The facts.
| Part number | AGPA76ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 96.5 × 42 × 8 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Für die Triumph Thruxton 1200 RS der Jahre 2020 bis 2023 liefert Accossato den hinteren Belag AGPA76 in seiner Sintermischung als AGPA76ST. Er ist für Fahrer gedacht, die die RS bei jedem Wetter und mit Zuladung nutzen: ein Wochenende weg mit einer weichen Tasche, ein Sozius für die Fahrt zum See, oder ein langer Tag über Bergstraßen, der trocken beginnt und nass endet. Das Ziel ist eine Hinterradbremse, die ihren Charakter durchgehend behält.
Wichtigste Merkmale
- Gesinterte hintere Beläge AGPA76 für die Thruxton 1200 RS, 2020 bis 2023
- Artikelnummer AGPA76ST
- Accossato: starker, gleichmäßiger Grip über die Temperaturen hinweg und guter Biss im Nassen
- Pedalgefühl, das über einen langen Tag konstant bleibt
- Bewältigt die Zusatzlast durch Sozius oder Gepäck
- Bereit für Frühjahrs-, Herbst- und Winterfahrten
- Andere Mischung auf diesem Belag: OR
- Keine Prüfdokumente verfügbar; verkauft für den Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass seine Sintermischung bei hohen wie niedrigen Temperaturen einen hohen, gleichbleibenden Grip hält und bei Nässe gut greift. Das ist genau das, was eine hintere Bremse braucht, wenn die Thruxton 1200 RS mitten in einer Tour in einen Schauer hineinfährt. Der Hersteller legt seine Beläge außerdem auf begrenzte Erwärmung, geringes Fading und gute Haltbarkeit aus.
Wechselndes Wetter an einem langen Tag
Eine Tour über mehrere Pässe kann in hellem Sonnenschein beginnen und im Nebel enden. Auf der Thruxton 1200 RS ist die Hinterradbremse nützlich, um das Fahrwerk vor einer engen Haarnadelkurve zu beruhigen, besonders mit Gewicht am Heck. Was man sich dabei wünscht, ist Berechenbarkeit: derselbe Druck liefert oben wie unten dasselbe Ergebnis, auf trockenem wie auf feuchtem Asphalt. Der Sinterbelag ist für genau diese Beständigkeit gewählt. Er passt auch zu Fahrern, die die RS im Herbst weiter auf der Straße halten, statt sie einzumotten.
Nach einer nassen Fahrt
Lassen Sie die Bremsen trocknen, spülen Sie Schmutz ab und prüfen Sie die Scheibe DK132 oder Ihre vorhandene Scheibe auf Riefen. Kontrollieren Sie die Flüssigkeit vor der nächsten Fahrt.
Passform und Kompatibilität
Accossato führt den AGPA76 für die Hinterradbremse der Thruxton 1200 RS über 2020 bis 2023 und nennt für dieses Modell auch die Scheibe DK132. Jede Schachtel enthält zwei Beläge für den einzelnen Bremssattel hinten. Die neuen Beläge mit allmählich steigenden Bremsungen einfahren und Bremsenreiniger von den Reifen fernhalten.
Straßenzulassung
Für diesen hinteren Belag liegt uns keine deutsche ABE oder ein anderes Zulassungsdokument vor, daher verkaufen wir AGPA76ST für Rennsport und Wettbewerb.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei Sinterbelägen hinten für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA76ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 96,5 × 42 × 8 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph THRUXTON 1200RS (2020–2023)
- Kawasaki KLR 650 (2008–2024)
- Kawasaki KLX 150 D-TRACKER (2016–2018)
- Kawasaki KLX 250 (2009–2021)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2018–2026)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2006, 2009–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2002–2023)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER 900 (2006–2023)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2005–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 R (2012–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 RS (2018–2020)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 S (2016–2020)
- Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2023)
- Triumph SPEED TWIN 900 (2016–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph SPRINT GT 1050 (2010–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2020)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2022)
- Triumph STREET TWIN (2016–2025)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200R (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2012–2017)
- Triumph TIGER SPORT 1050 (2015–2019)
- Triumph TROPHY 1200 (2013–2018)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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