The facts.
| Part number | AGPA92ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Accossatos vorderer Belag AGPA92 in der Sinterausführung (ST) passt an die Zero DSR von 2016 und 2017 mit dem ZF13.0-Akku. Die DSR war schon immer das elektrische Dual-Sport-Modell der Reihe, und viele Besitzer fahren sie durch jede Jahreszeit, über Bergpässe, mit Sozius oder mit vollgepackten Koffern für ein Wochenende unterwegs. Die Sintermischung richtet sich genau an diese Fahrer: Menschen, die wollen, dass sich der Hebel im Novembernieselregen genauso anfühlt wie an einem warmen Juninachmittag.
Wichtigste Merkmale
- Vorderer Satz AGPA92 für die Zero DSR 2016-2017 (ZF13.0)
- Sintermischung (ST) für den Einsatz in jeder Jahreszeit
- Accossato nennt gleichbleibenden Grip bei heißen und kalten Temperaturen
- Starker Biss auf nassen Straßen laut Hersteller
- Gleichbleibendes Hebelgefühl mit Gepäck oder Sozius
- Alternativen zu diesem Belag: OR, EV1, EV2, ZXC
- Zwei Beläge in der Packung, ein Bremssattel abgedeckt
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass seine Sintermischung unabhängig davon, ob der Belag heiß oder kalt ist, ein hohes und konstantes Grip-Niveau hält und bei Nässe gut greift. Das ist das zentrale Versprechen hier: ein Reibungsniveau, das sich nicht verschiebt, wenn sich die Bedingungen im Laufe eines langen Tages ändern. Der Hersteller merkt zudem an, dass seine Beläge den Wärmeaufbau begrenzen, was Fading verringert, wenn die Bremsen bei einer Abfahrt wiederholt eingesetzt werden.
Regen, Pässe und ein beladenes Motorrad
Stellen Sie sich eine nasse Herbstfahrt über einen Alpenpass mit der Zero DSR vor, Topcase voll und ein Sozius hinter sich. Bei der Abfahrt arbeiten die Bremsen hart, und der Untergrund wechselt ständig zwischen feuchtem Schatten und trockener Sonne. Ein Sinterbelag ist für genau diesen Tag ausgelegt und liefert bei jedem Ziehen des Hebels eine vorhersehbare Reaktion. Die Rekuperation der DSR hilft bei langen Abfahrten, doch die vorderen Beläge übernehmen weiterhin die entscheidenden Bremsungen. Fahrer, die das Motorrad auch im winterlichen Streusalz bewegen, sollten die Bremssättel regelmäßig abspülen und prüfen, dass die Kolben frei beweglich bleiben.
Passform und Kompatibilität
Dieser Satz gehört an die Front der Zero DSR ZF13.0 von 2016 bis 2017, wie von Accossato gelistet. Die DSR 2023 (ZF17.3-X) nutzt den vorderen Belag AGPA96, beide sind also nicht austauschbar. Für das Heck wählen Sie den AGPP91 am früheren Modell oder den AGPA29 am 2023er-Modell. Beide Beläge eines Bremssattels gleichzeitig wechseln und neuen Belägen vor voller Bremsleistung eine Reihe moderater Bremsungen gönnen.
Straßenzulassung
Accossato liefert uns keine Prüfunterlagen und keine deutsche ABE für dieses Produkt; wir bieten es daher für Renn- und Wettbewerbseinsatz an.
Lieferumfang
Sie erhalten zwei Sinter-Bremsbeläge, ausreichend für einen Bremssattel. Besitzt Ihr Vorderrad mehr als einen Bremssattel, bestellen Sie entsprechend.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Zero DSR (2016–2017)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2023)
- Triumph SCRAMBLER 1200XE (2019–2024)
- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
- Triumph THUNDERBIRD STORM (2011–2018)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Zero DS (2015–2017)
- Zero FXE (2022)
- Zero FXS (2016–2022)
- Zero S (2015–2017)
- Zero SR (2015–2017)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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