Akrapovic optionaler Geräuschdämpfer CFMOTO 450 SR (2024–2026) – V-TUV148/1
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerV-TUV148/1
Passt anCFMOTO 450 SR (2024–2026)
ArtOptionaler Geräuschdämpfer
Gemacht fürDie Slip-On Line (Carbon) S-CF4SO1-APC
HinweisDieser Dämpfer ist im aktuellen Programm und hier vorrätig
WirkungAkrapovic veröffentlicht zu diesem Dämpfer keinen Wert
ZulassungKeine Straßenzulassung — es geht um Geräuschpegel
DescriptionThe whole story▼

Von den acht Geräuschdämpfern dieses Katalogs ist das der eine, bei dem alles zusammenpasst: Akrapovic nennt einen Dämpfer, dieser Dämpfer steht im aktuellen Programm, und er liegt hier im Regal. Keine Revisionsnummern abzugleichen und keine ausgelaufene Anlage zu erfragen.

Key Features

  • Gemacht für die Slip-On Line (Carbon) S-CF4SO1-APC
  • Dieser Dämpfer ist aktuell und verfügbar — keine Passungsfrage
  • Für die CFMOTO 450 SR ab 2024
  • Herausnehmbar, mit Handwerkzeug
  • Akrapovic veröffentlicht dazu keinen Dezibelwert

Eine saubere Paarung

Die meisten Zubehörteile dieses Bereichs nennen Anlagen, die auf eine überarbeitete Nummer gewandert oder ganz aus dem Programm sind — und der ehrliche Rat lautet dort immer, vor der Bestellung zu klären. Hier entfällt dieser Schritt: Einsatz und Dämpfer sind beide aktuelle Teile und gehören zusammen.

Eine 450er, die sich wie ein Rennmotorrad benimmt

CFMOTOs 450 SR ist ein 449-cm³-Parallel-Twin in einem Sportfahrwerk, verkauft zu einem Preis, der sie zu einer verbreiteten Wahl für Clubsport und Trackdays macht. Genau dort wird das Standgeräusch an der Einfahrt geprüft.

Ein kleiner Twin ist nicht leise, nur weil er klein ist. Mit einem Carbon-Slip-On liest er höher, als viele Fahrer erwarten, und eine herausnehmbare Drossel ist die günstigste Antwort darauf.

Was der Einsatz tut

Er sitzt im Austritt und verringert die Gasmenge, die im Augenblick austritt — das senkt den Messwert. Es ist eine mechanische Drosselung und keine Absorption, und deshalb kommt er für eine Session ohne Grenzwert wieder heraus.

Kein Wert veröffentlicht

Akrapovic nennt keinen Dezibelwert. Hier wird nichts geschätzt — die Absenkung hängt an der Anlage, am Motor und am Messverfahren, und eine für eine Produktseite erfundene Zahl ist schlechter als keine.

Wer eine bestimmte Grenze einhalten muss, sollte die Kombination einmal messen lassen und sie dann für die Saison kennen.

Mit dem Dämpfer bestellen

Kommt der Slip-On ohnehin ans Motorrad und gehört zum geplanten Einsatz eine Strecke mit Geräuschgrenze, kaufen Sie beides zusammen. Der Einsatz kostet einen kleinen Bruchteil der Anlage und ist kurzfristig nicht zu beschaffen.

Ein A2-Sportmotorrad

Die 450 SR gibt es in A2-tauglicher Ausführung und ist oft das erste Sportmotorrad. Fahrer in dieser Phase sind auch die, die am ehesten auf einen Einsteiger-Trackday kommen, wo Geräuschregeln streng und ohne Diskussion durchgesetzt werden.

Optional

Der Slip-On ist auch ohne ihn vollständig, und die meisten Besitzer werden nie einen montieren. Es gibt ihn für den bestimmten Fall, dass eine Veranstaltung einen niedrigeren Wert verlangt.

Zulassung

Im üblichen Sinn nicht einschlägig. Ein Einsatz betrifft einen Geräuschpegel; ob das Motorrad auf die Straße darf, entscheiden der Dämpfer und dessen eigene Genehmigung.

Technische Daten

  • Artikelnummer: V-TUV148/1
  • EAN: 3831126441586
  • Abgedeckte Motorräder: CFMOTO 450 SR, 2024 bis 2026
  • Art: optionaler Geräuschdämpfer
  • Gemacht für: Slip-On Line (Carbon) S-CF4SO1-APC
  • Wirkung: von Akrapovic nicht veröffentlicht
  • Zulassung: keine; es geht um Geräuschpegel und nicht um Straßenlegalität
FitmentWhich bikes this fits▼
  • CFMOTO 450 SR (2024–2026)
  • For the Slip-On Line (Carbon) S-CF4SO1-APC
07 · Support

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08 · Paddock

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