The facts.
| Part number | AGPA72ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 102 × 39 × 8.1 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Für Besitzer einer Triumph Bonneville T120 Black der Jahre 2016 bis 2020, die gern eine Tasche packen und in die Alpen, die Pyrenäen oder die schottischen Highlands fahren, muss die Frontbremse mit langen Abfahrten, wechselndem Wetter und einem beladenen Bike zurechtkommen. Accossatos Frontbelag AGPA72 in der Sinter-Mischung ist genau darauf ausgelegt. Er hält einen gleichbleibenden Biss bei wechselnder Temperatur und greift gut auf nassem Asphalt.
Wichtigste Merkmale
- Frontbeläge AGPA72 für Triumph Bonneville T120 Black, 2016 bis 2020
- Sinter-Mischung, Code AGPA72ST
- Accossato: hoher, konstanter Grip von kalt bis heiß
- Wirksam auf nasser Scheibe
- Behält sein Gefühl auf langen Abfahrten
- Passt zu einem beladenen Bike mit Gepäck
- Auch als OR, EV1 und EV2 gefertigt
- Keine deutschen Prüfunterlagen, Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt Sintered als Mischung mit hohem Griplevel, das bei niedrigen und hohen Temperaturen gleich bleibt, und mit guter Leistung bei Nässe. An einer tourenden T120 Black geben diese Eigenschaften dem Fahrer einen Hebel, der sich an der ersten Haarnadelkurve eines Passes genauso anfühlt wie an der letzten.
Bergpässe mit Gepäck
Ein langer Pass mit beladenem Bike fordert die Frontbremse mehr als fast jede andere Straßenfahrt. Die Beläge werden auf der Abfahrt heiß, kühlen auf der Auffahrt ab und treffen dazwischen auf feuchten Schatten und trockene Sonne. Ein Sinterbelag behält seinen Charakter über diesen Zyklus hinweg, sodass Sie jede Haarnadelkurve mit Vertrauen einschätzen können. Mit Sozius und weichen Taschen wird der Wert einer berechenbaren Frontbremse noch größer. Es ist ein Compound für Fahrer, die ihre T120 Black als Tourenbike sehen und nicht nur als Café-Racer-Dekoration.
Vor einer Tour
Wechseln Sie beide Beläge, reinigen Sie die Kolben vor dem Zurückdrücken und prüfen Sie den Scheibenverschleiß. Alte Flüssigkeit sollte vor einer Bergtour erneuert werden. Pumpen Sie den Hebel fest und fahren Sie die Beläge ein, bevor Sie losfahren.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Anwendungsliste gibt AGPA72 für die Front der Bonneville 1200 T120 Black von 2016 bis 2020 an. Für Black-Bikes von 2021 bis 2023 ist der Frontbelag AGPA29. Der Heckbelag für alle Jahre von 2016 bis 2023 ist AGPA76. Zählen Sie bitte die Frontbremssättel, da eine Box einen abdeckt.
Straßenzulassung
Es gibt kein ABE oder deutsches Prüfzeichen für AGPA72ST in unseren Unterlagen. Er wird für Wettbewerb und Rennstreckeneinsatz geliefert.
Lieferumfang
Ein Satz von zwei Sinter-Frontbelägen für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA72ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 102 × 39 × 8,1 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2020)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2026)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2021)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Suzuki C1500 INTRUDER (2013–2018)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2017–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2001–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2021)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER (2006–2016)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2021)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2008–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph STREET TWIN (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 800 XCA (2015–2017)
- Triumph TIGER 800 XR (2015–2018)
- Triumph TIGER 800 XRX (2015–2017)
- Triumph TIGER SPORT 660 (2022–2025)
- Triumph TIGER XC800 (2011–2017)
- Triumph TRIDENT 660 (2021–2025)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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