The facts.
| Part number | AGPA72ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 102 × 39 × 8.1 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Cruiser sind oft verkleidete Tourenbikes: Eine Triumph America mit Windschild, Satteltaschen und Sozius kann in jedem Wetter weite Strecken zurücklegen. Für die America von 2003 bis 2016, in beiden Varianten 800 und 900, listet Accossato den Frontbelag AGPA72. Diese Box enthält die Sinter-Mischung, gedacht für Besitzer, die zu zweit mit Gepäck fahren, auf Regen treffen und einen festen, gleichbleibenden Druckpunkt an einem schwer beladenen Bike wollen.
Wichtigste Merkmale
- Frontbelag AGPA72 für die Triumph America, 2003 bis 2016
- America 800 und America 900 laut Accossato
- Sinter-Mischung, Artikel AGPA72ST
- Hoher, konstanter Grip heiß wie kalt, laut Accossato
- Guter Biss auf nassen Scheiben
- Stabiles Gefühl mit Sozius und Taschen
- Zwei Beläge pro Box
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass seine Sinter-Mischung ein hohes, konstantes Griplevel bei niedrigen und hohen Temperaturen liefert und bei Nässe gut greift. Für einen Touren-Cruiser bedeutet das, dass sich die Frontbremse in der Morgenkühle, im Platzregen und nach einer langen Abfahrt mit voller Beladung gleich verhält. Accossato nennt zudem lange Standzeit und gute Fading-Beständigkeit.
Zu zweit touren mit der America
Eine beladene Triumph America ist eine schwere Maschine. Mit Sozius, Satteltaschen und vielleicht einem Hecktaschen-Paket muss die Frontbremse erheblich mehr Masse stoppen, und auf einer langen Tour trifft sie auf Regen, kalte Morgen und Bergabfahrten. Ein Sinterbelag ist auf diese Bandbreite ausgelegt: Sein Biss bleibt auf nasser Scheibe stark und ändert sich kaum, während die Bremse warm wird. Das gibt dem Fahrer Vertrauen auf unbekannten Straßen, selbst bei schlechtem Wetter. Wird die America meist allein und bei trockenem Wetter gefahren, ist die OR-Version dieser Form die sanftere Alternative.
Vor einer langen Reise
Prüfen Sie vor einer Tour die Belagstärke, den Zustand der Scheibe und das Alter der Bremsflüssigkeit. Mehrere Jahre alte Flüssigkeit sollte ersetzt werden.
Passform und Kompatibilität
In Accossatos Katalog bedient AGPA72 die Frontbremse der America 800 von 2003 bis 2006 und der America 900 von 2007 bis 2016. Eine Box ist ein Satz für einen Bremssattel, zählen Sie also die Bremssättel an Ihrer Gabel vor der Bestellung. Der Heckbelag für dieselben Jahre ist AGPA76. Pumpen Sie den Hebel nach dem Einbau, bis die Bremse wieder fest ist.
Straßenzulassung
AGPA72ST kommt ohne ABE, und uns liegen keine Zulassungsunterlagen vor. Er wird für den Wettbewerbseinsatz verkauft.
Lieferumfang
Zwei Sinter-Frontbeläge für einen Bremssattel der Triumph America.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA72ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 102 × 39 × 8,1 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2026)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2021)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Suzuki C1500 INTRUDER (2013–2018)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2017–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2001–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2021)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER (2006–2016)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2021)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2008–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph STREET TWIN (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 800 XCA (2015–2017)
- Triumph TIGER 800 XR (2015–2018)
- Triumph TIGER 800 XRX (2015–2017)
- Triumph TIGER SPORT 660 (2022–2025)
- Triumph TIGER XC800 (2011–2017)
- Triumph TRIDENT 660 (2021–2025)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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