The facts.
| Part number | AGPA42ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 50.9 × 53.9 × 7.3 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Besitzer, die ihre MV Agusta F3 800 AMG GT, RC oder RR weit weg von zuhause, bei Regen und Kälte fahren, brauchen eine Heckbremse, die sich unter allen Bedingungen gleich verhält. Dieses Sinter-Heckset (ST) deckt diese Versionen von 2016 bis 2025 ab und passt zu Sporttouristen, die den Dreizylinder über sonnige Wochenenden hinaus nutzen.
Wichtigste Merkmale
- Sinter-Heckbeläge (ST) für F3 800 AMG GT, RC und RR
- Gelistet von 2016 bis 2025, je nach Version
- Guter Nässe-Grip, laut Accossato
- Konstanter Biss von kalt bis heiß
- Für lange Fahrten und wechselndes Wetter
- Eine Box für den Bremssattel hinten
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass seine Sinter-Mischung ein hohes, konstantes Griffniveau bei niedrigen wie hohen Temperaturen hält und im Nassen gut greift. An einer Heckbremse, die auf nassen Abfahrten als Stabilisator dient, zählt diese Berechenbarkeit. Die gleichbleibenden Ziele des Herstellers, lange Lebensdauer, begrenztes Fading und festes Bremsen, gelten. Für Fahrer, die die F3 800 auf lange Touren bei wechselndem Wetter mitnehmen, ist dieses beständige Verhalten nützlicher als jeder plötzliche Anfangsbiss.
Lange Tage auf einem Sportbike
Eine lange Fahrt auf einer F3 800 bedeutet Stunden in sportlicher Haltung und viele Kilometer auf gemischten Straßen, einschließlich nasser Abschnitte und kalter Pässe. Auf einer rutschigen Abfahrt hilft ein sanfter Tritt auf die Heckbremse, das Bike zu beruhigen, bevor der Frontbremshebel eingesetzt wird. Der Sinterbelag ist für seine gleichbleibende Reaktion unter diesen Bedingungen gewählt. Er passt auch zu Fahrern, die eine kleine Hecktasche mitführen. OR und ZXC sind die anderen für diesen Heckbelag gelisteten Mischungen.
Nach der Heimkehr
Ein Tag im Regen hinterlässt Split und Straßenfilm am Heckbremssattel. Spülen Sie ihn mit klarem Wasser statt mit starkem Entfetter, der an die Scheibe gelangen könnte. Reinigen Sie bei jedem Belagwechsel den Kolben, bevor Sie ihn zurückdrücken, und stellen Sie sicher, dass beide Beläge frei im Bremssattel sitzen. Prüfen Sie die Flüssigkeit durch das Fenster des Ausgleichsbehälters, und treten Sie nach dem Einbau das Pedal, bis es sich fest anfühlt, bevor Sie die Beläge auf trockener Strecke einbremsen.
Passform und Kompatibilität
Dieser Heckbelag passt an die MV Agusta F3 800 AMG GT (2016 bis 2020), F3 800 RC (2016 bis 2025) und F3 800 RR (2021 bis 2025). Die Standard-F3-800 von 2013 bis 2020 ist stattdessen mit AGPA118 katalogisiert. Frontbeläge für AMG GT und RR sind unter AGPA106 gelistet. Eine Box deckt das Heck ab.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegt uns weder ein Zulassungsdokument, eine ABE noch ein Prüfzeichen vor. Er wird für Rennsport und Wettbewerb angeboten.
Lieferumfang
Zwei Sinter-Heckbeläge in einer Box. Keine Hardware.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA42ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- MV Agusta F3 800 (2016–2025)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
- Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
- Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
- Benelli 502C (2019, 2023–2024)
- Benelli BN600 GT (2014–2015)
- Benelli BN600 R (2012–2017)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- Bimota BB3 1000 (2014–2018)
- Bimota Tesi H2 1000 (2021–2024)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
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- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
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- Ducati Panigale V4 (2018–2026)
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- Honda CBR 1000 RR-R (2020–2024)
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- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
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- KTM RC8 890 C (2022–2024)
- KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
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- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2025)
- MV Agusta F3 675 (2013–2020)
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- MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
- MV Agusta Rush 1000 (2020)
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- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
- Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
- Moto Morini Milano 1200 (2018–2024)
- Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
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- Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
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- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
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- Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2022)
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