The facts.
| Part number | AGPP91ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 78 × 41.3 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Sporttouren bedeutet Distanz, und die für 2025 eingeführte Triumph Tiger Sport 800 ist genau dafür gebaut: ein komfortables Straßenfahrwerk, ein Dreizylindermotor und Platz für Gepäck. Für Besitzer, die sie so nutzen, bei jedem Wetter und oft mit Sozius, listet Accossato den Heckbelag AGPP91 in der Sinter-Mischung (ST). Er soll von kalt bis heiß einen hohen, gleichmäßigen Grip halten und auch auf nasser Scheibe weiter zupacken, sodass das Heckpedal an langen, wechselhaften Tagen berechenbar bleibt.
Wichtigste Merkmale
- Heckbelag AGPP91, Sinter-Mischung (ST)
- Für die Triumph Tiger Sport 800, 2025
- Accossato: hoher Grip, der über die Temperaturen hinweg gleich bleibt; starker Nassgrip
- Ausgelegt für Sporttouren und Fahren zu zweit
- Berechenbares Pedal an langen Tagen
- Zwei Beläge für den Heckbremssattel
- Auch als OR und STMX erhältlich
Fertigung und Materialgüte
Was ST nach Darstellung des Herstellers auszeichnet, ist Beständigkeit: Der Grip liegt hoch und verschiebt sich kaum, egal ob der Belag kühl aus der Garage startet oder bei einer langen Bergabfahrt heiß wird; auch Regen auf der Scheibe stumpft ihn nicht ab. Bei einem Sporttourer, dessen Tage sich vom Morgengrauen bis zum Abend hinziehen können, ist genau diese Gleichmäßigkeit der ganze Punkt. Der Hersteller aus der Region Turin ergänzt das um die Zusagen, die er für jeden seiner Beläge macht: langsamer Verschleiß, Widerstand gegen Fading durch gemäßigte Hitze und ein kräftiger Stopp.
Distanz bei wechselndem Wetter
Stellen Sie sich die neue Sport 800 auf ihrer ersten richtigen Tour vor: ein zügiger Ritt über offene Landstraßen vor dem Frühstück, eine Reihe von Alpen-Haarnadelkurven am Mittag, dann ein grauer Nachmittag mit Gischt auf der Autobahn nach Hause. Zwei Personen und drei Taschen sitzen die ganze Zeit auf dem Motorrad. Der Heckbelag muss vor jeder Haarnadelkurve Tempo abbauen, die Triumph auf den Abfahrten ruhig halten und mit einem Wasserfilm auf der Scheibe ein saubers, wiederholbares Gefühl bewahren. Genau für solche Bedingungen wurde ST entwickelt. Für die leichtere Aufgabe des Solo-Pendelns gibt die OR-Version ein weicheres Pedal und schont die Scheibe.
Passform und Kompatibilität
Der Accossato-Eintrag für AGPP91 nennt die Tiger Sport 800 des Baujahrs 2025, nur den Heckbremssattel; für die Front dieses Motorrads führen unsere Daten weder einen Belag noch eine Scheibe von Accossato. Messen Sie vor einer Tour die verbleibende Belagstärke, prüfen Sie die Scheibe auf eine Kante am Rand, kontrollieren Sie, dass die Flüssigkeit zwischen den Markierungen steht, und spülen Sie den Sattel nach Fahrten auf gestreuten Winterstraßen ab.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegt in unseren Unterlagen keine deutsche ABE oder Prüfdokumentation vor. Er wird für den Wettbewerbseinsatz angeboten.
Lieferumfang
Schachtel mit zwei Sinter-Heckbelägen (ST), AGPP91, für den Heckbremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP91ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph TIGER SPORT 800 (2025)
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