The facts.
| Part number | AGPP88ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 86 × 40 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Wird eine Yamaha FZ8 als ganzjähriges Verkehrsmittel genutzt, erlebt die Hinterradbremse über Monate Regen, Straßenschmutz und Kälte. Accossatos Heckbelag AGPP88 in der Sinter-Mischung (ST) ist dafür gedacht. Der Hersteller gibt an, dass er heiß wie kalt hohen, konstanten Grip hält und gut im Nassen greift. Er ist für die FZ8 800 von 2010 bis 2015 katalogisiert.
Wichtigste Merkmale
- AGPP88-Heckbelag in Accossatos Sinter-Mischung (ST)
- Yamaha FZ8, 2010-2015
- Accossato: stabiler Grip bei jeder Temperatur, gut im Regen
- Für ganzjähriges Fahren bei jedem Wetter
- Pedalgefühl, das von Saison zu Saison gleich bleibt
- Schachtel enthält zwei Beläge für den Heckbremssattel
- OR ist die Alternative für AGPP88
Fertigung und Materialgüte
Die Sinter-Mischung ist Accossatos Wahl für wechselnde Bedingungen. Die Zusage ist ein stabiler Grip unabhängig von der Temperatur und ein guter Biss auf nasser Scheibe. Für eine Hinterradbremse, die den ganzen Winter Gischt und Schmutz ausgesetzt ist, ist diese Beständigkeit der Hauptvorteil. Die allgemeinen Ziele des Unternehmens gelten ebenfalls: lange Lebensdauer, kontrollierte Hitze gegen Fading und kräftiges Bremsen.
Zwölf Monate im Jahr
Eine FZ8, die in jedem Monat des Jahres gefahren wird, fordert ihrer Hinterradbremse viel ab. Im Winter wirft das Hinterrad Wasser, Splitt und Salz gegen den Sattel, und der Belag startet oft kalt. Im Sommer bringt eine Fahrt mit Sozius zusätzliches Gewicht ans Heck. Ein Heckbelag, der durch all das hindurch dieselbe Reaktion zeigt, macht das Motorrad auf rutschigen Straßen leichter ruhig zu fahren. Die ST-Mischung ist für diese ganzjährige Rolle ausgelegt. Hält Ihre FZ8 im Winter Winterschlaf und fährt nur an trockenen Tagen, ist die OR-Version schonender zur Scheibe.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPP88 für den Heckbremssattel der FZ8 800 in den Jahren 2010 bis 2015, mit AGPA97 für die Front und der Scheibe DK062 für dieses Motorrad. Eine Schachtel enthält das Paar für das Heck. Reinigen Sie nach dem Winter den Sattel gründlich, reinigen Sie den Kolben vor dem Zurückdrücken und prüfen Sie die Flüssigkeit auf Feuchtigkeit. Pumpen Sie das Pedal fest und bremsen Sie die neuen Beläge sanft ein.
Straßenzulassung
Es wurde uns keine ABE oder Prüfzeichen für AGPP88ST ausgestellt. Er wird für den Wettbewerbseinsatz angeboten.
Lieferumfang
Eine Schachtel: zwei Accossato-AGPP88-Sinter-Heckbeläge (ST) für einen Sattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP88ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 86 × 40 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha FZ8 (2010–2015)
- Honda CB 1300 S (2011–2015)
- Honda CB1100 (2013–2021)
- Honda CB1100EX (2014–2021)
- Honda CB1100RS (2017–2021)
- Honda CBF1000F (2015–2018)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN (2016–2019)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS (2018–2019)
- Honda CRF1100L AFRICA TWIN (2020–2026)
- Kawasaki EN 650 Vulcan S (2015–2026)
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- Kawasaki VERSYS 1000 S (2021–2024)
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- Kawasaki VERSYS 650 (2016–2026)
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- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
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- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z900RS (2018–2026)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2021)
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- Kawasaki ZX-25R (2020–2023)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL650 V-STROM (2004–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM SE (2024–2026)
- Suzuki GSF1250 BANDIT (2007–2018)
- Suzuki GSR750 (2011–2016)
- Suzuki GSX-8R (2024–2026)
- Suzuki GSX-8S (2023–2026)
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- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022–2026)
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- Suzuki GSX-S750 (2017–2020)
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- Yamaha XSR900 GP (2024–2026)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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