The facts.
| Part number | AGPA96ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Eine Moto Guzzi V7 III Milano, die im November zur Arbeit und im Mai auf eine Wochenendtour gefahren wird, braucht vorne Beläge, die sich in beiden Fällen gleich verhalten. Accossatos Sintermischung ist für solche Fahrer gebaut. Diese Beläge passen auf die V7 III Milano 750 der Jahre 2018 bis 2020 und sind für Ganzjahresbetrieb, Fahrten mit Sozius und längere Touren mit Gepäck ausgelegt.
Wichtigste Merkmale
- Sinterbeläge (ST) vorne für die Moto Guzzi V7 III Milano 750
- Für die Baujahre 2018 bis 2020
- Accossato: hoher, gleichbleibender Grip von kalt bis heiß
- Starke Leistung auf nasser Fahrbahn
- Ganzjahresmischung für Pendeln und Touren
- Zwei Beläge pro Box, ein Bremssattel
- Belag hinten AGPA28 und Bremsscheibe DKS032 ebenfalls gelistet
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass die Sintermischung ein hohes Griplevel hält, das bei niedrigen wie hohen Temperaturen gleichmäßig bleibt, und im Nassen gut funktioniert. Für eine Milano, die als echtes Fortbewegungsmittel genutzt wird, liegt der Vorteil in einer vorderen Bremse, die sich im winterlichen Nieselregen genauso anfühlt wie in der Sommerhitze. Die Mischung begrenzt die Hitzeentwicklung und ist auf langsamen Verschleiß ausgelegt.
Wenn sich das Wetter dreht
Fahrer, die auf ihr Motorrad angewiesen sind statt auf ein Auto, können sich das Wetter nicht aussuchen. Auf dem nassen Abendweg zur Arbeit macht ein Belag, der zügig greift, sobald der Wasserfilm verdrängt ist, an der ersten Ampel den Unterschied. Dasselbe gilt auf einer Bergstraße mit Sozius, wenn die vordere Bremse minutenlang hart arbeitet. Die Sintermischung soll in beiden Fällen denselben Druckpunkt liefern. Reinigen Sie nach dem Winter Straßensalz vom Bremssattel und prüfen Sie, ob sich die Beläge frei in ihren Sitzen bewegen.
Zu zweit an die Seen
Mit Sozius und einer Wochenendtasche erreicht eine V7 III Milano leicht die Seen nördlich ihrer Namensstadt. Auf den Abfahrten zurück ist ein vorderer Belag willkommen, der seinen Charakter nicht ändert.
Passform und Kompatibilität
Diese Beläge passen auf den vorderen Bremssattel der Moto Guzzi V7 III Milano 750 von 2018 bis 2020 (Accossato: V7 III 750 Milano). Eine Box stattet einen Bremssattel aus; prüfen Sie bitte die Anzahl der vorderen Bremssättel. Der Belag ist auch in den Ausführungen OR, EV1, EV2 und ZXC erhältlich. Für die Hinterachse der Milano listet Accossato den Belag AGPA28, und auch die Bremsscheibe DKS032 ist gelistet.
Straßenzulassung
Für diese Beläge können wir keine deutsche ABE oder Prüfdokumente vorlegen. Sie werden für den Renn- und Wettbewerbseinsatz geliefert.
Lieferumfang
Zwei Sinterbeläge für einen vorderen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 II STONE (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III SPECIAL (2017–2019)
- Moto Guzzi V7 III STONE 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 STONE 850 (2022–2023)
- Moto Guzzi V85TT 850 (2019–2023)
- Moto Guzzi V85TT TRAVEL (2020–2023)
- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
- Moto Guzzi V9 ROAMER (2016–2017)
- Moto Guzzi V9 X-TRACK 850 (2017)
- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Zero DS (2024)
- Zero DSR (2023)
- Zero S (2024)
- Zero SR (2019–2022, 2024)
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