The facts.
| Part number | AGPP106ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 66.9 × 36 × 9.3 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Trailfahren auf einer Yamaha YZ250 bei nassem Wetter fordert viel von der Heckbremse, besonders auf rutschigen Abfahrten und schlammigen Kurven. Für die YZ250 von 2003 bis 2026 bietet Accossato den Heckbelag AGPP106 in der Sinter-Mischung, SKU AGPP106ST. Er richtet sich an Fahrer, die ihren Zweitakter auf Trails und Strecken in jeder Jahreszeit nutzen und ein Heckpedal wollen, das sich gleich anfühlt, ob die Scheibe kalt, heiß, nass oder trocken ist.
Wichtigste Merkmale
- Sinter (ST) Heckbelag, SKU AGPP106ST
- Yamaha YZ250, 2003 bis 2026
- Accossato: hoher Grip, konstant von kalt bis heiß
- Accossato: guter Grip bei Nässe
- Für rutschige Abfahrten und schlammige Kurven
- Ein Satz für den Heck-Sattel
- Frontbeläge AGPA110 und AGPA288, Scheiben DK111 und DK168 gelistet
Fertigung und Materialgüte
Was Accossato für seine Sinterbeläge verspricht, ist ein Grip, der hoch bleibt und sich zwischen einem frostigen Morgen und einem heißen Nachmittag nicht verschiebt, dazu ein guter Biss, wenn die Scheibe durchnässt ist. Eine YZ250, die jedes zweite Wochenende mit nasser Erde bedeckt heimkommt, ist genau der Fall, in dem das am Hinterrad zählt. Der Hersteller aus dem Raum Turin nennt lange Haltbarkeit und Fading-Widerstand unter den allgemeinen Eigenschaften seiner Palette; auf die Formulierung selbst gehen wir nicht ein.
Rutschige Abfahrten
Auf einer nassen, steilen Abfahrt verlassen sich viele Fahrer auf die Heckbremse, um das Tempo zu kontrollieren, während das Vorderrad frei zum Lenken bleibt. Das funktioniert nur, wenn das Heckpedal vorhersehbar ist. Ein Sinter-Heckbelag an der YZ250 hält sein Gefühl, während Wasser und Schlamm die Scheibe erreichen und sich die Bremse auf einer langen Abfahrt erwärmt. Er passt zu Trail- und Clubfahrern, die bei jedem Wetter fahren. Für entspanntes, trockenes Fahren ist OR sanfter, für Renntage im tiefen Schlamm STMX. Er passt auch gut zu Fahrern, die zu Veranstaltungen in verschiedene Regionen reisen und nie wissen, welchen Untergrund sie beim Abladen vorfinden.
Passform und Kompatibilität
Für das Hinterrad der Yamaha YZ250 nennt Accossato den AGPP106 von 2003 bis 2026, hier in der Sinter-Ausführung. Eine Schachtel passt für den Heck-Sattel. Die Frontbremse der YZ250 nimmt den AGPA110 für 2008 bis 2021 oder den AGPA288 für 2021 bis 2026, und auch die Scheiben DK111 und DK168 sind gelistet. Spülen Sie den Heck-Sattel nach nassen Fahrten, lassen Sie ihn trocknen, prüfen Sie die Belagdicke, und ersetzen Sie die Heckbremsflüssigkeit, wenn sie dunkel aussieht.
Straßenzulassung
Wir haben keine ABE oder Prüfbescheinigung für diesen Heckbelag und verkaufen ihn für Renn- und Wettbewerbseinsatz.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei Sinterbelägen für den Heck-Sattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP106ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 66,9 × 36 × 9,3 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha YZ250 (2003–2026)
- Beta RR 125 2T (2018–2019)
- Beta RR 300 2T (2013–2019)
- Beta RR 390 4T (2015–2019)
- Beta RR 430 4T (2015–2019)
- Beta RR 480 4T (2015–2019)
- GasGas EC 200 (2017)
- GasGas EC 250 (2012–2020)
- GasGas EC 300 (2012–2020)
- Kawasaki KLX 450R (2007–2024)
- Kawasaki KX250F (2004–2018, 2020)
- Kawasaki KX450 (2019–2026)
- Kawasaki KX450F (2006–2018)
- Kawasaki KX450X (2021–2024)
- Suzuki RM-Z 250 (2004–2026)
- Suzuki RM-Z 450 (2005–2020)
- Suzuki RMX450Z (2010–2018)
- TM Racing MX 125 2T (2005–2025)
- TM Racing MX 250 2T (2005–2025)
- TM Racing MX 250 4T (2005–2025)
- TM Racing MX 300 2T (2005–2025)
- TM Racing MX 450 4T (2005–2019)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
- Yamaha WR250F (2003–2013, 2015–2024)
- Yamaha WR250R (2008–2020)
- Yamaha WR450F (2003–2022)
- Yamaha YZ125 (2003–2026)
- Yamaha YZ250F (2003–2026)
- Yamaha YZ250FX (2015–2021)
- Yamaha YZ450F (2003–2022)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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