Accossato rear brake pads AGPP181 for Suzuki GSX-R125 (2017-2026)
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPP181ST
CompoundSintered (ST)
Dimensions88 × 40 × 10 mm
MaterialSintered copper friction material with abrasives and carbon
Friction coefficient0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard)
Density4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Hardness90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale)
Temperature resistance450 °C working, 600 °C maximum peak
Minimum shear strength30 kg/cm²
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Auf nasser Fahrbahn nutzen aufmerksame Fahrer die Hinterradbremse stärker, weil sie das Motorrad stabil hält, ohne den Vorderreifen zu überlasten. Deshalb lohnt es sich, vor dem Winter über die Heckbeläge einer kleinen Suzuki GSX-R125 nachzudenken. AGPP181 in der Sinter-Mischung (ST) ist Accossatos Heckbelag für die GSX-R125 von 2017 bis 2026, für Besitzer, die durch jede Saison fahren und wollen, dass sich das Pedal bei Regen wie bei Trockenheit gleich verhält.

Wichtigste Merkmale

  • Heckbeläge für die Suzuki GSX-R125, 2017 bis 2026
  • Sinter-Mischung, SKU AGPP181ST
  • Accossato verspricht gleichbleibenden Grip von kalt bis heiß
  • Gutes Ansprechen auf nasser Fahrbahn, laut Hersteller
  • Passt zu Winterpendeln und Regenfahrten
  • Passender Frontbelag: AGPA251
  • Deckt die Versionen RL und RLX ab
  • Keine deutschen Zulassungsunterlagen; für den Wettbewerb verkauft

Fertigung und Materialgüte

Laut Accossato hält seine Sinter-Mischung bei niedrigen wie hohen Temperaturen ein hohes, gleichmäßiges Grip-Niveau und greift auch bei Nässe gut. Am Heck eines leichten Motorrads bedeutet das: Das Pedal fühlt sich an einem kalten, feuchten Morgen berechenbar an. Accossato ergänzt, dass die Mischung langsam verschleißt, eine starke Hitzeentwicklung und Fading vermeidet und kräftig verzögert.

Nasse Morgen und gestreute Straßen

In den kälteren Monaten fährt ein GSX-R125-Pendler durch Pfützen, über nasses Laub und auf mit Splitt und Salz bedeckten Straßen. Das Hinterrad schleudert all das gegen den Bremssattel, und die Beläge verschleißen schneller als im Sommer. Eine Mischung, die ihren Grip auch im Nassen behält, macht sanftes Hinterradbremsen in langsamen, nassen Kurven beruhigender. Spülen Sie Heckbremssattel und Scheibe gelegentlich mit klarem Wasser, prüfen Sie, wie viel Belagmaterial übrig ist, und lassen Sie die Scheibe nicht mit Öl oder Kettenspray verschmutzen. Sind die neuen Beläge eingebaut, das Pedal pumpen, bis der Druck zurück ist, und vor einer normalen Fahrt ein paar sanfte Bremsungen einlegen.

Passform und Kompatibilität

Accossato gibt AGPP181 für die GSX-R 125 RL und RLX von 2017 bis 2026 an. Es gibt einen Heckbremssattel, eine einzelne Box ist also ein kompletter Satz. Vorn listet Accossato AGPA251, und DK234 gehört zu den gelisteten Scheiben. Als Alternative für diesen Heckbelag bietet Accossato die Organische Mischung an.

Straßenzulassung

Für AGPP181ST können wir keine ABE oder deutsches Prüfzertifikat vorlegen, die Beläge werden daher für den Motorsport angeboten.

Lieferumfang

Zwei Sinter-Heckbeläge in einer Box für die GSX-R125.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPP181ST
  • Mischung: Sintered (ST)
  • Maße: 88 × 40 × 10 mm
  • Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
  • Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
  • Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
  • Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
  • Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Suzuki GSX-R125 (2017–2026)
  • CFMOTO 450 SR (2023–2026)
  • CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
  • CFMOTO NK 450 (2024–2026)
  • Honda CBR125R (2011–2024)
  • Honda CRF250 Rally (2017–2019)
  • Honda CRF250L (2013–2015, 2017–2021)
  • Honda CRF300 Rally (2021–2026)
  • Honda CRF300L (2021–2026)
  • Honda MSX125 (2014–2025)
  • Suzuki GSX-S125 (2017–2026)
  • Voge Brivido R 125 (2024–2026)
  • Voge Trofeo 300AC (2024)
07 · Support

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08 · Paddock

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