The facts.
| Part number | AGPA92ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Seitenkoffer, ein Topcase, ein Sozius und ein nasser Alpenpass sind die Bedingungen, unter denen ein Reisemotorrad zeigt, was in ihm steckt. Eine so beladene BMW F900GS Adventure bringt deutlich mehr auf die Waage, als sie allein wiegt, und jedes dieser zusätzlichen Kilos muss die Vorderradbremse wieder aus der Geschwindigkeit herausholen. Accossatos gesintertes Material (ST) im AGPA92-Belag ist genau dafür gedacht und für die F900GS Adventure der Baujahre 2024 bis 2026 gelistet.
Wichtigste Merkmale
- AGPA92ST: Bremsbeläge vorne im gesinterten Material (ST)
- Katalogisiert für die BMW F900GS Adventure, 2024 bis 2026
- Accossato nennt ein gleichmäßiges Griffniveau, ob die Beläge kühl oder heiß sind
- Regen wird in derselben Aussage genannt
- Gemacht für Reisegepäck, Soziusbetrieb und lange Abfahrten
- Eine Schachtel ist der Satz aus zwei Belägen für einen Bremssattel
- Zwei vordere Bremssättel bedeuten zwei Schachteln für einen kompletten Wechsel
- Keine deutsche ABE dokumentiert; vorgesehen für Rennstrecke und Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Angabe zu diesem Material lautet, dass derselbe Biss vorhanden ist, egal ob die Beläge kühl sind oder hart gearbeitet haben, und der Hersteller erwähnt Regen im selben Atemzug. Ein beladener Tourer stellt beide Teile davon auf einer einzigen Fahrt auf die Probe. Die Beläge kühlen an jeder Kaffeepause ab und müssen eine Stunde später eine Bergabfahrt bewältigen, und irgendwo dazwischen liegt meist eine nasse Talstraße. Diese Mischung baut ihre Dicke außerdem nur langsam ab, ein praktischer Vorteil, wenn das Motorrad weit von der nächsten Werkstatt entfernt ist, die Ersatzteile führt. Zwei Platten liegen in der Schachtel und füllen einen Bremssattel; mehr braucht es für die Arbeit nicht.
Zu zweit und voll beladen
Beladung verändert ein Motorrad mehr, als die meisten Fahrer einplanen. Mit einem Sozius im Rücken und Gepäck über dem Hinterrad sitzt die F900GS Adventure tiefer im Federweg, braucht länger zum Verzögern und belohnt einen Fahrer, der weiter vorausdenkt. Nässe verschärft all das noch. Die erste hilfreiche Gewohnheit ist, früher und in einem durchgehenden Zug zu bremsen, damit der Beifahrer nicht gegen den Rücken geschleudert wird und die Gabel Zeit zum Einfedern hat; die zweite ist, sich klarzumachen, dass ein beladenes Motorrad bei jeder Bergabfahrt mehr Bremsweg braucht, nicht nur bei den steilen. Prüfen Sie vor einer langen Reise die Federvorspannung für die tatsächliche Zuladung, kontrollieren Sie die Bremsflüssigkeit und sehen Sie nach, wie viel Reibmaterial noch übrig ist, denn mitten im Urlaub ist ein schlechter Moment, um festzustellen, dass die Beläge fertig sind. Ein Material, das oben am Pass genauso funktioniert wie unten, nimmt einer Reise, die ohnehin genug eigene Sorgen mitbringt, eine ab.
Passform und Kompatibilität
Die Adventure teilt sich ihren vorderen Belag mit dem Standardmodell: Accossato listet den AGPA92 für die BMW F900GS Adventure der Jahre 2024 bis 2026. Da eine Schachtel einen Bremssattel bedient, bestellt ein Fahrer, der die ganze Achse erneuert, zwei und wechselt beide Seiten in derselben Sitzung, damit die Bremskraft über das Rad hinweg ausgeglichen bleibt. Derselbe Katalog führt den AGPP91 für die Hinterradbremse dieses Motorrads, und die DK006 ist der Scheibeneintrag für die F900GS Adventure.
Straßenzulassung
Unsere Unterlagen enthalten keine deutsche ABE für diesen Belag und keine Zulassungskennzeichnung. Auf dieser Grundlage wird er für Trackdays und Wettbewerb angeboten, nicht für die Straße.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPA92-Belägen im gesinterten Material (ST), zusammen der Satz für einen vorderen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2023)
- Triumph SCRAMBLER 1200XE (2019–2024)
- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
- Triumph THUNDERBIRD STORM (2011–2018)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Zero DS (2015–2017)
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- Zero S (2015–2017)
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