Akrapovic exhaust Honda CRF450R S-H4MET16-FDHLTA⟲ 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-H4MET16-FDHLTA
Passt anHonda CRF450R und CRF450RX (2021–2024)
LinieEvolution Line (Titanium) — die Spitzenlinie
WerkstoffeTitanlegierungen mit abschnittsweise anderer Wandstärke
Gewicht2,86 kg (Serie 3,89 kg, Ersparnis 1,03 kg / 26,5 %)
Leistung57,5 PS (Serie 54,7 PS, Zuwachs 2,8 PS bei 9.750/min)
Drehmoment47,0 Nm (Serie 46,6 Nm, Zuwachs 1,8 Nm bei 9.460/min)
GeräuschHält die FIM-Wettbewerbsgrenzen ein
StraßenzulassungKeine — nur abgesperrte Strecke
DescriptionThe whole story▼

2,8 PS an einem 54,7-PS-Motocrossmotor, und 1,03 kg weniger zu tragen. An einem Motorrad, das über Sprünge bewegt wird und dessen Fahrer sein Gewicht ständig verlagert, zählt beides mehr, als dieselben Zahlen an irgendeiner Straßenmaschine zählen würden.

Key Features

  • 57,5 PS statt 54,7 PS — ein Zuwachs von 2,8 PS bei 9.750/min
  • 2,86 kg gegen serienmäßige 3,89 kg: 26,5 Prozent weniger
  • Aus hochwertigen Titanlegierungen mit abschnittsweise unterschiedlicher Wandstärke
  • Profilierte Oberfläche, abgestimmt auf die FIM-Geräuschgrenzen im Wettbewerb
  • Größter Dämpfer, den der verfügbare Bauraum zulässt — mehr Dämpfungsvolumen
  • Dreißig Minuten Montage
  • Nur für den Wettbewerb auf abgesperrter Strecke

Die Wandstärke wechselt abschnittsweise

Akrapovic verwendet nicht durchgehend dasselbe Titanmaß. Die Abschnitte, die Steinschlag und Stürze abbekommen, sind dicker; die Abschnitte, die nur Gas führen, dünner. Deshalb übersteht eine so leichte Anlage eine Motocross-Saison.

Es ist auch der Grund, warum dies die Spitzenlinie ist. Eine günstigere Anlage nutzt eine Wandstärke und geht damit in beide Richtungen einen Kompromiss ein.

FIM-Geräuschgrenzen

Die Lärmvorschriften im Wettbewerb sind die Randbedingung, die eine moderne Motocross-Anlage formt, und Akrapovic begegnet ihnen über die profilierte Oberfläche des Dämpfers statt über mehr Dämmwolle. Der Dämpfer ist zudem der größte, den der Rahmen aufnimmt, was mehr Volumen zum Dämpfen gibt.

Praktisch heißt das: Diese Anlage kommt bei einer FIM-geregelten Veranstaltung durch die Abnahme. Eine lautere nicht.

Dreißig Minuten

Eine Motocross-Anlage muss zum Reinigen herunter und zwischen zwei Läufen wieder hinauf, und Akrapovic hat dafür konstruiert. Eine halbe Stunde deckt die ganze Anlage ab — Krümmer und Dämpfer zusammen.

An der 450er liegt der Leistungszuwachs

Vergleicht man diese Anlage mit derselben Linie für die CRF250R, ist der Unterschied deutlich: 2,8 PS hier gegen 0,7 PS dort, und 26,5 Prozent Gewichtsersparnis gegen sechs. Ein 450er Motocrossmotor hat schlicht mehr herzugeben.

Das ist kein Vorwurf an die 250er-Anlage, die eine andere Aufgabe erfüllt. Es ist der Grund, warum die 450er-Fassung der leichter zu rechtfertigende Kauf ist.

Nicht die Maschine ab 2025

Honda hat die CRF450R 2025 mit neuem Rahmen und geänderter Abgasführung überarbeitet. Diese Anlage deckt 2021 bis 2024 ab und überträgt sich nicht.

Auch für die RX

Hondas CRF450RX ist die Cross-Country-Fassung derselben Maschine, mit größerem Tank, Seitenständer und anderer Fahrwerksabstimmung. Sie teilt die Abgasführung, diese Anlage passt also an beide.

Passform

S-H4MET16-FDHLTA deckt die Honda CRF450R und CRF450RX von Modelljahr 2021 bis 2024 ab. Honda hat die CRF450R 2025 überarbeitet; jene Maschine nimmt eine andere Anlage.

Zulassung

Keine. Nur für den Wettbewerb auf abgesperrter Strecke. Nicht für den Straßenverkehr bestimmt.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-H4MET16-FDHLTA
  • EAN: 3831113594622
  • Passt an: Honda CRF450R, CRF450RX (2021–2024)
  • Linie: Evolution Line (Titanium), Komplettanlage
  • Werkstoff: hochwertige Titanlegierungen, wechselnde Wandstärke
  • Gewicht: 2,86 kg (Serie 3,89 kg, Ersparnis 1,03 kg / 26,5 %)
  • Leistung: 57,5 PS (Serie 54,7 PS, Zuwachs 2,8 PS bei 9.750/min)
  • Drehmoment: 47,0 Nm (Serie 46,6 Nm, Zuwachs 1,8 Nm bei 9.460/min)
  • Geräusch: hält die FIM-Wettbewerbsgrenzen ein
  • Montagezeit: ca. 30 Minuten
  • Zulassung: keine — nur Wettbewerb auf abgesperrter Strecke
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Honda CRF450R (2021–2024)
  • Honda CRF450RX
07 · Support

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08 · Paddock

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