The facts.
| Part number | AGPP91ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 78 × 41.3 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Das ist die Sinterausführung (ST) von Accossatos hinterem Belag AGPP91 für die Zero FXE ZF7.2 aus 2022. Er richtet sich an FXE-Fahrer, die bei jedem Wetter pendeln, gelegentlich einen Sozius mitnehmen und wollen, dass die Hinterradbremse an einem frostigen Morgen genauso reagiert wie an einem Sommerabend. Die Sinterformel ist darauf ausgelegt, ihr Grip-Niveau über die Temperaturen hinweg stabil zu halten und bei nasser Straße verlässlich zu arbeiten.
Wichtigste Merkmale
- Hinterer Belag AGPP91 für die Zero FXE 2022
- Sintermischung (ST)
- Laut Accossato konstanter Grip, heiß wie kalt
- Verlässliche Reaktion auf nassen Straßen
- Passend für den Einsatz in jeder Jahreszeit
- Alternativen zu diesem hinteren Belag: OR, STMX
- Zwei Beläge pro Packung
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass die Sintermischung bei hohen und niedrigen Temperaturen ein hohes, konstantes Grip-Niveau hält und bei Nässe gut greift. Am Heck eines ganzjährig genutzten Pendlerfahrzeugs ist diese Beständigkeit der entscheidende Vorteil. Die Beläge des Unternehmens sind auf langsamen Verschleiß und begrenzten Wärmeaufbau ausgelegt, was einem Satz hilft, eine lange Saison täglicher Nutzung zu überstehen.
Regen auf dem Heimweg
Ein plötzlicher Schauer auf dem Heimweg macht die Straße rutschig und Fahrer vorsichtig. Sanfter Einsatz der Hinterradbremse hilft, die FXE zu stabilisieren, bevor die Front übernimmt, und ein Sinterbelag liefert dafür eine klare, stetige Reaktion. Mit Sozius übernimmt die Hinterradbremse einen größeren Teil der Arbeit, und ein gleichmäßiges Pedalgefühl wird dann noch nützlicher. Nach nassen Fahrten den hinteren Bremssattel abspülen, prüfen, dass sich die Beläge frei bewegen, und den Kolben auf Korrosion untersuchen. Die Bremsflüssigkeit im empfohlenen Intervall wechseln.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPP91 für das Heck der Zero FXE ZF7.2, 2022. Der vordere Bremssattel der FXE nutzt den AGPA92. Beide hinteren Beläge gleichzeitig einsetzen und das Pedal vor der Fahrt mehrmals betätigen. Bei der ersten Fahrt zunächst ein paar sanfte Bremsungen testen, bevor Sie sich auf die volle Bremswirkung hinten verlassen. Winterfahrer sollten außerdem Bremssattelhalterung und Führungsstifte gelegentlich prüfen, da sich dort gerne Streusalz ansammelt. Ein Bremssattel, der nicht mehr frei gleitet, verschleißt einen Belag schneller als den anderen und lässt die Scheibe nach der Fahrt warm zurück.
Straßenzulassung
Für dieses Produkt wurden uns keine Prüfunterlagen oder eine ABE zur Verfügung gestellt; es wird für Sport- und Wettbewerbseinsatz verkauft.
Lieferumfang
Ein Paar Sinterbeläge hinten für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP91ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
FitmentWhich bikes this fits▼
- Zero FXE (2022)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia DORSODURO 750 (2008–2018)
- Aprilia DORSODURO 900 (2018–2020)
- Aprilia RS 457 (2024–2025)
- Aprilia SHIVER 750 (2007–2018)
- Aprilia SHIVER 900 (2018–2020)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025)
- BMW F700GS (2013–2016)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW F800R (2009–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW G310GS (2017–2026)
- BMW G310R (2016–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW M1000R (2023–2026)
- BMW S1000R (2013–2024)
- BMW S1000RR (2009–2024)
- Benelli TRK 702 (2024)
- Benelli TRK 702 X (2023–2025)
- CFMOTO 700MT (2024–2025)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2025)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017, 2022–2023)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
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- Husqvarna SVARTPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2020)
- Husqvarna SVARTPILEN 801 (2025)
- Husqvarna VITPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna VITPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2020)
- Husqvarna VITPILEN 801 (2025)
- Husqvarna VITPILEN 801 CUSTOM (2025)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 125 DUKE (2011–2019)
- KTM 200 DUKE (2012–2017)
- KTM 250 DUKE (2014–2015)
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- KTM 390 ADVENTURE SW (2023)
- KTM 390 DUKE (2013–2023)
- KTM 690 DUKE (2008–2019)
- KTM 690 DUKE R (2010–2017)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2024)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 DUKE R (2020–2023)
- KTM 990RC R (2025–2026)
- KTM RC 125 (2014–2024)
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- SWM SUPERDUAL T (2015–2018)
- Triumph Daytona 675 (2013–2018)
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- Triumph Daytona 765 Moto 2 (2020–2022)
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- Triumph SPEED 400 (2024)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2013–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 675 R (2013–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 675 RX (2015–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 RS (2017–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT (2022–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT EXPLORER (2022–2023)
- Triumph TIGER 1200 GT PRO (2022–2025)
- Triumph TIGER 900 (2020–2023)
- Triumph TIGER 900 GT (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT LOW (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT PRO (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 RALLY (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 RALLY PRO (2025)
- Triumph TIGER SPORT 800 (2025)
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- Voge 900DSX (2024–2026)
- Yamaha TENERE 700 (2019–2026)
- Yamaha TENERE 700 WORLD RAID (2022–2026)
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- Yamaha XT660Z TENERE (2008–2015)
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- Zero DSR (2016–2017)
- Zero FXS (2016–2022)
- Zero S (2014–2017, 2024)
- Zero SR (2014–2017, 2019–2021, 2024)
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