The facts.
| Part number | AGPA92ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Stadtverkehr macht keine Pause, wenn das Wetter umschlägt, und viele Besitzer einer Zero FXE ZF7.2 aus 2022 nutzen sie an jedem Tag im Jahr. Für sie fertigt Accossato den vorderen Belag AGPA92 in der Sintermischung (ST). Nasses Kopfsteinpflaster, Straßenbahnschienen, kalte Morgen und die eine oder andere steile Straße durch die Altstadt verlangen alle nach einer Bremse, die gleichmäßig funktioniert, und genau auf diese Beständigkeit ist die Sintermischung ausgelegt.
Wichtigste Merkmale
- Vordere Beläge AGPA92 für die Zero FXE 2022 (ZF7.2)
- Sintermischung (ST) für ganzjähriges Pendeln
- Accossato nennt stetigen Grip bei niedrigen und hohen Temperaturen
- Starke Leistung auf nassen Straßen
- Gleiches Hebelgefühl im Winter wie im Sommer
- Weitere Mischungen für diesen Belag: OR, EV1, EV2, ZXC
- Zwei Beläge für einen Bremssattel
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass seine Sinterbeläge bei hohen wie niedrigen Temperaturen ein hohes, konstantes Grip-Niveau halten und bei Nässe gut greifen. Bei einem kleinen elektrischen Pendlerfahrzeug, das genauso oft im Regen wie in der Sonne fährt, ist diese Beständigkeit das Hauptargument. Das Unternehmen konstruiert seine Beläge außerdem so, dass sie den Wärmeaufbau begrenzen und langsam verschleißen, sodass ein Satz eine ganze Saison täglicher Nutzung durchhalten kann.
Winterpendeln mit der FXE
Winterpendeln bringt dunkle Morgen, feuchte Straßen und ausgestreutes Streugut mit sich. Ein gesinterter vorderer Belag an der Zero FXE soll den Hebel bei Frost genauso beantworten wie an einem milden Tag. Salz und Schneematsch setzen Bremsen zu, spülen Sie den Bremssattel daher nach nassen Fahrten mit klarem Wasser ab und lassen Sie ihn trocknen, bevor Sie das Motorrad drinnen abstellen. Prüfen Sie, dass sich die Beläge frei im Bremssattel bewegen, und lassen Sie die Bremsflüssigkeit im empfohlenen Intervall wechseln, da Feuchtigkeit in der Flüssigkeit ihre Hitzetoleranz senkt.
Passform und Kompatibilität
Der AGPA92 ist Accossatos vorderer Belag für die Zero FXE ZF7.2, 2022. Für das Hinterrad desselben Motorrads listet das Unternehmen den AGPP91. Beide vorderen Beläge gemeinsam erneuern, die Kolben vor dem Zurückdrücken reinigen und den neuen Satz mit einer Reihe moderater Bremsungen einfahren. Die erste Fahrt nach dem Wechsel auf einer ruhigen Straße unternehmen, nicht im dichten Berufsverkehr.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegen uns keine Prüf- oder Zulassungsunterlagen, einschließlich deutscher ABE, vor; er wird für Renn- und Wettbewerbseinsatz angeboten.
Lieferumfang
Sie erhalten zwei vordere Sinterbeläge für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Zero FXE (2022)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2023)
- Triumph SCRAMBLER 1200XE (2019–2024)
- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
- Triumph THUNDERBIRD STORM (2011–2018)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Zero DS (2015–2017)
- Zero DSR (2016–2017)
- Zero FXS (2016–2022)
- Zero S (2015–2017)
- Zero SR (2015–2017)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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