The facts.
| Part number | AGPA177ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Keramik-Rennmischung ZXC ist Accossatos Wahl für Fahrer, die ein Rennwochenende als Projekt begreifen, Runde für Runde Notizen machen und beobachten, wie sich ihr Motorrad vom ersten Training bis zum Finale verhält. Diese Ausführung des Frontbelags AGPA177, Artikel AGPA177ZXC, ist für die MV Agusta Rivale 800 von 2013 bis 2017 gelistet. Sie spricht Rivale-Besitzer an, die den Dreizylinder-Roadster zum Streckenwerkzeug gemacht haben und gerne vergleichen, wie sich die Bremse im kühlen Morgentraining anfühlt und wie am warmgefahrenen Nachmittag.
Wichtigste Merkmale
- Frontbelagsatz AGPA177ZXC für die MV Agusta Rivale 800
- Katalogisiert für 2013 bis 2017
- Keramik-Rennmischung ZXC, von Accossato als ideal fürs Rennen eingestuft
- Ausgelegt auf Wochenenden mit mehreren Sessions und einem Rennen
- Nützlich für Fahrer, die Setup-Notizen führen
- Dieselbe Belagform auch als ST, EV1 und EV2 im Programm
- Keine deutschen Zulassungsunterlagen; für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato nennt ZXC eine Keramikmischung, die ideal fürs Rennen geeignet ist. Ein Rezept veröffentlicht der Hersteller nicht, und wir raten auch keines herbei, doch die Absicht ist klar: Dieser Belag ist für den Wettbewerb gedacht, ausgelegt aufs Streckentempo und darauf, das über einen langen Renntag durchzuhalten. Wie beim Rest der Accossato-Palette soll er langsam verschleißen, hart verzögern und Fading durch begrenzten Wärmeaufbau vermeiden. Die Keramikschicht sitzt auf der AGPA177-Trägerplatte, die in die serienmäßigen Bremssättel vorn der Rivale 800 passt.
Ein Wochenende mit den Belägen arbeiten
Das Freitagstraining zeigt, wie ein Belag einläuft, wie viel Hebelweg er braucht und wo der Druckpunkt liegt. Am Samstag justieren Sie die Bremspunkte nach, und am Sonntag wollen Sie keine Überraschungen mehr. Eine Keramik-Rennmischung passt zu Fahrern, die das Wochenende so angehen: Hebelposition notieren, Verschleiß in der Box kontrollieren und vor dem Rennen entscheiden, ob die Beläge halten oder gewechselt werden sollten.
Halten Sie einen Ersatzsatz und einen sauberen Lappen mit Bremsenreiniger für die Scheiben im Werkzeugkasten bereit. Drücken Sie beim Belagwechsel zwischen den Sessions die Kolben erst nach dem Reinigen zurück, und pumpen Sie den Hebel mehrfach durch, bevor das Motorrad die Box verlässt.
Passform und Kompatibilität
Dieser Belag ist von Accossato für die Front der MV Agusta Rivale 800 von 2013 bis 2017 katalogisiert. Die Hinterachse wird von AGPA42 bedient, das der Hersteller für 2013 bis 2020 listet, außerdem gibt es für die Rivale eine Accossato-Scheibe, DKS020. Das Motorrad trägt auf jeder Seite der Vorderradbremse einen Sattel, ein kompletter Frontsatz sind also zwei Boxen.
Straßenzulassung
Ohne ABE oder deutsche Zulassungsmarke auf unserer Seite wird AGPA177ZXC ausschließlich für Renn- und Wettbewerbszwecke angeboten.
Lieferumfang
Die Box enthält zwei ZXC-Keramikbeläge, das Pensum für einen Bremssattel vorn.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
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- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2026)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
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- Voge Brivido RR 525 (2024)
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