The facts.
| Part number | AGPA29ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 93.9 × 36.5 × 7.6 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Renntage im Frühjahr und Herbst können sich zwischen dem ersten Training und dem letzten Moto mehrfach wandeln. Reif am Starttor um acht, ein Schauer um elf, Sonne am Nachmittag. Die Frontbremse einer Husqvarna FC 350 muss all das mittragen. Accossatos AGPA29 in der Sinter-Mischung (ST) ist für die FC 350 von 2014 bis 2026 katalogisiert, und der Hersteller gibt an, sie halte bei Hitze wie bei Kälte ein hohes, gleichbleibendes Grip-Niveau und greife auch auf nasser Scheibe gut. Sie richtet sich an Fahrer mit einem Kalender, der das ganze Jahr läuft.
Wichtigste Merkmale
- Sinter-Frontbremsbeläge (ST) für die Husqvarna FC 350, 2014 bis 2026
- Konstanter Grip bei niedrigen und hohen Temperaturen, laut Accossato
- Starke Nassbremswirkung laut Hersteller
- Für wechselhafte Renntage und ganzjähriges Training
- Stabiles Hebelgefühl, das über einen langen Tag nicht wegdriftet
- Zwei Beläge, der Satz für einen Bremssattel
- Keine deutsche ABE hinterlegt; für Motorsport und geschlossene Strecken
Fertigung und Materialgüte
Innerhalb der AGPA29-Familie ist ST die Mischung, die über Stabilität definiert wird. Die Herstellerangabe betont Grip, der über einen weiten Temperaturbereich hoch und gleichmäßig bleibt, sowie verlässlichen Biss im Regen. Einfach gesagt: Die Frontbremse der FC 350 soll sich in der ersten kalten Runde ähnlich anfühlen wie in einem heißen Finale. Das Reibmaterial ist auf die Standardplatte AGPA29 aufgebracht, Änderungen am Bremssattel sind also nicht nötig.
Ein Renntag, vier Jahreszeiten
Fahrer, die zu regionalen Serien reisen, wissen, wie schnell sich die Bedingungen ändern können. Morgentrainings auf gefrorenem, zerfurchtem Untergrund verlangen eine Bremse, die schon ohne Wärme im Belag funktioniert. Nach einem Guss kann Wasser auf der Scheibe einen schwächeren Belag für die ersten Betätigungen unpräzise wirken lassen. Am Nachmittag kann die Strecke trocken und schnell sein, und die Bremse läuft heißer. Eine Mischung, die ihren Grip über diesen ganzen Zyklus hält, erspart dem Fahrer, sich zwischen den Rennen neu einzustellen. Zwischen den Motos prüfen, dass der Bremssattel frei von festgesetztem Lehm ist und der Hebel noch fest kommt.
Passform und Kompatibilität
Dieser Frontbelag ist von Accossato für die Husqvarna FC 350 über 2014 bis 2026 katalogisiert. Der gelistete Heckbelag für dasselbe Bike ist der AGPP80, und Accossato bietet dafür auch die Scheiben DK017 und DK018 an. Die AGPA29-Platte gibt es zudem als OR, STMX und EV1. Die FC 350 trägt einen Frontsattel, vorne genügt also eine Box.
Straßenzulassung
Für diese Beläge liegt uns kein Prüfzertifikat und keine ABE vor. Sie werden daher für Motorsport und Renneinsatz geliefert.
Lieferumfang
Zwei Frontbeläge, Referenz AGPA29ST, verpackt als ein Bremssattel-Satz.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA29ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 93,9 × 36,5 × 7,6 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Husqvarna FC 350 (2014–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- BMW R12 (2024–2026)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati DESERT X (2023–2026)
- Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1260 (2018–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S (2018–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S D AIR (2018–2019)
- Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
- GasGas MC 250F (2021–2026)
- GasGas MC 450F (2021–2026)
- Husqvarna FC 250 (2014–2026)
- Husqvarna FC 450 (2014–2026)
- Husqvarna FE 250 (2014–2023)
- Husqvarna FE 350 (2014–2023)
- Husqvarna FE 450 (2014–2023)
- Husqvarna FE 501 (2014–2023)
- Husqvarna FX 450 (2017–2020)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna TC 125 (2014–2026)
- Husqvarna TC 250 (2014–2022)
- Husqvarna TE 125 (2014–2016)
- Husqvarna TE 250 (2014–2018)
- Husqvarna TE 300 (2014–2023)
- Husqvarna TX 125 (2017–2019)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 125SX (1996–2026)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2020)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 150SX (2009–2022)
- KTM 250EXC-F (2006–2023)
- KTM 250SX (1996–2026)
- KTM 250SX-F (2005–2026)
- KTM 250XC (2006–2022)
- KTM 300EXC (1993–2014, 2018–2023)
- KTM 300XC (2006–2022)
- KTM 350EXC-F (2012–2023)
- KTM 350SX-F (2011–2026)
- KTM 450EXC-F (2004–2023)
- KTM 450XC-F (2006–2023)
- KTM 500EXC-F (2012–2024)
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- Royal Enfield Classic 350 (2023–2025)
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- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2018–2023)
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- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2021–2023)
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