The facts.
| Part number | AGPA177ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die V100 Stelvio brachte Moto Guzzis Reise-Enduro-Baureihe in eine neue Ära, mit dem kompakten V100-Motor und einem modernen Fahrwerk für lange Tage auf gemischten Straßen. Accossato listet seine Frontplatte AGPA177 für dieses Motorrad, und die Sinter-Version (ST) ist für Fahrer gedacht, die bei jedem Wetter reisen. Sie hält gleichbleibenden Grip, egal ob die Beläge kalt oder heiß sind, und funktioniert weiter auf nasser Scheibe. Der Katalog deckt die V100 1042 Stelvio von 2024 bis 2025 ab.
Wichtigste Merkmale
- Sinterbeläge (ST) vorne für die Moto Guzzi V100 Stelvio
- V100 1042 Stelvio, 2024 bis 2025
- Nicht für die ältere Stelvio-1200-Baureihe
- Hohe, gleichmäßige Reibung von kalt bis heiß, laut Accossato
- Bissfest auf nasser Scheibe
- Box mit zwei Belägen für einen Bremssattel
- Für den Wettbewerbseinsatz geliefert; keine deutsche ABE
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt die ST-Mischung als eine, die bei niedrigen und hohen Temperaturen ein hohes, konstantes Grip-Niveau hält und im Nassen gut greift. Für einen Reise-Enduro, der einen Tag auf einem frostigen Campingplatz beginnen und in einer Hitzewelle im Tiefland enden kann, ist das eine nützliche Eigenschaft: Der Hebel sollte den Fahrer nicht überraschen, wenn sich die Bedingungen ändern. Accossato nennt zudem geringen Verschleiß und gute Fading-Resistenz.
Lange Tage, wechselnder Himmel
Eine typische V100-Stelvio-Reise kann an einem Tag drei Länder durchqueren, über Pässe, durch Täler und über Autobahnen, mit Regenschauern dazwischen. Ein Frontbremsgefühl, das dabei gleich bleibt, macht die Aufgabe des Fahrers einfacher. Für AGPA177 bietet Accossato auch EV1, EV2 und ZXC an, doch diese zielen auf sportlichen Einsatz und Rennsport statt aufs Reisen.
Prüfen Sie auf einer langen Tour an jedem Ruhetag das Belagmaterial und werfen Sie einen Blick auf den vorderen Behälter. Moderne Reise-Enduros legen oft große Strecken zwischen Wartungen zurück, und Beläge können auf Bergstraßen schneller verschleißen als erwartet.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA177 für die V100 1042 Stelvio von 2024 bis 2025. Die frühere Stelvio 1200 verwendet stattdessen AGPA96, die beiden Generationen sind also nicht austauschbar. Die V100 Stelvio besitzt zwei Bremssättel vorn, ein kompletter Frontsatz braucht also zwei Boxen. Das Datenblatt nennt für das Heck auch AGPA29, doch dessen Jahre beziehen sich auf die ältere Stelvio, prüfen Sie den Heckbelag Ihrer V100 also separat.
Straßenzulassung
Wir haben weder eine deutsche ABE noch eine Zulassungsunterlage für diesen Belag, er wird daher für Renn- und Wettbewerbszwecke angeboten.
Lieferumfang
Zwei AGPA177-Frontbeläge in der Sinter-Mischung (ST), eine Box.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
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- Aprilia RS 660 (2020–2025)
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- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
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- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
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