The facts.
| Part number | AGPA92ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Ein Wochenende unterwegs auf einer California Custom bedeutet oft eine weiche Tasche auf dem Sitz, ein paar Kies-Parkplätze und mindestens einen Regenguss. Accossatos Heckbelag AGPA92 in seiner Sinter-Mischung, Artikel AGPA92ST, ist für die Moto Guzzi California Custom ABS 1400 von 2013 bis 2015 katalogisiert. Er ist für Besitzer gedacht, die den entkleideten Cruiser bei jedem Wetter auf Reisen mitnehmen und wollen, dass sich das Heckpedal auf trockener Autobahn, nasser Landstraße und staubigem Rastplatz gleich anfühlt.
Wichtigste Merkmale
- AGPA92ST: Sinterbeläge hinten für die Moto Guzzi California Custom ABS 1400
- Katalogisiert für 2013 bis 2015
- Accossato nennt hohen, gleichmäßigen Grip bei niedrigen und hohen Temperaturen
- Greift gut bei Nässe
- Für Wochenendtouren, Gepäck und wechselhaftes Wetter
- Platte auch als OR, EV1, EV2 und ZXC erhältlich
- Keine deutschen Zulassungsunterlagen; für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt diese Sinter-Mischung als eine, die bei niedrigen und hohen Temperaturen hohen, konstanten Grip hält und im Nassen gut greift. Am Heck eines Cruisers, der auf Reisen viel genutzt wird, geben diese Eigenschaften ein Pedal, das sich vom ersten kalten Stopp am Morgen bis zu einer langen Abfahrt im Nachmittagsregen gleich anfühlt. Der Hersteller nennt zudem lange Lebensdauer und einen zurückhaltenden Wärmeaufbau, der Fading begrenzt. Das Sinter-Reibmaterial ist auf die AGPA92-Platte gebondet.
Ein Wochenende unterwegs
Auf Reisen leistet die Heckbremse einer Custom mehr als sonst. Das Gepäck bringt zusätzliches Gewicht ans Heck, Parkplätze an Gasthäusern sind oft Kies, und ein Schauer kann ohne Vorwarnung kommen. Ein Heckbelag, der im Nassen gleichmäßig beißt und sich mit der Temperatur nicht ändert, hilft dem Fahrer, das schwere Motorrad in solchen Momenten unter Kontrolle zu halten.
Prüfen Sie vor der Abfahrt Heckbelag und Flüssigkeitsstand. Nutzen Sie das Heck auf Kies sanft und halten Sie das Motorrad beim Anhalten aufrecht. Spülen Sie den Bremssattel nach schlammigen oder gesalzenen Straßen ab.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA92 für das Heck der Moto Guzzi California Custom ABS 1400 von 2013 bis 2015 (im Katalog California 1400 Custom), mit AGPA96 vorn für dieselben Jahre. Für die Custom gibt es keine Accossato-Scheibe. Eine Box erneuert den einzelnen Bremssattel hinten.
Straßenzulassung
AGPA92ST wird für Renn- und Wettbewerbszwecke angeboten, da uns keine ABE oder deutsche Zulassungsmarke vorliegt.
Lieferumfang
Die Box enthält zwei Sinterbeläge für den Bremssattel hinten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2023)
- Triumph SCRAMBLER 1200XE (2019–2024)
- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
- Triumph THUNDERBIRD STORM (2011–2018)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Zero DS (2015–2017)
- Zero DSR (2016–2017)
- Zero FXE (2022)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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