The facts.
| Part number | AGPP88ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 86 × 40 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Tourenfahrer auf einer Suzuki GSX-S1000F erleben alle Arten von Bedingungen: Regenschauer auf der Autobahn, kalte Gebirgspässe und mit Splitt bedeckte Spitzkehren. Die Hinterradbremse hilft, das beladene Motorrad bei Abfahrten stabil zu halten. AGPP88 in der Sinter-Mischung (ST) ist Accossatos Heckbelag für die GSX-S1000F von 2015 bis 2023, passend für Fahrer, die mit Gepäck oder Sozius reisen und eine Hinterradbremse wollen, die sich bei Regen wie bei Trockenheit gleich verhält.
Wichtigste Merkmale
- Heckbeläge für die Suzuki GSX-S1000F, 2015 bis 2023
- Sinter-Mischung, SKU AGPP88ST
- Hoher, konstanter Grip über alle Temperaturen, laut Accossato
- Greift gut auf nasser Fahrbahn
- Für beladene Touren und lange Abfahrten
- Frontbelag AGPA106, Scheibe DK251 gelistet
- Eine Box deckt den Heckbremssattel ab
- Wettbewerbseinsatz; keine deutschen Zulassungsunterlagen
Fertigung und Materialgüte
Nach Accossatos Worten hält Sinter bei niedrigen und hohen Temperaturen ein hohes, gleichbleibendes Grip-Niveau und greift auf nasser Fahrbahn gut. Am Heck eines Tourenmotorrads bedeutet das, dass sich das Pedal von einem kalten Morgenstart bis zu einer langen Abfahrt nicht anders anfühlt. Accossato nennt außerdem lange Haltbarkeit, begrenzte Erwärmung mit wenig Fading und kräftiges Verzögern.
Koffer und Gebirgspässe
Mit voll beladenen Koffern und Sozius auf der GSX-S1000F belastet eine lange Abfahrt die Bremsen deutlich. Die Hinterradbremse vor den Kurven zum Tempoabbau zu nutzen verteilt die Last und hält das Motorrad ruhig. Ist die Straße von einem vorbeiziehenden Schauer nass, gibt ein Heckbelag, der seinen Grip behält, zusätzliche Sicherheit. Vor einer Tour Beläge und Heckscheibe prüfen, einen Blick auf den Flüssigkeitsstand werfen und Beläge, die dünn werden, lieber ersetzen als auf die Fahrt zu hoffen. Neue Beläge sollten vor einer starken Abfahrt eingefahren werden; eine kurze Strecke mit moderaten Bremsungen am ersten Tourmorgen reicht in der Regel aus.
Passform und Kompatibilität
AGPP88 ist für die GSX-S 1000 F, Baujahre 2015 bis 2023, gelistet. Es gibt nur einen Heckbremssattel am Motorrad, eine Box erledigt die Aufgabe also. Vorn listet Accossato AGPA106, DK251 ist dessen Scheibe für das Modell. Accossato fertigt diesen Heckbelag außerdem in einer Organischen Version.
Straßenzulassung
Für AGPP88ST können wir keine ABE oder deutsches Prüfdokument vorlegen, daher wird er für den Motorsport angeboten.
Lieferumfang
Eine Box mit zwei Sinter-Heckbelägen für die GSX-S1000F.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP88ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 86 × 40 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
- Honda CB 1300 S (2011–2015)
- Honda CB1100 (2013–2021)
- Honda CB1100EX (2014–2021)
- Honda CB1100RS (2017–2021)
- Honda CBF1000F (2015–2018)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN (2016–2019)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS (2018–2019)
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- Kawasaki EN 650 Vulcan S (2015–2026)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2026)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2012–2024)
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- Kawasaki VERSYS 650 (2016–2026)
- Kawasaki VULCAN S CAFE (2017–2019)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
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- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z900RS (2018–2026)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2021)
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- Kawasaki ZX-25R (2020–2023)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL650 V-STROM (2004–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
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- Suzuki GSF1250 BANDIT (2007–2018)
- Suzuki GSR750 (2011–2016)
- Suzuki GSX-8R (2024–2026)
- Suzuki GSX-8S (2023–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022–2026)
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- Suzuki GSX-S750 (2017–2020)
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- Suzuki GSX1250FA (2015–2018)
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- Yamaha FZ1 FAZER (2006–2016)
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- Yamaha XSR900 GP (2024–2026)
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