The facts.
| Part number | AGPA51ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 94 × 34.2 × 7.2 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Nasser Fels ist der Untergrund, der Fahrer überrascht. Eine Beta RR 300 2T, die im November ein Bachbett hinaufklettert, trifft auf vom Wasser polierte Platten, Moos an jeder Stufenkante und eine vordere Scheibe, die seit der ersten Durchquerung ununterbrochen nass ist. Accossatos Material Sintered (ST) ist darauf ausgelegt, genau unter diesen Umständen sein Griffniveau zu halten, heiß oder kalt, nass oder trocken, und es füllt die Form AGPA51, die für das Vorderrad der RR 300 von 2013 bis 2019 gelistet ist.
Wichtigste Merkmale
- Beläge vorne für die Beta RR 300 2T, 2013 bis 2019
- Artikelnummer AGPA51ST: die Form AGPA51 im Material Sintered (ST)
- Accossato nennt ein hohes, konstantes Griffniveau in Kälte und Hitze sowie auf nasser Scheibe
- Für Bachbetten, winterlichen Wald und den Einsatz in jeder Jahreszeit
- Jede Schachtel enthält zwei Beläge, das Paar, mit dem ein Bremssattel arbeitet
- Accossato presst diese Form auch in OR, STMX und EV1
- Heck dieser Beta: AGPP106, 2013 bis 2019, mit der Scheibe DK017 im selben Katalog
- Keine deutsche ABE dokumentiert; für Wettbewerb und Geländeeinsatz
Fertigung und Materialgüte
Beständigkeit ist das, was Accossato mit der Mischung Sintered (ST) verkauft. Der Griff soll über die Temperaturspanne auf einem ähnlich hohen Niveau bleiben und eine Durchnässung überstehen, ohne seine Meinung zu ändern, was ein ganz anderes Versprechen ist als rohe Kraft. Technisches Fahren hängt davon ab. Ein Fahrer, der eine Linie über eine nasse Stufe sucht, betätigt die Vorderradbremse mit einem Finger in winzigen Dosen, und das ganze Manöver zerfällt, wenn dieselbe Fingerbewegung beim zweiten Versuch ein anderes Ergebnis liefert. Das Material füllt die Kontur AGPA51 für diesen Bremssattel.
Bachbetten und poliertes Gestein
Die 300er hat genug Drehmoment, um fast alles zu erklimmen, was bedeutet, dass ihr Fahrer oft dort steht, wo auch der Weg zurück nach unten dieselbe Präzision verlangt. Eine nasse Felsstufe herunterzukommen bedeutet, die Vorderradbremse genau in dem Moment zu lösen, in dem das Rad absackt, und das Motorrad unmittelbar danach wieder aufzufangen, und zwischen diesen beiden Momenten wurde die Scheibe vom Bach gespült. Wasser auf Stahl verhält sich wie ein Film, der erst weggedrückt werden muss, bevor überhaupt etwas greift, und wie schnell das geschieht, entscheidet, ob sich die Abfahrt kontrolliert oder beängstigend anfühlt.
Ein so genutztes Motorrad wird nie lange trocken. Lassen Sie es richtig abtropfen und trocknen, statt es nass abzustellen, und rechnen Sie nach zwei Wochen Standzeit mit etwas Oberflächenrost auf der Scheibe, den die ersten Betätigungen abtragen. Prüfen Sie die Flüssigkeit vor einem harten Wochenende, denn eine den ganzen Tag geforderte Bremse wird selbst auf einem langsamen Abschnitt heiß. Sehen Sie oft genug nach den Belägen, um ihre Verschleißrate zu kennen, und reinigen Sie die Kolben, bevor Sie sie zurückdrücken, statt Split an den Dichtungen vorbeizuzwingen.
Passform und Kompatibilität
Accossato deckt die Beta RR 300 hier über sieben Saisons ab, 2013 bis einschließlich 2019, mit dem AGPA51 am Vorderrad. Ein Bremssattel nimmt zwei Beläge, sie verschleißen als Paar und werden als Paar erneuert, was die Schachtel enthält. Das Hinterrad der RR 300 2T wird über dieselben Jahre von der AGPP106 versorgt, und auch die Scheibe DK017 ist für dieses Modell gelistet, für den Tag, an dem die Original-Scheibe alles gegeben hat.
Straßenzulassung
Der AGPA51ST erreicht uns ohne deutsche ABE und ohne Prüfunterlagen. Er gehört zu unseren Wettbewerbsteilen, für Enduro-Veranstaltungen und geschlossenes Gelände.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei Belägen AGPA51 im Material Sintered (ST), der Satz für einen einzelnen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA51ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 94 × 34,2 × 7,2 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Beta RR 300 2T (2013–2019)
- Beta RR 125 2T (2018–2019)
- Beta RR 390 4T (2015–2021)
- Beta RR 430 4T (2015–2021)
- Beta RR 480 4T (2015–2019)
- GasGas EC 200 (2000–2017)
- Honda CRF150F (2003–2021)
- Honda CRF230F (2003–2021)
- Honda CRF250F (2019–2024)
- Honda CRF250R (2004–2026)
- Honda CRF250X (2004–2019)
- Honda CRF450R (2002–2026)
- Honda CRF450RX (2017–2026)
- Honda CRF450X (2005–2024)
- Kawasaki KLX 450R (2007–2024)
- Kawasaki KX250F (2004–2022)
- Kawasaki KX450 (2019–2023)
- Kawasaki KX450F (2006–2022)
- Kawasaki KX450X (2021–2023)
- Suzuki DR-Z400S (2000–2023)
- Suzuki RM-Z 250 (2004–2026)
- Suzuki RM-Z 450 (2005–2020)
- Suzuki RMX450Z (2010–2018)
- Yamaha WR250F (2003–2018)
- Yamaha WR250R (2008–2020)
- Yamaha WR450F (2003–2015)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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