Accossato front brake pads AGPA36 for Yamaha V-MAX (2009-2018)
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA36ST
CompoundSintered (ST)
Dimensions61.9 × 44.7 × 8.5 mm
MaterialSintered copper friction material with abrasives and carbon
Friction coefficient0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard)
Density4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Hardness90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale)
Temperature resistance450 °C working, 600 °C maximum peak
Minimum shear strength30 kg/cm²
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Die Yamaha V-MAX ist ein großer V4-Muscle-Cruiser, schwer und stark, und ihre Frontbremse muss viel Masse verzögern. Accossato listet seinen Frontbelag AGPA36 für die V-MAX der Baujahre 2009 bis 2018, und dies ist die Sinter-Version (ST). Sie ist für Besitzer gedacht, die in jeder Jahreszeit fahren, verlässlichen Biss auf nassem Asphalt wollen und einen Hebel schätzen, der sich nach einer langen Autobahnfahrt genauso verhält wie an einem kühlen Morgen.

Wichtigste Merkmale

  • AGPA36-Frontbelag in der Sinter-Mischung (ST)
  • Für die Yamaha V-MAX, 2009 bis 2018
  • Laut Accossato gleichbleibender Griff bei jeder Temperatur
  • Verlässlicher Biss auf nasser Scheibe
  • Passend für ein schweres, ganzjährig gefahrenes Motorrad
  • Eine Schachtel stattet einen Bremssattel aus
  • Auch als EV1, EV2 und ZXC gelistet

Fertigung und Materialgüte

Accossatos Aussage zur Sinter-Mischung dreht sich um ein hohes, gleichbleibendes Griffniveau bei hohen wie niedrigen Temperaturen, dazu gute Leistung im Nassen. An einer so schweren Maschine wie der V-MAX bemerken Fahrer am meisten das wiederholbare Ansprechen vom ersten bis zum letzten Stopp.

Eine schwere Maschine im Regen verzögern

Eine V-MAX, die kräftig beschleunigt, muss auf einer Fahrt auch oft aus hohem Tempo abgebremst werden. Bei trockenem Wetter kommen die meisten Mischungen zurecht, doch bei Regen ändern sich die Anforderungen: Der erste Einsatz muss durch einen Wasserfilm beißen, und der Fahrer will keine Überraschungen. Der Sinterbelag ist für diese Aufgabe ausgelegt und hält sein Griffniveau auf nasser Scheibe stabil. Er passt auch zu Fahrern, die ihre V-MAX im Herbst auf der Straße halten, wenn sich Laub, feuchter Schatten und kalte Morgen auf derselben Straße abwechseln.

Alltagspflege

Halten Sie die Scheiben sauber und frei von Fett aus Kettenspray oder Reinigungsmitteln, prüfen Sie regelmäßig die Bremsflüssigkeit und kontrollieren Sie die Belagdicke bei jeder Wartung. Schwere Motorräder verbrauchen Beläge stetig, und früh erkannter Verschleiß schont die Scheiben.

Passform und Kompatibilität

Accossato listet den AGPA36 für die V-MAX (VMX 1700) der Baujahre 2009 bis 2018. Der Heckbelag für diese Baujahre ist der AGPP121. Die V-MAX hat zwei Frontsättel, Sie brauchen also zwei Schachteln für einen kompletten Frontwechsel. Tauschen Sie beide Seiten gemeinsam, reinigen Sie die Kolben, bevor Sie sie zurückdrücken, und pumpen Sie den Hebel fest. Bremsen Sie die neuen Beläge mit einer Reihe zunehmend fester werdender Stopps ein.

Straßenzulassung

Für diesen Belag liegen uns keine deutsche ABE und kein Prüfzeichen vor. Er wird daher für Rennsport und Wettbewerb angeboten.

Lieferumfang

Zwei AGPA36-Beläge der Sinter-Mischung (ST), ein Satz für einen Frontbremssattel.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA36ST
  • Mischung: Sintered (ST)
  • Maße: 61,9 × 44,7 × 8,5 mm
  • Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
  • Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
  • Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
  • Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
  • Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Yamaha V-MAX (2009–2018)
07 · Support

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08 · Paddock

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