The facts.
| Part number | AGPA106ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 102 × 44 × 7.6 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Eine gebrauchte RSV4 Factory verrät Ihnen sehr wenig über ihre Bremsen, bis Sie nachsehen. Diese Maschinen hatten oft mehrere Besitzer, von denen einige mit ihnen zu Rennstrecken gefahren sind, und die Beläge vorne sind womöglich zwischen zwei Sitzungen in Eile gewechselt worden. Accossatos AGPA106 deckt die Vorderradbremse der Aprilia RSV4 Factory über die Modelljahre 2009 bis 2011 und erneut von 2013 bis 2016 ab, und der Satz auf dieser Seite trägt die Mischung Sintered (ST), der das Unternehmen ein gleichbleibendes Grip-Niveau zuschreibt, ob das Material kalt oder heiß ist.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne in der Mischung Sintered (ST) für die Aprilia RSV4 Factory, 2009 bis 2011 und 2013 bis 2016
- Accossato nennt in seiner Liste die RSV4 1000 Factory und die RSV4 1000 Factory APRC
- Referenz AGPA106; eine Schachtel ist der Satz für einen Bremssattel, und diese Aprilia hat vorne zwei
- Accossato: ein stetiges Grip-Niveau bei hohen wie bei niedrigen Temperaturen, mit gutem Biss auf nasser Scheibe
- Von demselben Belag werden auch EV1-, EV2- und Keramik-Rennausführungen gefertigt
- Bremsbeläge hinten für dieselben Modelljahre: Accossato AGPA42
- Die für diese Maschine katalogisierte Accossato-Scheibe ist die DKS032
- Keine deutsche ABE und kein Prüfzeichen verzeichnet; Renn- und Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
ST ist die Mischung, die Accossato dort empfiehlt, wo die Bedingungen sich nicht gleich bleiben wollen, und die Aussage dazu lautet: ein Grip-Niveau, das vom kalten bis zum heißen Belag hält, mit verlässlichem Verhalten, sobald die Scheibe nass ist. An einer RSV4 Factory der ersten Generation ist diese Bandbreite wirklich nützlich, denn diese Motorräder werden sehr unterschiedlich benutzt: in der einen Woche eine Sonntagsrunde durch die Berge, in der nächsten ein Streckentag und dazwischen eine feuchte Fahrt zur Arbeit. Die weiter gefassten Absichten hinter dem Belagprogramm sind eine lange Lebensdauer und ein Reibmaterial, das seine eigene Temperatur im Zaum hält; genau das lässt den Hebel gleichmäßig bleiben, wenn die Bremse immer wieder gefordert wird.
Eine ältere RSV4 kaufen oder wiederbeleben
Die Bremsen sind der Teil eines gebrauchten Superbikes, der eine Prüfung am reichsten belohnt. Sehen Sie durch jeden Bremssattel auf die Beläge und vergleichen Sie die beiden Seiten: Material, das ungleichmäßig verschlissen ist, deutet meist auf einen Kolben hin, der sich nicht mehr sauber bewegt, und keine Mischung heilt das. Drehen Sie das Rad und beobachten Sie die Scheiben; ein Grat entlang der Außenkante sagt Ihnen, wie viel Material bereits fort ist. Betrachten Sie danach die Flüssigkeit im Behälter, denn eine dunkle, müde Flüssigkeit an einem ansonsten gepflegten Motorrad sagt etwas über die Prioritäten des letzten Besitzers.
Wenn Sie an die Arbeit gehen, lassen Sie sich mit den Bremssätteln Zeit. Reinigen Sie den freiliegenden Teil jedes Kolbens, bevor er zurückgedrückt wird, locken Sie schwergängige Kolben Stück für Stück heraus und erneuern Sie die Beläge auf beiden Seiten gemeinsam, damit die zwei Bremssättel zueinander passen. Bremsen Sie einen neuen Satz mit einer Reihe progressiver Halte auf einer ruhigen Straße ein und benutzen Sie die Bremse bei den ersten Betätigungen der folgenden Fahrt sanft, bevor Sie etwas Ehrgeiziges von ihr verlangen. Eine RSV4 Factory, die ein Jahr lang gestanden hat, verdient so viel Geduld.
Passform und Kompatibilität
Accossato gibt den AGPA106 für die RSV4 1000 Factory von 2009 bis 2011 und für die RSV4 1000 Factory APRC von 2013 bis 2016 an, letztere mit ABS vermerkt. Das Modelljahr 2012 erscheint in dieser Liste nicht, wir behaupten hier also nichts dazu. Jeder vordere Bremssattel nimmt eine Schachtel auf, was zwei für das Paar ergibt, und der AGPA42 ist über dieselben Jahre die passende Referenz für hinten. Haben die Scheiben ihre Grenze erreicht, listet Accossato für diese Aprilia die DKS032.
Straßenzulassung
Weder eine deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) noch ein Prüfzeichen ist uns für diese Beläge zur Verfügung gestellt worden, wir liefern sie deshalb für Rennen und Wettbewerb und nicht für den Straßenverkehr.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei Belägen AGPA106 in der Mischung Sintered, der Satz für einen einzelnen vorderen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA106ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 102 × 44 × 7,6 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
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