The facts.
| Marke | Akrapovič |
|---|---|
| Artikelnummer | P-HSB9SO1 |
| Passt an | BMW F 900 R und F 900 XR (2020–2026) |
| Art | Hitzeschild, handgefertigtes Carbon |
| Gewicht | 80 Gramm gegen serienmäßige 100 |
| Montage | Zehn Minuten |
| Gemacht für | Die Akrapovic Slip-On Line dieser Maschinen |
| Zulassung | Nicht einschlägig — ein Hitzeschild trägt keine Genehmigung |
DescriptionThe whole story▼
Zwanzig Gramm gespart, zehn Minuten Montage. Diese beiden Zahlen beschreiben das Teil vollständig, und die zweite ist die interessantere Hälfte — das gehört zu den schnellsten Arbeiten im ganzen Akrapovic-Katalog und ist mit einem Satz Inbusschlüssel vollständig in Reichweite des Besitzers.
Key Features
- 80 Gramm gegen 100 des Serienschilds
- Zehn Minuten Werkstattzeit
- Handgefertigtes Carbon, ersetzt das Werksschild
- Deckt die nackte F 900 R und die verkleidete F 900 XR ab
- Gemacht für die Akrapovic Slip-On Line dieser Maschinen
Zwanzig Gramm, offen gesagt
BMWs eigenes Schild wiegt hier bereits nur 100 Gramm, es war also sehr wenig wegzunehmen. Wer die 300 Gramm erwartet, die manche Akrapovic-Schilde an anderen Motorrädern schaffen, wird enttäuscht — und das sagt man besser oben auf der Seite, als es den technischen Daten zu überlassen.
Der Grund für die kleine Ersparnis ist, dass BMW hier ordentlich gearbeitet hat. Manche Hersteller verbauen an dieser Stelle ein schweres Pressteil; dieses ist schon leicht.
Zwei sehr verschiedene Motorräder
Die F 900 R ist ein nackter Roadster, die F 900 XR ein halbverkleideter Sporttourer, und sie fahren sich überhaupt nicht gleich. Darunter teilen sie den 895-cm³-Parallel-Twin, den Rahmen und die Abgasführung — deshalb deckt ein Schild beide ab.
An der R liegt es völlig frei, an der XR nimmt die Verkleidung ihm etwas Aufmerksamkeit. Das Teil ist dasselbe, die Wirkung nicht.
Zehn Minuten
Eine der kürzesten Montagezeiten, die Akrapovic angibt. Zwei oder drei Schrauben, altes Schild ab, neues dran, und es gibt kein kritisches Drehmoment und nichts einzustellen.
Wofür es ehrlich gesagt da ist
Für die Optik. Eine gewebte Carbonplatte neben einem Titandämpfer sieht aus wie Teil derselben Gestaltung; eine lackierte Blechplatte sieht aus wie das Teil, das BMW verbauen musste.
Es bleibt außerdem schwarz. Das Serienschild platzt dort ab, wo Steine hinkommen, und die freiliegende Kante zeichnet — an einem Motorrad, das durch Winter gefahren wird, sieht man das nach ein paar Saisons.
Es gehört zum Slip-On
Akrapovic hat dieses Schild um den eigenen Dämpfer der F 900 herum konstruiert. An der BMW-Serienanlage ist die Aufnahmegeometrie eine andere, und der optische Sinn eines abgestimmten Teils entfällt ohnehin.
Das Schild ist nicht der Dämpfer
Die beiden gehören auseinandergehalten, weil sie oft verwechselt werden. Der Dämpfer ändert Klang, Gewicht und Zulassung; das Schild ändert nichts davon. Eines ohne das andere zu montieren ergibt ein Motorrad mit einer Carbonplatte an der Werksanlage — weder besser noch schlechter, aber nicht das, was den meisten Käufern vorschwebt.
Sieben Modelljahre
BMW baut F 900 R und XR seit 2020, ohne Dämpferposition oder Schildaufnahmen zu ändern, eine Artikelnummer deckt also die bisherige Bauzeit ab.
Handgefertigt
Das Gewebe wird von Hand in eine Form gelegt, ausgehärtet und beschnitten. Dort steckt bei einem so kleinen Teil der Preis — nicht im Werkstoff, sondern darin, wie oft ein Mensch es in die Hand nimmt.
Zulassung
Nicht einschlägig. Ein Hitzeschild ist weder ein Abgas- noch ein Geräuschbauteil. Was das Motorrad auf der Straße darf, entscheidet der Dämpfer dahinter.
Technische Daten
- Artikelnummer: P-HSB9SO1
- EAN: 3831113588874
- Abgedeckte Motorräder: BMW F 900 R und F 900 XR, 2020 bis 2026
- Art: Hitzeschild, handgefertigtes Carbon
- Gewicht: 80 g gegen 100 g serienmäßig
- Werkstattzeit: rund zehn Minuten
- Gemacht für: die Akrapovic Slip-On Line
- Zulassung: nicht einschlägig
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- BMW F 900 R (2020–2026)
- BMW F 900 XR (2020–2026)
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