The facts.
| Part number | AGPA92ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Den Abschluss von Accossatos Sortiment für die Moto Guzzi Eldorado bildet der Heckbelag AGPA92 in seiner Keramik-Rennmischung ZXC, Artikel AGPA92ZXC, katalogisiert für die Modelljahre 2015 bis 2017. Er ist für den Wettbewerb ausgelegt und passt zu Besitzern, deren Eldorado zu einem Sprint- oder Streckenmotorrad umgebaut wurde, bei dem eine keramische Rennmischung vorn durch dieselbe hinten ergänzt wird.
Wichtigste Merkmale
- AGPA92ZXC Bremsbeläge hinten
- Für die Moto Guzzi Eldorado, 2015 bis 2017
- Keramik-Rennmischung ZXC, laut Accossato ideal fürs Rennen
- Passt zu einem Keramik-Rennbelag an der Front
- Nur für Sprint- und Streckenaufbauten
- Platte auch als OR, ST, EV1 und EV2 erhältlich
- Keine deutschen Zulassungsunterlagen; für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Eine Keramikmischung, ideal fürs Rennen: So beschreibt Accossato ZXC, weitere Details werden nicht veröffentlicht. Wir stellen keine zusätzlichen Behauptungen auf. Am Heck einer für den Wettbewerb aufgebauten Eldorado hält eine Rennmischung den Charakter der Heckbremse im Einklang mit einem Rennbelag an der Front. Die allgemeinen Herstellerversprechen zu Haltbarkeit, starker Bremskraft und durch kontrollierte Hitze zurückgehaltenem Fading gelten ebenfalls. Die Keramikschicht ist auf die AGPA92-Platte gebondet.
Front und Heck aufeinander abstimmen
Verwenden beide Bremsen Rennmischungen, kann der Fahrer ein einheitliches Gefühl erlernen und es Runde für Runde oder Lauf für Lauf anwenden. An einem schweren Retro-Motorrad, das zur Wettbewerbsmaschine umgebaut wurde, macht diese Beständigkeit es leichter, die Balance zwischen vorn und hinten zu beurteilen, besonders bei harter Bremsung.
Bewahren Sie die Straßenbeläge in einer sauberen, beschrifteten Tüte auf, während der Rennsatz montiert ist. Reinigen Sie beim Wechsel den Kolben, bevor Sie ihn zurückdrücken, und pumpen Sie das Pedal fest. Machen Sie bei der ersten Ausfahrt nach einem Wechsel ein paar sanfte Stopps im Fahrerlager, bevor Sie sich auf einen harten Lauf einlassen, damit beide neuen Sätze einlaufen können.
Passform und Kompatibilität
Wurde Ihre Eldorado zwischen 2015 und 2017 gebaut, ist die Heckplatte in Accossatos Katalog, unter dem Namen Eldorado 1400, AGPA92. Den Rennsatz für die beiden Bremssättel vorn bestellen Sie als AGPA96, eine Box je Seite. Der Turiner Hersteller hat für diese Guzzi keine Scheibe im Sortiment. Da ein einzelner Bremssattel die Heckscheibe umfasst, vervollständigt eine Box ZXC-Beläge das Heck.
Straßenzulassung
Wir haben weder eine ABE noch eine deutsche Zulassungsmarke für AGPA92ZXC. Er wird für Renn- und Wettbewerbszwecke verkauft.
Lieferumfang
Zwei ZXC-Keramikbeläge für den Bremssattel hinten, in einer Box.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2023)
- Triumph SCRAMBLER 1200XE (2019–2024)
- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
- Triumph THUNDERBIRD STORM (2011–2018)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Zero DS (2015–2017)
- Zero DSR (2016–2017)
- Zero FXE (2022)
- Zero FXS (2016–2022)
- Zero S (2015–2017)
- Zero SR (2015–2017)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
Our team will personally help you choose the right gear or part — around 24h for a reply.