Accossato rear brake pads AGPP181 for Suzuki GSX-S125 (2017-2026)
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPP181ST
CompoundSintered (ST)
Dimensions88 × 40 × 10 mm
MaterialSintered copper friction material with abrasives and carbon
Friction coefficient0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard)
Density4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Hardness90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale)
Temperature resistance450 °C working, 600 °C maximum peak
Minimum shear strength30 kg/cm²
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Bei nasser Fahrbahn verteilen umsichtige Fahrer das Bremsen auf beide Räder, und an einer leichten Suzuki GSX-S125 leistet die Hinterradbremse bei Regen wertvolle Arbeit. AGPP181 in der Sinter-Mischung (ST) ist Accossatos Heckbelag für die GSX-S125 von 2017 bis 2026, gedacht für Ganzjahrespendler, die wollen, dass sich die Hinterradbremse auf durchnässter Fahrbahn genauso anfühlt wie auf trockener.

Wichtigste Merkmale

  • Heckbeläge für die Suzuki GSX-S125, 2017 bis 2026
  • Sinter-Mischung, Artikel AGPP181ST
  • Accossato verspricht gleichbleibenden Grip bei jeder Temperatur
  • Guter Grip auf nasser Fahrbahn, laut Hersteller
  • Für Ganzjahrespendeln
  • Frontbelag AGPA251 gelistet
  • Versionen ML und MLX abgedeckt
  • Wettbewerbseinsatz; keine deutschen Zulassungsunterlagen

Fertigung und Materialgüte

Laut Accossato bleibt bei der Sinter-Mischung der Grip über den gesamten Temperaturbereich hoch und ändert sich kaum, und auch auf durchnässter Fahrbahn lässt die Wirkung nicht nach. An der kleinen GSX-S125 sorgt genau das dafür, dass sich das Pedal an einem verregneten Schultag nicht anders anfühlt als an einem trockenen. Der Hersteller nennt zusätzlich geringen Verschleiß, eine zurückhaltende Wärmeentwicklung ohne nennenswertes Fading und kräftige Verzögerung.

Hinterradbremse im Regen

Auf nasser Fahrbahn bremst ein GSX-S125-Fahrer früher und sanfter, oft mit etwas mehr Hinterradbremse, um den Vorderreifen nicht zu überlasten. Ein Heckbelag, der durchnässt seinen Grip behält, macht diese Technik leichter. Winterpendeln bedeutet zudem Spritzwasser, Splitt und Streusalz direkt am Heckbremssattel, daher nach salzigen Fahrten mit Wasser spülen und die Belagstärke im Winter öfter prüfen als im Sommer. Nach dem Belagwechsel das Pedal betätigen, bis der Druck zurück ist, und die neuen Beläge vor der nächsten nassen Pendelfahrt mit ein paar ruhigen Bremsungen einfahren. Das Heck eines kleinen Pendlers gerät unter einer Schmutzschicht leicht in Vergessenheit, daher ist ein monatlicher Blick mit der Taschenlampe eine einfache Gewohnheit, die die GSX-S125 für die nächste nasse Woche bereit hält.

Passform und Kompatibilität

Die GSX-S 125 ML und MLX stehen bei Accossato für die Baujahre 2017 bis 2026 in der Anwendungsliste von AGPP181. Da nur ein Bremssattel am Heck sitzt, genügt eine Box. Vorn gehört dazu der Belag AGPA251. Wer hinten keinen Sinterbelag möchte, greift zur Organischen Mischung, die Accossato ebenfalls für diese Platte fertigt.

Straßenzulassung

Für AGPP181ST liegt uns kein ABE oder deutsches Zulassungszertifikat vor, daher wird er für den Motorsport angeboten.

Lieferumfang

Eine Box mit zwei Sinter-Heckbelägen für die GSX-S125.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPP181ST
  • Mischung: Sintered (ST)
  • Maße: 88 × 40 × 10 mm
  • Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
  • Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
  • Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
  • Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
  • Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Suzuki GSX-S125 (2017–2026)
  • CFMOTO 450 SR (2023–2026)
  • CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
  • CFMOTO NK 450 (2024–2026)
  • Honda CBR125R (2011–2024)
  • Honda CRF250 Rally (2017–2019)
  • Honda CRF250L (2013–2015, 2017–2021)
  • Honda CRF300 Rally (2021–2026)
  • Honda CRF300L (2021–2026)
  • Honda MSX125 (2014–2025)
  • Suzuki GSX-R125 (2017–2026)
  • Voge Brivido R 125 (2024–2026)
  • Voge Trofeo 300AC (2024)
07 · Support

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08 · Paddock

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