The facts.
| Part number | AGPA72ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 102 × 39 × 8.1 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Besitzer der Triumph Bonneville T100 Black, gebaut zwischen 2016 und 2021, fahren nicht immer nur bei schönem Wetter. Ist Ihre T100 Black Ihr Hauptbike, und nutzen Sie sie bei Regen, im frühen Frühjahr oder auf langen Bergtouren, ist Accossatos Frontbelag AGPA72 in der Sinter-Mischung für Sie gemacht. Seine Stärke ist Gleichmäßigkeit: Der Hebel fühlt sich gleich an, ob die Scheibe nass oder trocken, kalt oder heiß ist.
Wichtigste Merkmale
- Frontbelagsatz AGPA72 für die Triumph Bonneville T100 Black, 2016 bis 2021
- Sinter-Mischung, Code AGPA72ST
- Accossato: hoher Grip, der über Temperaturen hinweg stabil bleibt
- Verlässlicher Biss bei Nässe
- Berechenbarer Hebel auf langen Abfahrten
- Passt zu Fahrern, die das Bike das ganze Jahr nutzen
- Weitere Optionen auf der Form: OR, EV1, EV2
- Keine Zulassungsunterlagen verfügbar, Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass seine Sinter-Mischung bei hohen wie niedrigen Temperaturen ein hohes und gleichbleibendes Griplevel hält und bei Nässe gut funktioniert. Das ist genau der Charakter, den Ganzjahresfahrer suchen. Ob Sie an einem frostigen Morgen losfahren oder einen langen Pass mit stark geforderten Bremsen hinunterfahren, das Ansprechen am Hebel soll gleich bleiben.
Eine schwarze Bonneville für jeden Monat
Ein Bike wie die T100 Black wird oft zum Vergnügen gefahren, doch viele Besitzer nutzen sie weit öfter als geplant: zur Arbeit im Aprilregen, über die Hügel im Oktober, im November im Dunkeln nach Hause. Auf nassen Straßen zählt die erste Bremsbewegung am meisten, und eine Sinter-Mischung hält ihren Biss ohne Verzögerung. Sie kommt zudem mit Sozius und einer kleinen Hecktasche auf einer längeren Tour zurecht.
Wartung
Erneuern Sie die Beläge paarweise, reinigen Sie die Bremssattelkolben, bevor Sie sie zurückdrücken, und prüfen Sie Scheibe und Flüssigkeit. Pumpen Sie nach dem Einbau den Hebel fest und fahren Sie die Beläge auf einer trockenen, ruhigen Straße ein.
Passform und Kompatibilität
Für die Bonneville 900 T100 Black listet Accossato AGPA72 vorn von 2016 bis 2021 und AGPA76 hinten von 2016 bis 2020. Die Heckliste endet damit ein Jahr vor der Frontliste. Jede Box enthält einen Satz für einen Bremssattel, zählen Sie also die Bremssättel an der Front Ihrer T100 Black.
Straßenzulassung
Für AGPA72ST liegt kein ABE oder deutsches Prüfzertifikat vor. Die Beläge werden für Wettbewerb und abgesperrte Strecken angeboten.
Lieferumfang
Ein Satz von zwei Sinter-Frontbelägen für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA72ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 102 × 39 × 8,1 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2021)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2026)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2021)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Suzuki C1500 INTRUDER (2013–2018)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2017–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2001–2021)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER (2006–2016)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2021)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2008–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph STREET TWIN (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 800 XCA (2015–2017)
- Triumph TIGER 800 XR (2015–2018)
- Triumph TIGER 800 XRX (2015–2017)
- Triumph TIGER SPORT 660 (2022–2025)
- Triumph TIGER XC800 (2011–2017)
- Triumph TRIDENT 660 (2021–2025)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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