The facts.
| Part number | AGPA184ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 69.4 × 45.4 × 8.7 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Zwei der Caballero-500-Ausstattungslinien sind dafür gebaut, gelegentlich den Asphalt zu verlassen. Die Rally trägt mehr Federweg, die Explorer ist auf Beladung ausgelegt, und beide werden gern bei Wetter gefahren, das ein Schönwetter-Motorrad aussitzen würde. Der Vorderradbelag AGPA184 von Accossato in der Mischung Sintered, Artikel AGPA184ST, deckt die Baujahre 2022 und 2023 ab. Die Beschreibung des Herstellers dreht sich um Beständigkeit: ein hohes Griffniveau, das bei hohen wie bei niedrigen Temperaturen hält und den Fahrer auch auf nasser Scheibe nicht im Stich lässt.
Wichtigste Merkmale
- Vorderradbeläge für die Fantic Caballero 500, Modelljahre 2022 und 2023
- Artikel AGPA184ST: der Träger AGPA184 mit der Mischung Sintered
- Ein gleichbleibendes Griffniveau von der kalten bis zur heißen Scheibe
- Regen und Spritzwasser gehören zum Auftrag, nicht zur Ausnahme davon
- Deckt Rally, Explorer, Scrambler, Flat Track, Deluxe, Anniversary und Six Days ab
- Eine einzelne Frontscheibe in dieser Familie, eine Schachtel erledigt die Achse
- OR und EV1 pressen dieselbe Platte für andere Einsatzarten
- Keine deutsche ABE dokumentiert; geliefert als Wettbewerbsteil
Fertigung und Materialgüte
Die Zusage ist eng gefasst und dadurch umso überzeugender. Was auch immer die Scheibe zuvor gemacht hat, das Verhältnis zwischen Fingerdruck und abgebautem Tempo soll erkennbar bleiben, und Wasser auf der Fläche soll dort keine Lücke aufreißen. An einer leichten Maschine mit nur einer Frontscheibe spürt man diese Beständigkeit sofort, weil kein zweiter Bremssattel einen Moment des Zögerns ausgleichen kann. Die Platte hinter der Reibschicht ist der gemeinsame Träger AGPA184, den alle drei Versionen nutzen, sodass der Bremssattel einen ihm bereits bekannten Belag bekommt und der Unterschied allein in der Fläche liegt, die auf die Scheibe trifft.
Regen, Schotter und der Heimweg
Ein unbefestigter Weg lehrt einen Fahrer Dinge über die Vorderradbremse, die eine trockene Landstraße nie vermittelt. Lose Steine wandern unter dem Reifen, ein nasser Viehrost taucht am Ende eines Gefälles auf, und die Regel lautet, das Tempo zu reduzieren, solange das Motorrad aufrecht steht und die Fläche noch lesbar ist. Die Caballero 500 macht das dank ihres geringen Gewichts, ihrer Schmalheit und der guten Sicht auf das Vorderrad einfach genug, fordert die vorderen Beläge aber mit wiederholten, mäßig kräftigen Bremsungen bei Wasser und Schmutz zwischen den Flächen.
Grobkorn ist der eigentliche Preis dieser Fahrweise, und es lohnt sich, ihm im Anschluss zu begegnen. Spülen Sie Rad und Bremssattel mit einem sanften Strahl statt eines Hochdruckstrahls und halten Sie Druck von den Kolbendichtungen fern. Suchen Sie nach Steinen, die zwischen Belag und Scheibe eingeklemmt sind, denn ein festsitzendes Bruchstück schleift binnen eines Nachmittags eine Rille ein. Hat eine Fahrt in Schlamm geendet, rechnen Sie damit, dass die erste Bremsung der nächsten Fahrt ungewohnt wirkt, während der Film abgewischt wird, und planen Sie das ein. Ein kurzer Blick auf die verbliebene Stärke nach einem nassen Herbst kostet nichts.
Passform und Kompatibilität
Accossato nennt für diesen Belag eine lange Liste an Ausstattungslinien, alle aus der zweiten Ära des Modells: Explorer, Rally und Scrambler in beiden Jahren 2022 und 2023, Anniversary, Deluxe und Flat Track in 2023, sowie Six Days in 2022. Nicht enthalten ist die ursprüngliche Maschine von 2017, die vorne den AGPA177 verwendet. Das Heck beider Generationen deckt der AGPP91 ab. Es gibt keine Accossato-Scheiben für die Caballero 500. Da eine Schachtel einen Bremssattel bedient, ist ein Vorderradwechsel an dieser Fantic eine einzelne Schachtel.
Straßenzulassung
Weder eine ABE noch ein deutsches Prüfgutachten für den AGPA184ST liegen in unseren Unterlagen vor, was die Beläge in die Wettbewerbsspalte statt auf die Straße stellt.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPA184-Belägen in der Mischung Sintered, genau das, was der vordere Bremssattel benötigt.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA184ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 69,4 × 45,4 × 8,7 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
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- Husqvarna SVARTPILEN 125 (2021–2025)
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