Wer sich die frühe S 1000 R kauft, den Roadster, den BMW von 2013 bis 2019 anbot, bekommt einen Superbike-Motor in einer Form, die auch für einen Dienstag taugt. Viele davon werden bis heute genau so bewegt, auch in den Monaten, in denen die Straßen grau, gestreut und an beiden Enden der Fahrt dunkel sind. Der vordere Belag AGPA55 in Accossatos Mischung Sintered (ST) ist die Version dieses Belags, die für genau ein solches Jahr gemischt ist, in dem die Bremse häufiger auf kalte Scheiben, stehendes Wasser und Straßenschmutz trifft als auf eine warme, trockene Kurve.

Wichtigste Merkmale

• Beläge vorne für die BMW S 1000 R der Generation 2013 bis 2019
• Form AGPA55 mit dem Material Sintered (ST), Artikelnummer AGPA55ST
• Ein gleichbleibendes Haftniveau kalt wie heiß, laut Accossato
• Ebenso mit Blick auf nasse wie trockene Straßen gemischt
• Langsamer Verschleiß, was zu einem im Winter gefahrenen Motorrad passt
• Eine Schachtel bedient einen Bremssattel; dieser Roadster hat zwei davon vorne
• Die Versionen EV1, EV2 und ZXC sind auf derselben Trägerplatte gelistet
• Keine deutsche ABE auf Akte, für Wettbewerb und Streckeneinsatz

Fertigung und Materialgüte

Accossato behält die Form AGPA55 bei und variiert, was darauf liegt, die Wahl dieser Artikelnummer bedeutet also die Wahl der gesinterten Mischung und nicht eines anderen Belags. Die Beschreibung des Herstellers dazu fällt knapp aus. Die Haftung ist hoch, hält dasselbe Niveau, ob die Beläge kalt sind oder hart gearbeitet haben, und Regen bringt sie nicht aus der Ruhe. Lange Lebensdauer ist die andere Eigenschaft, die die Firma für diese Familie nennt, und an einem im Winter genutzten Motorrad zählt das mehr, als es klingt, denn Splitt schadet einem Belag mindestens so sehr wie Hitze. Zwei Beläge liegen in der Schachtel, ein Bremssattel der S 1000 R ist damit versorgt.

Salz, Splitt und kurze Tage

Winterfahren ist eine Verhandlung mit dem Untergrund. Kommunen streuen ab dem ersten Frost Salz und Splitt, Traktoren tragen Feldschlamm auf die Landstraßen, und die entstehende Paste findet ihren Weg in jeden Winkel der Front. Sie arbeitet sich in den Bremssattel, setzt sich auf den Scheibenflächen ab und zehrt an Belag und Scheibe schneller, als es ein ganzer Sommer voller Begeisterung je könnte. Fahrer, die eine S 1000 R über die kalten Monate auf der Straße halten, bauen sich meist eine Routine darum: ein Abspülen mit klarem Wasser nach einer gestreuten Fahrt, ein Blick auf die verbliebene Belagstärke alle paar Wochen statt alle paar Monate, und eine Reinigung der Bremssattelkolben, bevor sie je zurückgedrückt werden. Fahren Sie einen neuen Satz sanft auf einem ruhigen Abschnitt ein, und denken Sie daran, dass kalte Reifen ihre Grenze lange erreichen, bevor eine gute Vorderradbremse ihre eigene erreicht.

Passform und Kompatibilität

Der AGPA55 deckt die Front der BMW S 1000 R von 2013 bis 2019 ab. Er ist nicht der Belag für den späteren Roadster, den Accossato ab 2020 bis 2024 mit dem AGPA252 bedient, prüfen Sie also das Baujahr Ihrer Maschine vor der Bestellung. Hinten ist es einfacher, denn der AGPP91 läuft über die gesamte Modellgeschichte von 2013 bis 2024. Zwei vordere Bremssättel bedeuten zwei Schachteln für einen vollständigen Wechsel, als Paar erledigt statt seitenweise. Für die Scheiben selbst verzeichnet Accossato die DK006 und die DK007 zu diesem Motorrad.

Straßenzulassung

In unseren Unterlagen gibt es keine deutsche ABE für den AGPA55ST und kein Zulassungszeichen, das wir anführen könnten. Damit steht er dort, wo der Rest dieses Sortiments steht: verkauft für Trackdays und Wettbewerb, nicht für die öffentliche Straße.

Lieferumfang

Zwei AGPA55-Beläge in der Mischung Sintered (ST), gemeinsam verpackt als Satz für einen vorderen Bremssattel.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA55ST
• Mischung: Sintered (ST)
• Maße: 34,9 × 40,5 × 9 mm
• Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
• Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
• Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
• Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
• Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• BMW S1000R (2013–2019)
• BMW S1000RR (2009–2018)