The facts.
| Part number | AGPA106ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 102 × 44 × 7.6 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die MV Agusta F4 1000 RC, gebaut von 2015 bis 2020, ist ein limitiertes, vom Rennsport inspiriertes Superbike, doch manche Besitzer fahren ihre RC durchaus auf der Straße, auch an regnerischen Tagen. Für diese Ausfahrten bietet Accossato diesen Frontbelag in der Sinter-Mischung (ST) an, gedacht für einen gleichbleibenden, berechenbaren Biss, ob die Straße kalt, warm oder nass ist.
Wichtigste Merkmale
- Sinter-Frontbeläge (ST) für die F4 1000 RC
- Modelljahre 2015 bis 2020
- Guter Grip im Nassen, laut Accossato
- Konstanter Biss über alle Temperaturen
- Für RC-Besitzer, die echte Straßen fahren
- Zwei Beläge je Box, ein Bremssattel
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt seine Sinter-Mischung mit einem hohen, konstanten Griffniveau bei niedrigen wie hohen Temperaturen und guter Funktion im Nassen. An einem seltenen, auf der Straße bewegten Superbike zählt diese Berechenbarkeit mehr als höchste Aggressivität. Auch die allgemeinen Ziele des Unternehmens, lange Lebensdauer, kontrollierte Hitze und kräftiges Bremsen, gelten hier.
Eine limitierte Edition fahren
Eine RC zu besitzen bedeutet oft, sie in einer beheizten Garage zu halten, doch viele Besitzer bestehen darauf, ihr Bike zu fahren. Bei einer Sonntagsausfahrt kann die Vorhersage falsch liegen, und die RC begegnet vielleicht einer nassen Straße oder einem kühlen Abend auf dem Heimweg. Ein Sinter-Frontbelag gibt unter diesen Bedingungen dieselbe Rückmeldung wie an einem warmen Nachmittag, der Fahrer muss sich also nicht neu einstellen. EV1, EV2 und ZXC sind die anderen für diese Belagform gelisteten Mischungen, für Besitzer, die ihre RC auf die Rennstrecke bringen.
Pflege für ein seltenes Bike
Wechseln Sie beide Frontsets gemeinsam. Reinigen Sie die Kolben, bevor Sie sie zurückziehen, prüfen Sie die Scheiben, und erneuern Sie die Flüssigkeit regelmäßig, da sie selbst im Stand Feuchtigkeit aufnimmt. Pumpen Sie den Hebel, bis er fest ist, und bremsen Sie die Beläge vor einer längeren Fahrt sanft ein. Ein Bike, das wochenlang steht, kann zudem einen leicht schwergängigen Kolben entwickeln, bewegen Sie also jeden vorsichtig, wenn die Beläge draußen sind.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA106 für die Front der MV Agusta F4 1000 RC von 2015 bis 2020. Das Heck der RC nutzt AGPA118, katalogisiert für dieselben Jahre. Die RC hat zwei Bremssättel vorn, es werden also zwei Boxen benötigt.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegt keine ABE, kein Prüfzeichen oder Straßenzulassung vor. Er wird für Rennsport und Wettbewerb angeboten.
Lieferumfang
Zwei Sinterbeläge in einer Box für einen Bremssattel. Keine Hardware enthalten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA106ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 102 × 44 × 7,6 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- MV Agusta F4RC 1000 (2015–2020)
- Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2024)
- Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
- Bimota Tesi H2 1000 (2021–2023)
- CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
- CFMOTO NK 800 (2024)
- Ducati MONSTER 1200 25° Anniversario (2019)
- Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1260 (2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S (2018–2020)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S D AIR (2018–2019)
- Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RALLY (2023–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RS (2024–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4S (2021–2026)
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
- Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
- Ducati Panigale V4 (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
- Ducati Panigale V4 S (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
- Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2024)
- Honda CBR 1000 RR-R SP (2022–2025)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
- KTM 450 SMR (2013–2025)
- KTM 690 DUKE R (2014–2017)
- KTM 890 ADVENTURE (2022)
- KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
- Kawasaki Z H2 SE (2021–2026)
- Kawasaki Z1000R (2017–2018)
- Kawasaki ZX-10 R (2016–2026)
- Kawasaki ZX-10 RR (2017–2024)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
- MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2010–2017)
- MV Agusta F3 800 (2016–2025)
- MV Agusta F4 1000 (2012–2020)
- MV Agusta F4RR 1000 (2012–2020)
- MV Agusta Rush 1000 (2020–2025)
- MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2019)
- Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
- Suzuki GSX-R 1000 (2012–2026)
- Suzuki GSX-R 600 (2011–2025)
- Suzuki GSX-R 750 (2011–2025)
- Suzuki GSX-R1000R (2012–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022–2026)
- Suzuki GSX-S1000GX (2024–2026)
- Suzuki GSX1300R HAYABUSA (2013–2026)
- Yamaha MT-09 SP (2024–2026)
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