The facts.
| Part number | AGPA29ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 93.9 × 36.5 × 7.6 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Enduro-Fahrer können sich das Wetter selten aussuchen. Eine Husqvarna TE 125 auf einer langen Herbsttour trifft auf nasses Laub, Nieselregen und kalte Morgen, alles noch vor dem Mittagessen. Accossatos Frontbelag AGPA29 in der Sinter-Mischung, SKU AGPA29ST, ist für diese Bedingungen gemacht und für die Modelljahre 2014 bis 2016 gelistet. Er ist für Trail-Fahrer und Club-Enduro-Wettkämpfer gedacht, die durch jede Jahreszeit fahren und einen Frontbremshebel wollen, der sein Verhalten nicht ändert, wenn die Wolken aufziehen.
Wichtigste Merkmale
- AGPA29-Sinter-Frontbeläge für die Husqvarna TE 125
- Modelljahre 2014 bis 2016, SKU AGPA29ST
- Accossato nennt hohen, stabilen Grip bei Hitze und Kälte sowie gute Nassleistung
- Berechenbarer Hebel auf feuchten Waldtrails
- Passt zum ganzjährigen Fahren
- OR, STMX und EV1 teilen diese Kontur
- Nur für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, die Sinter-Mischung halte den Grip über Temperaturen hinweg hoch und konstant und greife gut auf nasser Scheibe. Für eine TE 125, die auf derselben Runde Pfützen und nasses Gras durchquert, gibt genau diese Beständigkeit dem Fahrer Vertrauen. Der Reibblock ist auf der AGPA29-Platte befestigt, ein direkter Sitz für den Frontbremssattel des Bikes.
Herbsttrails und nasses Laub
Nasses Laub verdeckt Wurzeln und Steine und lässt den Vorderreifen abgleiten. Was ein Fahrer dann braucht, ist ein Hebel, der bei jedem Zupacken gleich reagiert, damit die Bremse sanft vor der rutschigen Stelle angesetzt werden kann. Der Sinter-Belag gibt der TE 125 genau diese Berechenbarkeit und braucht an einem kalten Morgen keine Aufwärmphase. Für Fahrer, die durch den Winter fahren, bleibt das gleichbleibende Gefühl auch nach jedem Durchqueren einer Pfütze erhalten.
Nach schlammigen Fahrten den Bremssattel sanft reinigen und das Bike trocknen lassen, bevor es abgestellt wird, damit die Beläge nicht an der Scheibe haften bleiben.
Passform und Kompatibilität
Accossato katalogisiert den AGPA29 für den Frontbremssattel der Husqvarna TE 125, Modelljahre 2014 bis 2016. Der Heckbelag ist der AGPP80, dazu sind die Scheiben DK017 und DK018 für dasselbe Bike erhältlich. Für trockenes Trail-Fahren ist OR eine Alternative. Vergleichen Sie die gebrauchten Beläge mit diesem Satz, bevor Sie ihn an der TE 125 einbauen.
Straßenzulassung
Für den AGPA29ST liegt uns keine ABE oder Prüfmarke vor, der Satz wird daher für den Offroad-Wettbewerb angeboten.
Lieferumfang
Zwei Sinter-Frontbeläge für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA29ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 93,9 × 36,5 × 7,6 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Husqvarna TE 125 (2014–2016)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- BMW R12 (2024–2026)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati DESERT X (2023–2026)
- Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1260 (2018–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S (2018–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S D AIR (2018–2019)
- Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
- GasGas MC 250F (2021–2026)
- GasGas MC 450F (2021–2026)
- Husqvarna FC 250 (2014–2026)
- Husqvarna FC 350 (2014–2026)
- Husqvarna FC 450 (2014–2026)
- Husqvarna FE 250 (2014–2023)
- Husqvarna FE 350 (2014–2023)
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- Husqvarna FE 501 (2014–2023)
- Husqvarna FX 450 (2017–2020)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna TC 125 (2014–2026)
- Husqvarna TC 250 (2014–2022)
- Husqvarna TE 250 (2014–2018)
- Husqvarna TE 300 (2014–2023)
- Husqvarna TX 125 (2017–2019)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 125SX (1996–2026)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2020)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 150SX (2009–2022)
- KTM 250EXC-F (2006–2023)
- KTM 250SX (1996–2026)
- KTM 250SX-F (2005–2026)
- KTM 250XC (2006–2022)
- KTM 300EXC (1993–2014, 2018–2023)
- KTM 300XC (2006–2022)
- KTM 350EXC-F (2012–2023)
- KTM 350SX-F (2011–2026)
- KTM 450EXC-F (2004–2023)
- KTM 450XC-F (2006–2023)
- KTM 500EXC-F (2012–2024)
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- KTM 890 SMT (2024)
- Kawasaki KX450 (2024–2026)
- Kawasaki KX450X (2024)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2019)
- Moto Guzzi NORGE 1200 (2006–2019)
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- Moto Guzzi STELVIO (2009–2019)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Royal Enfield Classic 350 (2023–2025)
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- Royal Enfield HIMALAYAN 411 (2019–2023)
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- SWM RS 300 R (2015–2020)
- SWM RS 500 R (2015–2020)
- Sherco SE 125 (2017–2019)
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- TM Racing MX 125 2T (1996–2025)
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- TM Racing MX 250 4T (2001–2025)
- TM Racing MX 300 2T (1998–2025)
- TM Racing MX 450 4T (2003–2019)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2018–2023)
- Triumph BONNEVILLE SPEEDMASTER (2018–2025)
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- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2021–2023)
- Triumph SPEEDMASTER (2018–2025)
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- Yamaha MT 15 MT 155 (2018–2021)
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