The facts.
| Part number | AGPA96ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Ob über ein Gebirge mit kleinem Hecktäschchen oder durch einen verregneten Frühling zur Arbeit: Die Moto Guzzi V7 III Racer braucht eine vordere Bremse, die nicht mit dem Wetter ihre Laune wechselt. Genau dafür sind Accossatos Sinterbeläge gemacht. Sie passen auf den vorderen Bremssattel der V7 III Racer 750 der Jahre 2017 bis 2020 und eignen sich für Fahrer, die das Motorrad durch alle Jahreszeiten bewegen und gelegentlich beladen fahren.
Wichtigste Merkmale
- Sinterbeläge (ST) vorne für die Moto Guzzi V7 III Racer 750
- Für die Baujahre 2017 bis 2020
- Accossato: hoher, konstanter Grip bei Kälte und Hitze
- Guter Anbiss auf nassem Asphalt
- Ganzjahresmischung für regelmäßige Fahrer
- Zwei Beläge pro Box, ein Bremssattel
- Belag hinten AGPA28 und Bremsscheibe DKS032 gelistet
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass die Sintermischung ein hohes Griplevel hält, das bei niedrigen wie hohen Temperaturen gleich bleibt, und auch im Regen weiterarbeitet. An einer V7 III Racer, die als echtes Fortbewegungsmittel genutzt wird, ist diese Beständigkeit der entscheidende Vorteil. Die Mischung begrenzt die Hitzeentwicklung, um Fading zu verringern, und ist auf langsamen Verschleiß ausgelegt.
Ein Café Racer auf Reisen
Die V7 III Racer ist nicht als Tourer gebaut, doch viele Besitzer nehmen sie trotzdem mit auf lange Touren, mit einer Rolltasche auf dem Sitz und einer Tanktasche vorn. Bei einer Abfahrt von einem hohen Pass übernimmt die vordere Bremse minutenlang den Großteil der Arbeit, und eine Mischung, die den Hebel stabil hält, gibt Sicherheit. Im Regen gilt dasselbe: Sobald der Wasserfilm verdrängt ist, soll der Anbiss zügig und gleichbleibend kommen.
Vor einer langen Reise
Genau für diese Momente sind die Sinterbeläge gedacht, bei denen ein stabiler Druckpunkt mehr zählt als ein aggressiver erster Zugriff.
Passform und Kompatibilität
Gebaut für den vorderen Bremssattel der Moto Guzzi V7 III Racer 750, Baujahre 2017 bis 2020. Accossato listet die V7 III 750 Racer über einen längeren Zeitraum, während dieses Produkt 2017 bis 2020 abdeckt. Eine Box versorgt einen Bremssattel; prüfen Sie, wie viele vorne an Ihrem Motorrad verbaut sind. Der Belag ist auch als OR, EV1, EV2 und ZXC erhältlich. Für die Hinterachse der Racer listet Accossato AGPA28, und auch die Bremsscheibe DKS032 ist gelistet.
Straßenzulassung
Diese Beläge kommen ohne deutsche ABE oder Prüfdokumente von uns. Sie werden für Wettbewerb und Rennsport verkauft.
Lieferumfang
Die Box enthält zwei Sinterbeläge, einen Satz für einen Bremssattel. Montageteile sind nicht enthalten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 II STONE (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- Moto Guzzi V7 III SPECIAL (2017–2019)
- Moto Guzzi V7 III STONE 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 STONE 850 (2022–2023)
- Moto Guzzi V85TT 850 (2019–2023)
- Moto Guzzi V85TT TRAVEL (2020–2023)
- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
- Moto Guzzi V9 ROAMER (2016–2017)
- Moto Guzzi V9 X-TRACK 850 (2017)
- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Zero DS (2024)
- Zero DSR (2023)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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