The facts.
| Part number | AGPA177ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Sechs Uhr morgens in einer feuchten Stadt, und die erste Kreuzung des Tages ist ein aufgemalter Pfeil unter einem Wasserfilm. Eine Ducati Hypermotard 821 setzt ihren Fahrer hoch über diese Szene, mit breitem Lenker und einer Vorderradbremse, die schon gefordert wird, bevor eine der beiden Scheiben überhaupt warm geworden ist. Accossato führt seine Belagform AGPA177 für das Vorderrad der 821 der Baujahre 2013 bis 2016, und Artikel AGPA177ST trägt darauf die Sintermischung, der der Hersteller ein gleichmäßiges Grip-Niveau zuschreibt, ob die Beläge kalt oder heiß sind, sowie Griffigkeit auf nasser Scheibe.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Ducati Hypermotard 821, Modelljahre 2013 bis 2016
- AGPA177ST: Accossatos Sinterreibmaterial (ST) auf der Belagform AGPA177
- Gelistet für die Standard-821 und die 821 SP, mit und ohne ABS
- Herstellerangabe: ein gleichbleibendes Grip-Niveau bei kalten und heißen Belägen
- Wasser auf der Scheibe gilt als normaler Betriebszustand, nicht als Ausnahme
- Zwei Beläge je Schachtel, das füllt einen Bremssattel; vorne sitzen an dieser Ducati zwei
- Dieselbe Belagform gibt es auch als EV1, EV2 und ZXC
- Keine deutsche ABE verzeichnet; verkauft für Rennstrecke und Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Eine Form, mehrere Mischungen: Der AGPA177 wird mit unterschiedlichen Reibmaterialien gepresst, und diese Artikelnummer trägt die gesinterte Variante. Accossatos Aussage dazu hat zwei Teile. Das Grip-Niveau soll an derselben Stelle liegen, egal ob die Beläge eine Nacht lang kalt in der Straße gestanden haben oder gerade von einer schnellen Fahrt kommen, und stehendes Wasser auf der Scheibe soll daran nichts ändern. Ein Material dieser Art gibt seine Stärke außerdem langsam ab, was zu einer Hypermotard 821 passt, die das ganze Jahr über gefahren wird und nicht nur an trockenen Sonntagen.
Straßenbahnschienen und nasse Markierungen
Städtische Oberflächen sind der unangenehme Teil eines nassen Arbeitswegs. Schienen, Kanaldeckel, thermoplastische Pfeile und der polierte Streifen in der Mitte einer Busspur bieten alle weniger Halt als der Asphalt drumherum, und sie tauchen meist genau dort auf, wo gerade gebremst wird. Die Technik ist alt und funktioniert immer noch: früh Tempo abbauen, solange die Maschine noch aufrecht steht, den Hebel leicht halten, während das Vorderrad über glatte Stellen rollt, und den breiten Lenker der Hypermotard 821 lenken lassen, sobald der Druck weg ist. Was die Beläge dazu beitragen, ist Vorhersehbarkeit. Ein erster Griff, der so packt wie der zehnte, lässt einen Fahrer den Abstand zum vorausfahrenden Auto einschätzen, statt die Bremse erst zu testen, um herauszufinden, wo sie heute steht.
Passform und Kompatibilität
In Accossatos Liste sitzt der AGPA177 vorne an der Hypermotard 821 der Jahre 2013 bis 2016, und die Einträge decken sowohl die Standardversion als auch die 821 SP ab, jeweils mit und ohne ABS. Diese Ducati trägt auf beiden Seiten des Vorderrads eine Scheibe und einen Bremssattel, ein kompletter Achswechsel braucht also zwei Schachteln, eine einzelne erneuert eine Seite. Das Hinterrad derselben Maschine wird vom AGPA42 versorgt. Fahrer, deren Scheiben am Ende ihrer Lebensdauer sind, finden im selben Katalog die DK053 und die DKS053.
Straßenzulassung
Diese Frage entscheiden Unterlagen, und für diese Beläge liegen uns keine vor: weder eine deutsche ABE noch ein Prüfzertifikat. Sie werden daher für die Rennstrecke und den Wettbewerb angeboten, nicht für den normalen Straßenverkehr.
Lieferumfang
Zwei AGPA177ST-Beläge in einer Schachtel, der Satz für einen einzelnen vorderen Bremssattel der Hypermotard 821.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
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- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
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- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
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- Voge Brivido RR 525 (2024)
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