The facts.
| Part number | AGPA76ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 96.5 × 42 × 8 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Nasse Straßen, ein Sozius und eine volle Tanktasche fordern alle die Heckbremse einer Triumph Bonneville zusätzlich. Accossato listet den Heckbelag AGPA76 für die Bonneville von 2001 bis 2006, 2009 bis 2011, 2015 und 2017 bis 2018, und die Sinter-Version ist auf gleichbleibenden Grip bei Regen und jeder Temperatur ausgelegt, was sie zur Wahl für Touren und Ganzjahresfahrten macht.
Wichtigste Merkmale
- Heckbelag AGPA76 für die Triumph Bonneville, 2001 bis 2006, 2009 bis 2011, 2015, 2017 bis 2018
- Sinter-Mischung, Artikel AGPA76ST
- Hoher und konstanter Grip, laut Accossato
- Guter Biss bei Nässe
- Geeignet für Fahrten zu zweit und ganzjährig
- Alternative auf dieser Form: OR
- Zwei Beläge für den Heckbremssattel
Fertigung und Materialgüte
Nach Accossatos Angaben bleibt der Reibwert der Sinter-Mischung bei Kälte wie Hitze gleich hoch, und sie greift auch dann noch zu, wenn die Scheibe nass ist. Für das Heck einer Bonneville, die man unabhängig vom Wetter aus der Garage holt, ergibt sich daraus ein Pedal mit stets demselben Gefühl. Der Hersteller spricht außerdem von geringem Verschleiß und Widerstand gegen Fading.
Regen und ein Sozius
Mit einem Beifahrer an Bord kann die Heckbremse der Bonneville mehr Arbeit übernehmen, und auf nassen Straßen verlassen sich viele Fahrer auf sie, um das Bike zu stabilisieren. Ein gesinterter Heckbelag liefert unter diesen Bedingungen einen gleichbleibenden Grip, egal welche Temperatur und ob die Scheibe nass oder trocken ist. Das macht die Heckbremse auf der regnerischen Heimfahrt oder bei einer beladenen Abfahrt leichter einzuschätzen. Für Alleinfahrer, die meist bei trockenem Wetter fahren, ist die OR-Version die sanftere Alternative.
Das Heck in Form halten
Spritzwasser vom Hinterreifen trifft bei jeder nassen Fahrt den Heckbremssattel einer Bonneville. Spülen Sie ihn nach Winterfahrten mit klarem Wasser ab, prüfen Sie das Belagmaterial bei jedem Service und wechseln Sie die Beläge, bevor die Trägerplatte die Scheibe berührt. Kontrollieren Sie auch die Bremsflüssigkeit im Heckbehälter: Alte Flüssigkeit nimmt Wasser auf und kann das Pedal unpräzise erscheinen lassen. Eine saubere, gut gepflegte Heckbremse gibt dem Sinterbelag die Chance, seine Gleichmäßigkeit zu zeigen.
Passform und Kompatibilität
Accossato ordnet AGPA76 dem Heckbremssattel der Bonneville 800 und 800 America zu, der 900 in den Jahren 2009 bis 2011, des Newchurch und Spirit von 2015 und des Street Cup von 2017 bis 2018. Die Modelljahre 2007 bis 2008, 2012 bis 2014 und 2016 fehlen. Vorne ist die passende Accossato-Form AGPA72.
Straßenzulassung
Uns liegen keine ABE- oder Zulassungsunterlagen für AGPA76ST vor. Er wird für den Wettbewerbseinsatz angeboten.
Lieferumfang
Zwei Sinter-Heckbeläge für die Triumph Bonneville.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA76ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 96,5 × 42 × 8 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph BONNEVILLE (2001–2006, 2009–2011, 2015, 2017–2018)
- Kawasaki KLR 650 (2008–2024)
- Kawasaki KLX 150 D-TRACKER (2016–2018)
- Kawasaki KLX 250 (2009–2021)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2018–2026)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2002–2023)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER 900 (2006–2023)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2005–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 R (2012–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 RS (2018–2020)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 S (2016–2020)
- Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2023)
- Triumph SPEED TWIN 900 (2016–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph SPRINT GT 1050 (2010–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2020)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2022)
- Triumph STREET TWIN (2016–2025)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200R (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200RS (2020–2023)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2012–2017)
- Triumph TIGER SPORT 1050 (2015–2019)
- Triumph TROPHY 1200 (2013–2018)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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