Accossato rear brake pads AGPP89ST, sintered (st) compound, for Yamaha XJ6 DIVERSION
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPP89ST
CompoundSintered (ST)
Dimensions86 × 40 × 10.5 mm
MaterialSintered copper friction material with abrasives and carbon
Friction coefficient0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard)
Density4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Hardness90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale)
Temperature resistance450 °C working, 600 °C maximum peak
Minimum shear strength30 kg/cm²
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Wird eine Yamaha XJ6 Diversion für eine Tour beladen, mit Sozius und Gepäck auf dem Träger, übernimmt die Heckbremse einen größeren Teil der Arbeit. Für die XJ6 Diversion von 2009 bis 2015 listet Accossato seinen Heckbelag AGPP89 in der Sinter-Mischung (ST). Er ist für Fahrer gedacht, die zu zweit reisen, bei Regen weiterfahren, ohne die Pläne zu ändern, und ein Heckpedal wollen, das sich am Ende eines nassen Bergtages genauso anfühlt wie zu Beginn des Tages.

Wichtigste Merkmale

  • Heckbelag AGPP89, Sinter-Mischung (ST)
  • Für die XJ6 Diversion, 2009 bis 2015
  • Gleichbleibender Grip bei jeder Temperatur
  • Laut Accossato guter Nässegrip
  • Geeignet für Touren zu zweit
  • Eine Schachtel für den Heck-Sattel
  • Auch als OR-Version erhältlich

Fertigung und Materialgüte

Accossato beschreibt ST anhand seiner Stabilität: Grip, der hoch ist und sich zwischen kalter und heißer Bremse kaum verschiebt, dazu sicherer Halt auf nasser Scheibe. Auf dem Heck eines beladenen Tourers, wo der Sattel in der Reifengischt sitzt und die Bremse über lange Strecken belastet wird, sind das die richtigen Prioritäten.

Zu zweit über die Pässe

Mit Sozius und Gepäck verschiebt sich das Gewicht nach hinten, und die Heckbremse wird wirksamer, weshalb erfahrene Tourenfahrer sie stärker nutzen, besonders um das Motorrad in Haarnadelkurven auf einer langen Abfahrt zu stabilisieren. Diese stetige Nutzung erhitzt den Heckbelag stärker als eine Solofahrt. Ein Sinterbelag behält sein Gefühl, während die Temperatur steigt, und wenn ein Schauer über den Pass zieht, greift er auf der nassen Scheibe zügig. Eine geschmeidige, vorhersehbare Verzögerung ist auch das, was einen Sozius komfortabel hält, denn jede abrupte Veränderung wird hinten gespürt.

Pflege auf Tour

Straßenschmutz und Wasser sammeln sich bei Regen am Heck-Sattel. Spülen Sie ihn während Hotelstopps ab, prüfen Sie, ob sich die Beläge noch frei bewegen, und schauen Sie bei einer längeren Reise alle paar Tage durch die Sattelöffnung auf den Belagzustand.

Passform und Kompatibilität

Für das Heck der XJ6 600 Diversion, gebaut von 2009 bis 2015, gibt Accossato den AGPP89 an, vorne den AGPA22. Eine Schachtel deckt den einzelnen Heck-Sattel ab. Eine Tour ist ein guter Anlass, zuerst die Heckbremse zu warten: Kolben reinigen, Scheibe messen und Flüssigkeit ersetzen, die über ihr Intervall hinaus ist. Pumpen Sie das Pedal fest und bremsen Sie die neuen Beläge über einige maßvolle Stopps ein, bevor das Motorrad beladen wird.

Straßenzulassung

Es liegt keine deutsche ABE oder Prüfdokumentation vor. Er wird für Wettbewerbseinsatz angeboten.

Lieferumfang

Eine Schachtel mit zwei AGPP89-Sinterbelägen (ST) für den Heck-Sattel.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPP89ST
  • Mischung: Sintered (ST)
  • Maße: 86 × 40 × 10,5 mm
  • Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
  • Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
  • Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
  • Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
  • Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Yamaha XJ6 DIVERSION (2009–2015)
  • Kawasaki Z800 (2016–2019)
  • Triumph BONNEVILLE BOBBER (2017–2023)
  • Triumph TIGER 800 XC (2011–2020)
  • Triumph TIGER 800 XCA (2015–2020)
  • Triumph TIGER 800 XCX (2018–2020)
  • Triumph TIGER 800 XR (2015–2020)
  • Triumph TIGER 800 XRT (2018)
  • Triumph TIGER 800 XRX (2015–2018)
  • Triumph TIGER 800 XRX LOW (2018–2020)
  • Triumph TIGER SPORT 660 (2022–2025)
  • Triumph TRIDENT 660 (2021–2025)
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08 · Paddock

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