The facts.
| Part number | AGPA76ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 96.5 × 42 × 8 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Eine Triumph Street Twin ist ein bequemes Motorrad zu zweit, und viele Besitzer nehmen am Wochenende regelmäßig einen Sozius mit. Mit Beifahrer leistet die Hinterradbremse mehr Arbeit, besonders auf nasser Straße und bergab. Für diesen Einsatz führt Accossato den Belag AGPA76 hinten in der Sintermischung (ST), passend für die Street Twin von 2016 bis 2025. Er ist darauf ausgelegt, bei verschiedenen Temperaturen und im Nassen ein gleichbleibendes Gefühl zu bieten.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge hinten für die Triumph Street Twin, 2016 bis 2025
- Form AGPA76 mit Sintermischung (ST) (AGPA76ST)
- Für Fahrten zu zweit, nasse Straßen und Gefälle
- Accossato nennt gleichbleibenden Grip, ob kalt oder warm
- Laut Hersteller guter Grip im Nassen
- Eine Schachtel für den einzigen Bremssattel hinten
- Keine deutsche ABE; geliefert für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass ST bei hohen wie niedrigen Temperaturen ein hohes, gleichbleibendes Grip-Niveau hält und im Nassen gut greift. Auf der Form AGPA76 für den Bremssattel hinten der Street Twin ergibt das ein gleichmäßiges Pedalgefühl, auch wenn ein Beifahrer zusätzliches Gewicht bringt. Accossato nennt lange Lebensdauer und begrenzten Wärmeaufbau als allgemeine Ziele.
Zu zweit auf der Twin
Mit Beifahrer verlagert sich das Gewicht nach hinten, sodass der Hinterreifen mehr Bremskraft aufnehmen kann. Die Hinterradbremse etwas früher anzusetzen und dann die vordere dazuzunehmen, hält das Motorrad ausgewogen und macht Bremsungen für den Beifahrer sanfter. Ein Sinterbelag mit gleichbleibendem Gefühl unterstützt diese Technik. Weisen Sie Ihren Beifahrer an, mit dem Motorrad mitzulehnen und beim Verzögern fest zu halten.
Vor einer Fahrt zu zweit
Prüfen Sie die Belagstärke hinten und den Flüssigkeitsstand, und passen Sie die Federvorspannung an, falls das Motorrad das zulässt. Nach nassen Fahrten den Bremssattel hinten abspülen und trocknen lassen. Beläge paarweise erneuern, den Kolben bei jedem Wechsel reinigen und das Pedal fest pumpen, bevor Sie einen Beifahrer mitnehmen.
Passform und Kompatibilität
Accossato führt den AGPA76 hinten an der Street 900 Twin von 2016 bis 2025, sodass ein Belagtyp alle hier geführten Modelljahre abdeckt. Eine Schachtel passt an den einzigen Bremssattel hinten. Vorne ist der AGPA72 für 2016 bis 2021 und der AGPA112 für 2019 bis 2024 gelistet. OR ist die Alternative auf dieser hinteren Form.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegen uns weder Prüfdokumente noch eine deutsche ABE vor; er wird für Rennstrecke und Wettbewerb verkauft.
Lieferumfang
Zwei AGPA76-Bremsbeläge hinten in Sintered (ST).
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA76ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 96,5 × 42 × 8 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph STREET TWIN (2016–2025)
- Kawasaki KLR 650 (2008–2024)
- Kawasaki KLX 150 D-TRACKER (2016–2018)
- Kawasaki KLX 250 (2009–2021)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2018–2026)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2006, 2009–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2002–2023)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER 900 (2006–2023)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2005–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 R (2012–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 RS (2018–2020)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 S (2016–2020)
- Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2023)
- Triumph SPEED TWIN 900 (2016–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph SPRINT GT 1050 (2010–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2020)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2022)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200R (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200RS (2020–2023)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2012–2017)
- Triumph TIGER SPORT 1050 (2015–2019)
- Triumph TROPHY 1200 (2013–2018)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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