhülle und Endkappe, wo das Gewicht zählt und der Blick hinfällt. Edelstahl für Krümmer, Resonator und Verbindungsrohr, wo Temperaturwechsel und Vibration am stärksten sind. Aluminium für den Halter, schwarz beschichtet. Carbon für Hitzeschild und Schelle.

Vier Werkstoffe in einer Anlage, jeder dort, wo er am meisten bringt — so kommen 39,6 Prozent an einem Teil zusammen, das Streckeneinsatz überstehen muss.

Zwei Racing Lines für dasselbe Motorrad

Akrapovic baut zwei Komplettanlagen für die GSX-8S, und es sind wirklich verschiedene Produkte. Die Edelstahlversion S-S8R1-HHAKESS behält Katalysator und Typgenehmigung, verläuft unter dem Motorrad und ist die für eine zugelassene Maschine.

Diese Titanversion lässt den Katalysator weg, führt den Auspuff nach rechts heraus und findet 6,4 PS — und gibt dafür die Zulassung auf. Die Wahl geht nicht um das Finish. Sie geht darum, ob das Motorrad auf die Straße kommt oder auf die Rennstrecke.

Passform

S-S8R3-APLTBL deckt die Suzuki GSX-8S von Modelljahr 2022 bis 2026 ab. Die Montagezeit ist mit 45 Minuten angegeben. Wer einen Akrapovic an einer zugelassenen GSX-8S will, nimmt die Edelstahl-Racing-Line S-S8R1-HHAKESS — die typgenehmigte Alternative.

Zulassung

Keine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-S8R3-APLTBL
  • EAN: 3831126455613
  • Passt an: Suzuki GSX-8S (2022–2026)
  • Bauart: Racing Line, Komplettanlage, seitliche Führung
  • Dämpferhülle und Endkappe: Titan, Hülle schwarz beschichtet
  • Krümmer, Resonator, Verbindungsrohr: Edelstahl
  • Hitzeschild und Schelle: Carbon, handgefertigt
  • Dämpferhalter: Aluminium, schwarz beschichtet
  • Gewicht: 4,8 kg (Serie 7,95 kg, Ersparnis 3,2 kg / 39,6 %)
  • Leistung: 84,2 PS (Serie 79,1 PS, Zuwachs 6,4 PS bei 9.200/min)
  • Drehmoment: 78,4 Nm (Serie 74,8 Nm, Zuwachs 4,7 Nm bei 7.650/min)
  • Montagezeit: ca. 45 Minuten
  • Zulassung: keine — nur für die Rennstrecke
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits
  • Suzuki GSX-8S (2022–2026)
07 · Support

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