The facts.
| Part number | AGPP91ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 78 × 41.3 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Viele Besitzer einer Zero DS von 2014 bis 2017 fahren ihr elektrisches Dual-Sport-Motorrad noch täglich, auch durch nasse Winter. Für den hinteren Bremssattel bietet Accossato den Belag AGPP91 in der Sintermischung (ST) an, passend für jede Akkuversion, die Accossato für diese Jahre verzeichnet, vom frühen ZF8.5 bis zum ZF13.0. Der Hersteller gibt an, dass sein Sintermaterial bei niedrigen und hohen Temperaturen hohen, konstanten Grip hält und bei Nässe gut greift.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge hinten für die Zero DS, 2014 bis 2017
- Sechs Akkuversionen abgedeckt, von ZF8.5 bis ZF13.0
- Kontur AGPP91 in der Sintermischung (ST), Referenz AGPP91ST
- Laut Accossato stabiler Grip über alle Temperaturen
- Verlässlich bei nasser Scheibe
- Zwei Beläge pro Packung für den hinteren Bremssattel
- Keine deutsche ABE hinterlegt; für den Rennstreckeneinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossatos gesinterter AGPP91 ist auf Beständigkeit ausgelegt: hohe Reibung, die sich zwischen kalt und heiß kaum ändert, dazu guter Grip bei Nässe. Für die Hinterradbremse einer älteren DS, die durch alle Jahreszeiten genutzt wird, zählt diese Vorhersehbarkeit. Die Beläge sind auf langen Verschleiß und geringes Fading ausgelegt. OR- und STMX-Versionen des AGPP91 sind ebenfalls gelistet. Jede Packung enthält zwei Beläge, den Satz für einen Bremssattel.
Schotter, Regen und Nebenwege
Die DS wurde für mehr als Asphalt konstruiert, und viele Besitzer nutzen sie auf unbefestigten Wegen und Schotterstraßen. Dort wird die Hinterradbremse vorsichtig eingesetzt, um ein Blockieren des Rads zu vermeiden, oft auf einer nassen Scheibe. Ein Sinterbelag liefert eine konstante Reaktion, die dem Fahrer hilft, die Grenze des Grips zu finden. Für reinen Stadteinsatz bei trockenem Wetter ist die organische Variante sanfter, für starken Schlamm ist die STMX-Version für Geländefahrer ausgelegt.
Kontrolle einer älteren Bremse
Bei einem mehrere Jahre alten Motorrad lohnt sich beim Belagwechsel ein Blick auf die gesamte Hinterradbremse: Kolben, Dichtungen, Flüssigkeit und Scheibe. Die Kolben vor dem Zurückdrücken reinigen, alte Flüssigkeit ersetzen und das Pedal nach dem Einbau bis zum festen Druckpunkt pumpen.
Passform und Kompatibilität
Vier Modelljahre teilen sich diesen hinteren Belag: jede DS von 2014 bis 2017, unabhängig von der Akkugröße. Besitzer des 2024er-Modells bestellen stattdessen den AGPA29. Winterfahrer, die einen passenden vorderen Belag suchen, finden den AGPA92 für 2015 bis 2017, ebenfalls in ST, und den AGPA96 für 2024. Für eine DS aus dem Jahr 2014 ist in unseren Daten kein vorderer Belag gelistet, sodass für diesen Jahrgang nur das Heck abgedeckt ist.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegen uns keine deutsche ABE und kein Prüfzertifikat vor. Wir verkaufen ihn für den Renn- und Wettbewerbseinsatz.
Lieferumfang
Zwei Sinterbeläge hinten in einer Packung, der Satz für den hinteren Bremssattel der Zero DS.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP91ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Zero DS (2014–2017)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia DORSODURO 750 (2008–2018)
- Aprilia DORSODURO 900 (2018–2020)
- Aprilia RS 457 (2024–2025)
- Aprilia SHIVER 750 (2007–2018)
- Aprilia SHIVER 900 (2018–2020)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025)
- BMW F700GS (2013–2016)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW F800R (2009–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW G310GS (2017–2026)
- BMW G310R (2016–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW M1000R (2023–2026)
- BMW S1000R (2013–2024)
- BMW S1000RR (2009–2024)
- Benelli TRK 702 (2024)
- Benelli TRK 702 X (2023–2025)
- CFMOTO 700MT (2024–2025)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2025)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017, 2022–2023)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Husqvarna SUPERMOTO 701 (2015–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2020)
- Husqvarna SVARTPILEN 801 (2025)
- Husqvarna VITPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna VITPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2020)
- Husqvarna VITPILEN 801 (2025)
- Husqvarna VITPILEN 801 CUSTOM (2025)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 125 DUKE (2011–2019)
- KTM 200 DUKE (2012–2017)
- KTM 250 DUKE (2014–2015)
- KTM 390 ADVENTURE (2020–2023)
- KTM 390 ADVENTURE SW (2023)
- KTM 390 DUKE (2013–2023)
- KTM 690 DUKE (2008–2019)
- KTM 690 DUKE R (2010–2017)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2024)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 DUKE R (2020–2023)
- KTM 990RC R (2025–2026)
- KTM RC 125 (2014–2024)
- KTM RC 200 (2014–2024)
- KTM RC 250 (2014–2015)
- KTM RC 390 (2014–2025)
- KTM RC4R 250 (2020)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Classic 350 (2023–2025)
- Royal Enfield Classic 500 (2019)
- Royal Enfield HIMALAYAN 411 (2019–2023)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield METEOR 350 (2021–2025)
- SWM SUPERDUAL T (2015–2018)
- Triumph Daytona 675 (2013–2018)
- Triumph Daytona 675 R (2013–2018)
- Triumph Daytona 765 Moto 2 (2020–2022)
- Triumph SCRAMBLER 400X (2024–2026)
- Triumph SPEED 400 (2024)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2013–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 675 R (2013–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 675 RX (2015–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 RS (2017–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT (2022–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT EXPLORER (2022–2023)
- Triumph TIGER 1200 GT PRO (2022–2025)
- Triumph TIGER 900 (2020–2023)
- Triumph TIGER 900 GT (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT LOW (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT PRO (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 RALLY (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 RALLY PRO (2025)
- Triumph TIGER SPORT 800 (2025)
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- Voge 900DSX (2024–2026)
- Yamaha TENERE 700 (2019–2026)
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- Yamaha XT660Z TENERE (2008–2015)
- Zero DSR (2016–2017)
- Zero FXE (2022)
- Zero FXS (2016–2022)
- Zero S (2014–2017, 2024)
- Zero SR (2014–2017, 2019–2021, 2024)
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