The facts.
| Part number | AGPA177ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Pan America RA1250 von Harley-Davidson, gebaut für die Modelljahre 2021 und 2022, ist die Reiseenduro des Hauses, gedacht für Schotterpisten, Autobahnplatten und Bergstraßen innerhalb derselben Tour. Dieser vordere Belagssatz von Accossato setzt auf die Mischung Sintered (ST), gewählt für ein Motorrad, dessen Fahrbedingungen sich von Stunde zu Stunde ändern, sodass die Vorderradbremse greifen muss, ob der Untergrund darunter trockener Asphalt, eine nasse Waldstraße oder loser, vom vorausfahrenden Motorrad aufgewirbelter Steinstaub ist.
Wichtigste Merkmale
- Mischung Sintered (ST) für den vorderen Bremssattel der Pan America 1250
- Von Accossato gelistet für die Modelljahre 2021 und 2022
- Laut Hersteller hoher, gleichbleibender Grip bei warmen wie kalten Temperaturen
- Bremst weiter, sobald die Scheibe Regen oder Pistenstaub aufgenommen hat
- Geeignet für Reiseenduro-Fahrten über wechselnden Untergrund
- Für denselben Bremssattel gibt es alternativ die vorderen Mischungen EV1, EV2 und ZXC
- Zwei Beläge je Schachtel, genug für einen vorderen Bremssattel
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt diese Mischung als eine, die über einen weiten Temperaturbereich ein hohes, gleichbleibendes Grip-Niveau hält und weiterarbeitet, sobald die Scheibe nass ist, statt eine trockene, warme Oberfläche zu brauchen, um richtig zu funktionieren. Für eine Reiseenduro, deren Tagesetappe von der Autobahn im Regen bis zur Schotterauffahrt reichen kann, ist diese Beständigkeit nützlicher als reiner Biss auf einem einzelnen trockenen Untergrund. Sie nimmt dem Fahrer eine Sorge ab, während sich der Grund unter dem Vorderrad ständig ändert.
Ein vorderer Belag für wechselnden Untergrund
Eine Pan America wird auf einer Tour selten durchgehend auf derselben Oberfläche bewegt, und die Vorderradbremse muss innerhalb wenigen Kilometern vom Bremsen bei Autobahngeschwindigkeit auf einen langsamen, vorsichtigen Stopp auf losem Schotter umschalten. Dieser Sinterbelagssatz richtet sich an Fahrer, die einen einzigen vorderen Belag für diese Bandbreite wollen, statt die Mischung für jede Etappe einer Tour zu wechseln, denn Accossatos Angabe deckt sowohl nasse, kalte Starts als auch den gleichmäßigeren Grip ab, der nötig ist, sobald Maschine und Tag sich erwärmt haben.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet diesen vorderen Belag für die Pan America 1250 RA1250 der Modelljahre 2021 und 2022. Dasselbe Motorrad kann in diesem Bremssattel auch die Mischungen EV1, EV2 und ZXC von Accossato aufnehmen, wenn Ihre Fahrweise eher zur Straße oder zur Rennstrecke neigt; prüfen Sie Ihre Version und Ihr Baujahr vor der Bestellung gegen diese Liste.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegen uns keine Prüf- oder Zulassungsunterlagen vor, etwa eine deutsche ABE oder ein Prüfzeichen, daher führen wir ihn für den Renn- und Wettbewerbseinsatz in Märkten, die solche Unterlagen für den Straßenverkehr verlangen. Bitte prüfen Sie die Vorschriften Ihres Landes, bevor Sie ihn an ein straßenzugelassenes Motorrad montieren.
Lieferumfang
Zwei Bremsbeläge in der Schachtel, ein Satz für einen einzelnen vorderen Bremssattel. Montagematerial wie Stifte oder Federn gehört nicht zum Lieferumfang.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
FitmentWhich bikes this fits▼
- Harley Davidson PAN AMERICA RA1250 (2021–2022)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Harley Davidson PAN AMERICA SPECIAL RA1250S (2021–2022)
- Harley Davidson SPORTSTER S RH1250S (2021–2025)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
- MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2019)
- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2026)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2016–2017)
- Voge Brivido RR 525 (2024)
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