Regen wartet selten bis zum Ende einer Fahrt. Ein Sonntag auf der Benelli BN600 R beginnt auf trockener Straße über die Hügel, und irgendwo nach der Hälfte zieht der Himmel zu, sodass dieselben Kurven mit einem Wasserfilm darauf zurückgefahren werden müssen. Accossatos gesintertes Material für die vordere Trägerplatte AGPA112 richtet sich an Besitzer, die weiterfahren statt umzukehren. Die Beschreibung dazu fällt kurz aus: dasselbe Griffniveau heiß wie kalt, und eine nasse Straße, die an der Antwort am Hebel nichts ändert.

Wichtigste Merkmale

• Beläge vorne für die Benelli BN600 R von 2014 bis 2017, Accossato-Trägerplatte AGPA112
• Gesintertes Material, hier für nasse Straßen und ganzjährigen Einsatz gewählt
• Accossato beschreibt es als kalt wie warm gleichbleibend, mit verlässlichem Biss im Regen
• Passt zu Pendeln durch den Winter, Reisen und Fahren mit Sozius
• Eine Schachtel enthält zwei Beläge und bedient einen Bremssattel
• Trägt die Front des Motorrads einen zweiten Bremssattel, bestellen Sie eine zweite Schachtel
• Dieselbe Trägerplatte gibt es in vier weiteren Materialien für andere Fahrweisen
• Keine deutsche ABE in unseren Unterlagen; geliefert für den Wettbewerb

Fertigung und Materialgüte

Accossato sortiert seine Beläge nach Material statt nach Preisklasse, und die gesinterte Version sitzt darin als Allwetter-Antwort. Ihr wird zugeschrieben, dass der Griff hoch und gleichmäßig bleibt, ob die Reibfläche beim ersten Stopp des Tages kalt ist oder nach einer Reihe zügiger Stopps heiß, und dass Wasser auf der Scheibe dem Hebel den Biss nicht raubt. An einer das ganze Jahr gefahrenen BN600 R ist diese Gleichmäßigkeit mehr wert als jede einzelne Spitzenleistung: Der Fahrer lernt eine Antwort und hat sie im November noch genauso.

Wenn das Wetter mitten in der Fahrt umschlägt

Das Unangenehme an einem Schauer ist nicht der Regen selbst, sondern der Wechsel. Sie haben eine Stunde damit verbracht zu lernen, was die Front des Motorrads tut, und innerhalb einer Meile nach den ersten Tropfen hat sich jeder dieser Referenzpunkte verschoben. Wasser hebt Öl aus dem Belag, Fahrbahnmarkierungen werden rutschig, und die Scheiben tragen einen Film, der erst mit einem leichten ersten Zug abgewischt werden muss, bevor überhaupt etwas passiert. Fahrer, die Wetterfronten durchqueren, geben oft ihre trockenen Kurvengeschwindigkeiten auf, verlegen jeden Bremspunkt nach vorne, richten das Motorrad auf, bevor der Hebel ernsthaft arbeitet, und tippen die Front kurz vor einem nassen Kreisverkehr an, damit die Flächen sauber sind, wenn die eigentliche Bremsung kommt.

Nasses Fahren hat zudem eine zweite Seite, die nichts mit Technik zu tun hat. Wasser findet jede Stelle, an der eine BN600 R nicht dicht ist, und ein Motorrad, das eine nasse Woche draußen steht, trägt bis Samstag einen matten Film. Sehen Sie sich vor einer langen Herbstfahrt an, was von den Belägen durch die Sattelöffnung noch übrig ist, und werfen Sie gleich einen Blick auf die Flüssigkeit im Behälter, denn ein lang gewordener Hebel ist auf einer rutschigen Abfahrt schlechte Gesellschaft. Reinigen Sie die Umgebung der Kolben, bevor Sie sie für einen neuen Satz zurückdrücken, halten Sie die Scheibenflächen frei von allem, was Sie auf die Kette sprühen, und bremsen Sie die Beläge mit kräftigen Stopps auf trockener Straße ein.

Passform und Kompatibilität

Die Trägerplatte AGPA112 ist vorne für die BN600 R über die Modelljahre 2014 bis 2017 gelistet. Am Heck derselben Maschine nennt Accossato den Belag AGPA42, dessen Passform zwei Saisons früher, 2012, beginnt und am selben Punkt endet, und die Scheibenliste für dieses Motorrad enthält die DKS032. Ein Fahrer, der auf dem Weg zur Arbeit nie Regen sieht, greift vielleicht lieber zur ruhigeren organischen Version dieser Trägerplatte, während die drei Wettbewerbsmaterialien eine ganz andere Sache sind.

Straßenzulassung

Accossato liefert die AGPA112 ohne deutsche ABE, und kein anderes Zulassungspapier ist uns dazu zugegangen, sodass der Satz für Renn- und Wettbewerbseinsatz angeboten wird.

Lieferumfang

Zwei gesinterte Beläge in der Schachtel, der Satz für einen Bremssattel.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA112ST
• Mischung: Sintered (ST)
• Maße: 34,9 × 40,5 × 7,5 mm
• Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
• Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
• Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
• Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
• Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• Benelli BN600 R (2014–2017)
• Benelli 502C (2019, 2023–2024)
• Benelli BN600 GT (2014–2015)
• Benelli LEONCINO 500 (2018–2019)
• Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
• Benelli TRK 502 (2021–2025)
• Husqvarna SUPERMOTO 701 (2015–2020)
• KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2020)
• Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
• SWM SM 500 R (2018–2020)
• SWM SUPERDUAL T (2015–2018)
• Triumph SCRAMBLER 900 (2023)
• Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2008–2015)
• Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2020)
• Triumph SPEED TWIN 900 (2019–2024)
• Triumph STREET SCRAMBLER (2019–2022)
• Triumph STREET TWIN (2019–2024)

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