Accossato front brake pads AGPA160ST, sintered (st) compound, for Honda MONKEY 125
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA160ST
CompoundSintered (ST)
Dimensions98.1 × 32.7 × 7.6 mm
MaterialSintered copper friction material with abrasives and carbon
Friction coefficient0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard)
Density4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Hardness90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale)
Temperature resistance450 °C working, 600 °C maximum peak
Minimum shear strength30 kg/cm²
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Manche Besitzer behandeln die Honda Monkey 125 als Spielzeug für sonnige Tage; andere fahren sie durch alle Jahreszeiten zur Arbeit. Für die zweite Gruppe fertigt Accossato den vorderen Belag AGPA160 für die Monkey 125 von 2019 bis 2025 in der Sintermischung (ST). Diese Version ist für Fahrer gedacht, die bei Nieselregen und Kälte pendeln, über nasses Kopfsteinpflaster und rutschige Fahrbahnmarkierungen fahren und wollen, dass sich der vordere Hebel im Februar genauso anfühlt wie im August.

Wichtigste Merkmale

  • Vordere Bremsbeläge für die Honda Monkey 125, 2019 bis 2025
  • Artikel AGPA160ST: Belagform AGPA160 in ST
  • Accossato nennt hohen, konstanten Grip bei niedrigen wie hohen Temperaturen
  • Ausgelegt, um auf nasser Scheibe weiter zu beißen
  • Für ganzjähriges Pendeln und Regenklima gedacht
  • Eine Schachtel passt auf den einzelnen vorderen Bremssattel der Monkey 125
  • OR und EV1 sind die weiteren Wahlmöglichkeiten auf dieser Form
  • Keine deutschen Zulassungsdokumente; für Wettbewerb verkauft

Fertigung und Materialgüte

Accossato gibt an, dass ST den Grip über Temperaturen hinweg hoch und stabil hält und im Nassen gut funktioniert. Das macht die Bremsreaktion berechenbar, wenn sich das Wetter dreht. Für einen Fahrer auf einem kleinrädrigen Bike ist ein Hebel, der sich nach einem Schauer nicht ändert, mehr wert als roher Biss. Accossato nennt außerdem lange Standzeit, moderaten Verschleiß, feste Bremskraft und kontrollierte Hitze gegen Fading.

Pendeln bei jedem Wetter

Regen auf einem kurzen Arbeitsweg bringt eigene Probleme mit sich: Gullydeckel, Straßenbahnschienen, Pfützen über Schlaglöchern und kalte Hände. Auf der Monkey 125 muss die Vorderradbremse an jeder Kreuzung berechenbar sein. ST ist darauf ausgelegt, diese Beständigkeit bei Nässe und Kälte zu liefern, und passt außerdem zu Fahrern, die manchmal einen Rucksack oder Topcase für längere Strecken mitnehmen.

Winterliche Straßen hinterlassen Salz und Split im Bremssattel, spülen Sie ihn also gelegentlich und prüfen Sie die Scheibe auf Riefen. Halten Sie die Flüssigkeit frisch, reinigen Sie die Kolben vor dem Zurückdrücken, und pumpen Sie beim Einbau neuer Beläge den Hebel, bis der Druck zurückkehrt, bevor Sie losfahren.

Passform und Kompatibilität

Dieser Satz passt in die Front der Honda Monkey 125, im Katalog als Z 125 Monkey geführt, für 2019 bis 2025. Für das Heck der Monkey 125 wählen Sie den AGPP226. Eine einzelne Schachtel deckt den einen vorderen Bremssattel ab.

Straßenzulassung

Für diesen vorderen Belag liegt uns keine ABE vor, er wird daher für Renn- und Sporteinsatz verkauft.

Lieferumfang

Zwei ST-Beläge in der Form AGPA160 für den vorderen Bremssattel.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA160ST
  • Mischung: Sintered (ST)
  • Maße: 98,1 × 32,7 × 7,6 mm
  • Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
  • Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
  • Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
  • Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
  • Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Honda MONKEY 125 (2019–2025)
  • Honda CBR125R (2003–2018)
  • Honda MSX125 (2014–2025)
  • Honda XL750 TRANSALP (2023–2024)
07 · Support

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08 · Paddock

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