The facts.
| Part number | AGPA177ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
MV Agusta hat die Rivale 800 als hohen, schmalen Dreizylinder-Roadster mit Supermoto-Anleihen gebaut, und viele Besitzer nutzen sie weit über die sonntägliche Ausfahrt hinaus: als Alltagsmotorrad bei wechselhaftem Wetter, auf Wochenendtouren durch die Hügel, manchmal mit einer Softbag hinter dem Sitz. Dieser Accossato-Frontbelag in der Sinter-Mischung, Artikel AGPA177ST, ist für die Rivale 800 der Baujahre 2013 bis 2017 gelistet. Er passt zu Fahrern, die möchten, dass der Hebel unabhängig davon gleich anspricht, ob der Asphalt kalt, nass oder heiß ist.
Wichtigste Merkmale
- AGPA177 Frontbelagsatz für die MV Agusta Rivale 800, 2013 bis 2017
- Sinter-Mischung, Artikel AGPA177ST
- Von Accossato als hoch und gleichbleibend von kalt bis heiß beschriebener Grip
- Hält den Biss auf nassen Herbststraßen
- Passt zu einer ganzjährig gefahrenen Rivale, nicht nur an trockenen Sonntagen
- Dieselbe Trägerplatte gibt es auch als EV1, EV2 und ZXC
- Keine deutschen Zulassungsunterlagen hinterlegt; für den Renneinsatz geliefert
Fertigung und Materialgüte
Nach Angaben von Accossato hält diese Mischung den Grip über ein breites Temperaturfenster hoch und konstant, vom ersten Stopp nach einem frostigen Start bis zu wiederholten harten Bremsungen später in der Fahrt, und sie funktioniert weiter, wenn Wasser auf der Scheibe steht. Bei einem leichten, kurzradstandigen Roadster wie der Rivale 800, bei dem sich das Vorderrad schnell belastet und der Fahrer aufrecht und weit vorn sitzt, ist genau diese Beständigkeit das, was einen festen Griff am Hebel ohne Zögern erlaubt. Accossato schreibt dem Belag außerdem langsamen Verschleiß und Fading-Resistenz zu, weil er so ausgelegt ist, dass er nicht übermäßig heiß läuft.
Regen auf der Passstraße
Der natürliche Lebensraum der Rivale ist eine kurvige Nebenstraße, und solche Straßen sind selten das ganze Jahr über trocken. Ab Oktober sammelt sich Laub in den Kurven, schattige Kehren bleiben bis mittags feucht, und ein plötzlicher Schauer kann aus einer schnellen Abfahrt eine vorsichtige machen. Ein Belag, der bei jeder dieser Situationen eine andere Handbewegung verlangt, ist anstrengend; einer, der immer gleich reagiert, lässt Sie sich auf die Linie und den Grip am Reifen konzentrieren.
Prüfen Sie vor der Regensaison, wie viel Reibmaterial noch übrig ist, und fahren Sie mit dem Finger über die Scheibe, um eine Kante am äußeren Rand zu ertasten. Spülen Sie Straßenschmutz nach salzigen Fahrten von den Bremssätteln und lassen Sie alles trocknen, bevor das Motorrad eine Woche steht.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA177 für die Front der MV Agusta Rivale 800 in den Modelljahren 2013 bis 2017. Das Heck desselben Motorrads verwendet AGPA42, katalogisiert für 2013 bis 2020, und der Hersteller bietet für dieses Modell auch die Scheibe DKS020 an. Die Rivale 800 besitzt zwei Bremssättel vorn, ein kompletter Wechsel der Vorderachse erfordert also zwei Boxen, die gemeinsam getauscht werden.
Straßenzulassung
Für AGPA177ST liegt uns keine ABE oder deutsche Prüfmarke vor, daher führen wir diesen Satz für den Renn- und Wettbewerbseinsatz.
Lieferumfang
Zwei Sinterbeläge für einen Bremssattel vorn, verpackt in einer Box.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
- MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2019)
- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2026)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
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- Triumph TIGER EXPLORER (2016–2017)
- Voge Brivido RR 525 (2024)
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